9. мар. 2019 Администратор Нема коментара

 Директан ефекат напредовања глобализације је развој мултимодалног транспорта. Да би био ефикасан, потребно је имати ефикасну аутомобилску, железничку, поморску и ваздушну флоту. Од кључног значаја су и одговарајуће стање и доступност инфраструктуре различитих видова саобраћаја.

Шта је мултимодални транспорт?

Мултимодални транспорт састоји се у кретању робе коришћењем најмање два одвојена вида транспорта на основу једног уговора. Употреба контејнера у свим гранама саобраћаја 60-их година прошлог века имала је значајан утицај на развој овог транспортног система. Контејнерски терет био је резултат растуће масе робе којом се трговало у иностранству. Потешкоће на које се сусрећу током операција претовара приморале су стварање великих јединица утовара које би могле да приме мале серије терета, што је захтевало скупе и дуготрајне манипулације претоваром. Револуција контејнера прво покривени поморски транспорт, затим копнени. Без тога, било би веома тешко пружити услугу „од врата до врата“. Развој мултимодални транспорт обезбеђује побољшање и рационализацију преноса производа од произвођача до купца, минимизирајући време испоруке производа и смањујући трошкове транспорта.

Треба напоменути да је кључни елемент система мултимодални транспорт је оператер, који може бити шпедитер, логистичар или превозник морским, ваздушним или друмским путем. То је лице одговорно за терет од преузимања до предаје овлашћеном лицу. Оператери мултимодалног транспорта подељене на индиректне, односно оне којима су потребни подизвођачи, и директне који поседују сопствену комуникацијску и транспортну флоту. Захваљујући оператеру, уређење транспорта је много ефикасније.

Мултимодални транспорт из очигледних разлога не изгледа увек исто. На њен ток утиче удаљеност између пошиљаоца и примаоца као и приступ инфраструктури појединих видова транспорта. Делимо га, између осталог, због врсте утоварних јединица које се користе (контејнери, контејнери, полуприколице и дупли стегови) и природе коришћеног транспортног средства. Истиче:

  • аутомобилски и железнички транспорт,
  • ауто и водени транспорт,
  • ауто-железница-водни транспорт,
  • аутомобилски и ваздушни транспорт,
  • ауто-железничко-ваздушни транспорт,
  • аутомобилски и поморски транспорт,
  • железнички и поморски транспорт,
  • ауто-железница-поморски транспорт.

Возни парк који се користи у мултимодалном транспорту

У потрази за циљевима мултимодални транспорт потребно је стандардизовати јединице терета и стандардизовати транспортну и транспортну механизацију. Када су у питању транспортне машине, јесте морски возни парк do транспортован мултимодалне су контејнерски бродови утоварени вертикално. поморски транспорт може се одвијати и захваљујући полуконтејнерским бродовима који опслужују правце са слабијим током токова контејнерске масе терета. На води су такође важни веслачи који се користе за транспорт котрљајућег терета са хоризонталним системом претовара. Заузврат, воз ауто су камиони који се састоје из два дела – тегљача и контејнерске полуприколице, која представља челичну рамовну конструкцију која се састоји од два уздужна и два или три попречна носача, постављена на три осовине.

вагони састоје се од вагона равног типа са челичном рамовном конструкцијом, контејнерских вагона који немају под, бочне зидове или кров. У међувремену у композицији ваздушна флота w мултимодални транспорт Укључени су теретни авиони (око 100 тона) и путнички авиони са отвором за терет (од 2 до 16 тона).

Одговарајућа инфраструктура

Фактор који је у стању да повећа употребу мултимодални транспорт одговарајуће стање и расположивост инфраструктуре различитих видова транспорта од суштинског је значаја за транспорт терета. То не треба да чуди, јер је инфраструктура та која одређује транспортне капацитете железнички, аутомобилски, ваздушни и поморски возни парк. Због тога је важно анализирати стање инфраструктуре и могућности за њено унапређење.