2년 2022월 XNUMX일 람symlog 코멘트가 없습니다

해상, 철도, 도로를 통한 중국으로부터의 운송 상황. 운임. 철도 운송의 약간의 둔화. 러시아와 중국 간의 무역 증가.

 

  1. 해상 운송

시즌의 정점은 올해 볼륨을 증가시키지 않습니다. 통신사는 제한된 수요로 낮은 요금으로 경쟁합니다. 운임이 떨어지고 있습니다. 일부 통신사는 전염병 이전 수준에 도달하지 않는 한 낮은 요금에 만족한다고 말합니다.

수요 감소에도 불구하고 대유행 기간 동안 100%에 가까웠던 해상 화물 이용률은 지속적으로 85% 임계값 미만으로 유지되어 시장이 더 이상 높은 현물 운임을 유지할 수 없음을 나타냅니다.

SCFI(Shanghai Shipping Exchange Index) 운임 등급에 따르면 운임은 다음과 같습니다.

상하이 - 유럽: $2/TEU(주당 $102 또는 277% 하락)

상하이 - 지중해: $2/TEU(주당 $344 또는 224% 하락)

Drewry의 27월 XNUMX일 평가에 따르면, 요금은 다음과 같습니다.

상하이-로테르담: $3/FEU, 주간 $845 또는 591% 하락(전년 대비 13% 하락)

상하이-제노아: $4/FEU, 주당 $200 또는 414% 하락(연간 9% 하락).

운송 회사는 요금을 안정시키기 위해 용량을 계속 줄입니다. Drewry의 최신 수치에 따르면 예약된 항공편 82개 중 721개가 취소되었으며 주요 노선에서 11주차와 43주차(47월 24일~27월 23일)에 XNUMX%의 취소율이 발생했습니다. 아시아-유럽 및 지중해 노선은 취소된 항공편의 XNUMX%를 차지했습니다.

  1. 철도화물

유럽으로 향하는 철도 화물 물동량이 감소했고 가격이 상대적으로 낮았으며 XNUMX월 상반기에도 주요 역에 몇 개의 공석이 남아 있습니다. 최근 유럽 시장은 시장 수요 감소와 대부분의 창고가 상품으로 가득 차 있어 소량 주문을 처리하고 있어 FCL 대비 LCL 주문이 증가하고 있다.

화주는 러시아를 통과하는 주요 북부 노선에서 철도 화물을 사용하는 데 관심이 있습니다. 철도는 화물을 확보하기 위해 전쟁 보험을 제공하지만 전쟁이 시작된 이후로 보고된 사건은 없습니다.

중국 동부와 남부의 Covid 19 제한과 고유가로 인해 첫 마일 트레일러 비용이 $280-$420 증가했습니다. 많은 운전자들이 시안과 정저우에 가고 싶어하지 않습니다. 이 지역에서 COVID -19 감염이 감지되었기 때문입니다.

대체 연료의 철도 운송은 컨테이너 수요 감소에도 불구하고 새로운 수요처가 될 수 있습니다. 20월 15일 대체 연료와 새로운 에너지로 구동되는 마차를 실은 최초의 열차는 폴란드의 Małaszewicze를 통과한 후 청두를 떠나 함부르크로 향했습니다. 배달 시간은 스테이션에서 스테이션까지 약 XNUMX일입니다. 그 후 점점 더 많은 중국 지역이 철도로 대체 연료 자동차의 수출을 발표했습니다.

중국 철도청에 따르면 올해 12월부터 000월 사이다. 1,18년에는 8건의 열차 운행이 이루어졌고 물동량은 전년 대비 50% 증가한 17만 TEU로 증가했습니다. 열차의 19% 이상이 중국과 카자흐스탄의 국경인 Alashankou와 Khorgos를 통해 중국을 떠납니다. 현재 평균 14924개의 열차가 Alasahkou를 통과하고 24개 이상의 열차가 Khorgos를 통과합니다. 중국에서 유럽으로 가는 열차의 주요 역인 시안은 2022년 XNUMX월 XNUMX일까지 총 XNUMX대의 열차를 운행했습니다.

  1. 도로 운송

해상, 항공, 철도 다음으로 중국과 유럽 사이의 네 번째 운송 모델인 트럭 운송은 시장의 1% 미만이며 배송 시간은 때때로 개별 운송업체의 역량에 따라 다릅니다. 현재 상품 수령 후 중국-카자흐스탄 국경에 도달하기까지 평균 6~7일이 소요됩니다. 그런 다음 1-3일 동안 카자흐스탄에서 국경과 세관 절차를 통과합니다. 항공 운송 비용이 높기 때문에 항공으로 운송하던 일부 고객은 비용을 줄이기 위해 도로 운송으로 전환했지만 여전히 상대적으로 빠른 배송을 받고 있습니다. 대부분의 운송 회사는 중국에서 유럽으로 전자 상거래 상품을 운송합니다.

지정학적 긴장으로 인해 폴란드-벨로루시 국경의 도로 항구인 코로슈친-브레스트가 최근 혼잡해졌습니다. 교차 시간은 2 ~ 5 일입니다.

  1. Inne
  • 러시아와 중국 간의 무역.

올해 21,2월 중국의 대러시아 수출이 증가했습니다. 32,5%로 136,089개월 연속 두 자릿수 성장이다. 달러 기준으로 중국과 러시아의 총 교역액은 10% 증가한 70억 XNUMX만 달러로 주요 교역국 중 가장 큰 증가폭을 기록했다. 러시아 소매 기업 협회(AKORT)에 따르면 러시아의 일상 소비재 공급에서 중국이 차지하는 비중은 지난 XNUMX년 동안 XNUMX% 증가한 XNUMX%에 달했습니다. 중국과 러시아 간의 집중적인 무역은 양국 간에 새로운 물류 기회를 가져왔습니다.

  • 닝보 베이룬의 코비드

Beilun은 00년 00월 28일 2022:XNUMX를 기준으로 봉쇄에서 완전히 해제되었습니다. 지역의 모든 지역이 정상적인 생활로 돌아가고 있습니다.

  • 중국 수출

중국 수출 달성 322,76억 5,7만 달러로 4% 증가를 의미하며 올해 7,1월 성장률은 XNUMX%를 예상했다. XNUMX%에 달했다.