Разлози за продужење рока испоруке и поскупљења у транспорту Европа-Азија

Тренутна ситуација у транспортној индустрији у великој мери зависи од ефеката пандемије ЦОВИД-19. Застоји у вези са производњом робе, затворене границе или ограничене могућности транспорта окренуле су глобално тржиште наглавачке. Анализирајући најновију статистику и извештаје, лако можете видети да је ситуација утицала на све изворе транспорта - од поморског терета до железничког и камионског транспорта. Продужење рокова испоруке и повећање цена транспортних услуга односи се и на источно тржиште, укључујући Азију. Дакле, шта можете очекивати у наредним месецима?

Превоз робе из Азије – разлози за продужење рокова

Први фактор су блокаде и ограничења везана за директну производњу робе у Кини. Застоји у фабрикама и мања количина произведене робе претварају се у дуго чекање на финални производ. Исти проблем се односи и на европске и америчке компаније које се баве производњом робе. Ситуација је изузетно динамична и компликована, јер развој пандемије утиче на рад свих субјеката укључених у ланац снабдевања.

Тренутна кашњења и поскупљења у транспорту између Азије и Европе резултат су вишемесечног затварања. Након укидања првих ограничења – укључујући отварање транспортне инфраструктуре у Кини, примећено је да превелика потражња за потрепштинама – укључујући производе за личну хигијену и маске, утиче на време испоруке осталих производа. Проблеми везани за транспорт и ланац снабдевања довели су до тога да су раније редовно обављени транспорти почели да се гомилају у реду чекајући свој ред за извршење. Ограничени капацитети и потражња за основним добрима значили су да ће се последице пандемије осетити у наредним месецима. Према мишљењу стручњака, међутим, прогнозе су прилично оптимистичне и ситуација се из недеље у недељу значајно поправља. 

Превоз робе и нагло повећање цена

Ограничени капацитети и велика потражња за азијским производима довели су до вртоглавог пораста цена транспортних услуга. Друге факторе који утичу на ниво цена такође треба тражити међу осталим субјектима који се баве транспортом. Ограничен број контејнера, претрпане луке и на азијској и на европској страни почели су негативно да утичу на цену услуге. Друга препрека је недостатак особља директно везаног за рад лука и претоварних терминала.

Кашњења су такође утицала на експресне интермодалне возове који опслужују Нови пут свиле 

Динамична ситуација захтевала је хитно прилагођавање условима у транспорту. Убрзо се показало да је постојећа транспортна рута која повезује Европу са Азијом почела да ужива још већу потражњу. Последњих месеци раст услуга које пружају интермодални експресни возови готово се удвостручио, што је значајно смањило капацитет. Тренутно време чекања на терет из Кине који обезбеђује железница почиње да се упореди са временом чекања за терет који се превози морем. Додатни фактор који омета ефикасан трансфер робе је политичка ситуација у Белорусији, која генерише додатна кашњења у вези са царињењем. 

Према анализама, тренутна ситуација може се задржати до краја године - главни фактор који ће одредити рокове испоруке биће околности везане за развој пандемије ЦОВИД-19. Наредни месеци су време тестирања за транспортно тржиште, које захтева стрпљење и разумевање. Додатни изазов је приближавање Божића, што захтева још један напор. Међутим, упркос значајном побољшању, требало би да будете у току са најновијим вестима и извештајима из света.