컨테이너 포워딩 – 선박, 철도 또는 자동차로?

화물의 컨테이너화는 표준화를 가능하게 하므로 지속적으로 인기를 얻고 있으며 컨테이너는 이 화물 단위의 복합 운송 수단을 광범위하게 이해할 수 있는 가능성을 제공합니다. 차례로, 컨테이너 자체의 지속적으로 도입된 수정으로 일반 화물, 벌크, 액체 및 심지어 위험 물질까지 거의 모든 유형의 화물을 운송하는 데 컨테이너를 사용할 수 있습니다.

용법 컨테이너 운송업체와 포워더가 비용을 절감할 수 있습니다. 운송, 프로세스 단순화 및 운송 프로세스를 처리해야하는 직원 수 감소와 관련이 있습니다. 게다가 컨테이너 운송 더 안전하고 내부 하중이 손상되기 어렵고 표준 모양과 치수로 표준 도구를 사용하여 쉽게 다룰 수 있습니다. 다음 운송수단을 기다리며 운송물품을 보관할 필요도 없고, 컨테이너 또한 터미널의 저장 공간을 훨씬 더 효율적으로 사용할 책임이 있습니다.

컨테이너 운송

컨테이너 현재 도로, 철도 및 해상 운송뿐만 아니라 다양한 유형의 운송, 즉 복합 운송을 결합하는 데 사용됩니다. 사용 덕분에 컨테이너 운송 비용이 절감되고 시간이 단축되며 안전성이 향상됩니다.

도로 운송

컨테이너 운송된다 도로 운송 특별히 개조된 차량을 사용합니다. 이 방법 운송 컨테이너 빠르고, 고객의 문 앞까지 상품을 직접 배송할 수 있으며, 최근까지 가격 경쟁력이 있었습니다. 불행히도 심각한 단점도 있습니다.

컨테이너 운송 도로 운송 배기 가스뿐만 아니라 다차선 고속도로를 위한 새로운 토지를 점유해야 하기 때문에 자연 환경에 심각한 위협이 됩니다. 도로 교통량의 증가는 상품이 손상되는 사고의 증가에 대한 책임이 있으며 종종 추가적인 환경 위험을 초래합니다. 또한 오스트리아와 스위스와 같은 많은 국가에서는 연료 가격에 소위 환경세를 추가하고 일부 국가에서는 토요일, 일요일 및 공휴일과 종종 야간에도 트럭 통행이 중단되기 시작했습니다. 소량의 경우 컨테이너 이 유형의 경부하 운송 그러나 일반적으로 속도로 인해 여전히 가장 비용 효율적이지만 무거운 화물의 경우 컨테이너에 대한 제한적인 무게 제한이 적용되기 때문에 기대치를 충족하지 못합니다. 의 경우 도로 운송 또 하나의 어려움을 고려해야 하는데, 연료 가격 상승에 따라 달라지는 운송 가격의 안정성 부족입니다.

철도 운송

전문 대학 경우에 훌륭한 솔루션입니다 컨테이너 운송 장거리에서도 컨테이너 도로 운송의 허용 기준을 초과하는 중량. 또한 열차가 사고 위험에 훨씬 덜 노출되고 기상 조건의 영향을 덜 받기 때문에 상품 손상 위험이 줄어듭니다. 무거운 짐이나 많은 양을 한번에 운반해야 하는 상황에서 컨테이너 철도 운송은 유리한 솔루션입니다. 물론 컨테이너 터미널에서 다시 적재해야 하기 때문에 운송 시간이 더 오래 걸리지만 무게 제한이 없고 연료 가격에 의존하지 않는 가격 안정성으로 인해 총 비용은 이전보다 낮을 것입니다. 도로교통의 경우. 가격 예측 가능성 운송 철도 장기 계약뿐만 아니라 상품을 정기적으로 운송하는 상황에서도 중요합니다. 그러나 철도는 독신 운송에 적합하지 않습니다. 컨테이너인도가 급한 화물로서 수취인의 좌석이 컨테이너 터미널에서 멀리 떨어져 있는 경우

해상 운송

해상 운송 이 경우 컨테이너 그것은 많은 장점을 가지고 있으며 가장 중요한 것은 여전히 ​​가격입니다. 자동차 운송에 비해 상당한 거리의 경우 가격이 해상 운송 훨씬 낮지 만 철도의 경우 그 차이가 그다지 눈에 띄지 않으며 때로는 철도 운송이 더 저렴합니다. 한 번에 훨씬 더 많은 것을 운반할 수 있는 선박의 적재 용량도 고무적입니다. 컨테이너, 다른 교통수단보다 또 다른 장점은 낮은 사고율입니다.

가장 큰 단점 해상 컨테이너 운송 때가됐다. 철도가 24시간에 갈 수 있는 거리, 배는 10~14일에 갈 수 있는 거리, 해상 운송 자급자족이 아니므로 이 방법으로 배달할 수 있습니다. 컨테이너 항구에서 항구로만 이동해야 하며 목적지에 도달하기 위해서는 다른 형태의 운송 수단을 이용해야 합니다. 또한 기상조건의 영향을 많이 받으며 악천후 시 상품의 배송이 현저히 지연될 수 있습니다.