새로운 실크로드 - 새로운 기회를 제공하는 역사적인 길

대륙간 운송은 끊임없이 새로운 솔루션을 찾고 있는 역동적으로 발전하는 산업입니다. 현재는 고대 무역로 아이디어를 기반으로 한 New Silk Road와 같은 입증된 프로젝트에도 도달하고 있습니다.

실크로드 - 새 버전의 역사

실크로드 그것은 기원전 12세기부터 서기 XNUMX세기까지 중국과 중동 및 유럽을 연결하는 무역에 매우 중요했습니다. 약 XNUMX명 정도였습니다. 중국에서 유럽으로 종이, 비단, 철, 반대 방향으로 금, 향수, 포도 등 귀중하고 인기 있는 상품을 운송할 수 있었습니다. 다음 세기에 중세 문명과 신흥 경제 기업은 주로 해상 운송에 관심을 집중하고 점차 육로에서 멀어졌습니다.

현재 이를 재현하려는 시도가 진행 중입니다. 실크로드, 특히 철도 운송 분야에서 유럽과 극동 아시아 간의 상품 교환에 새로운 기회를 가져올 수 있습니다. 중국은 상대적으로 저렴한 노동력을 사용하기 때문에 유럽 국가들에게 상대적으로 저렴한 가격에 다양한 제품을 많이 제공해야 한다.

급행 화물열차

노선의 철도 이용 뉴 실크로드 유럽에서 중국으로 그리고 그 반대 방향으로 상품을 운송하는 매개 변수를 크게 개선한 혁신적인 솔루션입니다. 장점은 다음과 같습니다.

• 짧은 환승시간,
• 경쟁가격,
• 보안,
• 통합 운송 시스템(컨테이너),
• 환경 보호.

연결 특성

이 역사적인 노선의 기존 철도 서비스는 중국 동부의 터미널에서 시작됩니다. 정주 (郑州), 카자흐스탄, 벨로루시를 통과하여 도달 폴란드, 특히 바르샤바 근처의 철도 터미널. 그런 다음 상품은 유럽 전역의 개별 위치로 배포됩니다. 그러한 경로를 완료하는 데 시간이 걸립니다. 약 12-14일여러 제약이 있는 해상 운송의 경우보다 XNUMX배 짧은 시간입니다. 또한 중왕국과 유럽 간의 철도 운송은 항공 운송보다 약 30% 저렴, 철도 운송 시간과 동일합니다.

이 솔루션의 유일한 단점은 벨로루시-폴란드 국경에 있는 표준 게이지 마차(1435mm)에 상품을 다시 적재해야 한다는 것입니다(폴란드 동쪽 트랙의 너비가 더 큼).

미래를 위한 개념

폴란드를 포함한 중국과 유럽 연합 당국은 포괄적인 개선에 대해 고급 대화를 진행하고 있습니다. 뉴 실크로드완전히 새로운 경로를 만들 수도 있습니다. 현재 작동하는 러시아 영토를 통과하여 벨로루시와 폴란드로 연결되는 러시아 시베리아 횡단 철도를 이용하는 북부 회랑, 다음과 같은 추가 변형 생성이 고려됩니다.

• 남쪽 회랑 카자흐스탄에서 시작해 투르크메니스탄을 거쳐 이란까지. 그런 다음 터키를 거쳐 유럽에 도달합니다. 많은 수의 국경 통과와 정치적 안정이 없는 지역으로 인해 가능성이 낮습니다.
• 중앙 복도 카자흐스탄, 남부 코카서스, 터키를 거쳐 유럽으로 이어집니다.

현재까지 프로젝트에 참여할 의향 뉴 실크로드 65개국에서 보고이 전례 없는 프로젝트에서 잠재적으로 이익을 얻을 수 있습니다. 경로 서비스 범위의 폴란드 측은 회사가 대표합니다. SYMLOG – 운송 조직 전문가.

경로 개발의 일환으로 다음과 같은 형태의 주요 투자 창출에 대한 이야기가 있습니다. 물류 및 환적 터미널. 유럽과 중국 간의 무역이 실질적으로 강화되는 경우 이러한 투자에 이어 창고 공원, 물류 센터 또는 폴란드 전역에 흩어져 있는 도로 및 철도 도로 형태의 다른 투자가 뒤따를 가능성이 높습니다.

생성 효과 뉴 실크로드 앞으로는:

• 운송 및 저장 인프라에 대한 투자를 통한 지역 경제 개발;
• 새로운 무역로;
• 중국과 유라시아의 다른 지역 간의 협력을 위한 여건 조성;
• 세계에서 중국 통화의 확산;
• 유럽과 중국 및 그 경로를 따라 있는 국가들 사이의 무역 확대.

이렇게 통합되고 조직화된 교통 회랑에 대한 투자는 신속하고 지속적인 개발 기회를 제공합니다. 복합운송재선적할 필요 없이 선적 단위(예: 컨테이너)에서 물품을 운송하는 것으로 구성됩니다. 이것은 현재 전체 프로세스의 효율성과 비용 측면에서 최상의 솔루션입니다. 컨테이너의 경우 철도, 해상 및 도로 운송을 하나의 운송 수단으로 성공적으로 사용할 수 있습니다.