9 наурыз 2019 жыл Admin Пікірлер жоқ

 Үдемелі жаһанданудың тікелей әсері мультимодальды көліктің дамуы болып табылады. Оның тиімді болуы үшін тиімді автомобиль, теміржол, теңіз және әуе флоты болуы қажет. Әртүрлі көлік түрлерінің инфрақұрылымының тиісті жағдайы мен қолжетімділігі де басты маңызға ие.

Мультимодальді көлік дегеніміз не?

Мультимодальді тасымалдау бір шарт негізінде кемінде екі бөлек көлік түрін пайдалана отырып, жүктерді тасымалдаудан тұрады. 60 жылдары көліктің барлық салаларында контейнерлерді пайдалану бұл көлік жүйесінің дамуына үлкен әсер етті. Контейнерлі жүк шетелде сатылатын тауарлар массасының өсуінің нәтижесі болды. Қайта тиеу операциялары кезінде туындаған қиындықтар жүктің шағын партияларын сыйдыра алатын, көп шығынды және көп уақытты қажет ететін қайта тиеу манипуляцияларын қажет ететін үлкен жүк бірліктерін құруға мәжбүр етті. Контейнер революциясы әуелі теңіз көлігі, кейін құрлық. Онсыз «есіктен есікке» қызметін көрсету өте қиын болар еді. Даму мультимодальды тасымалдау өнімді өндірушіден тұтынушыға беруді жақсартуды және ретке келтіруді, өнімді жеткізу уақытын азайтуды және көлік шығындарын азайтуды қамтамасыз етеді.

Айта кету керек, жүйенің негізгі элементі мультимодальды тасымалдау экспедитор, логист немесе теңіз, әуе немесе автомобиль көлігімен тасымалдаушы болуы мүмкін оператор болып табылады. Бұл жүкті қабылдаудан бастап уәкілетті тұлғаға берілгенге дейін жауапты тұлға. Мультимодальдық тасымалдау операторлары жанама болып бөлінеді, яғни қосалқы мердігерлерді қажет ететіндер және жеке байланыс және көлік паркін иеленетін тікелей. Оператордың арқасында тасымалдауды ұйымдастыру әлдеқайда тиімді.

Мультимодальді тасымалдау анық себептермен ол әрқашан бірдей көрінбейді. Оның барысына жөнелтуші мен алушы арасындағы қашықтық, сондай-ақ жеке көлік түрлерінің инфрақұрылымына қолжетімділік әсер етеді. Біз оны басқалардың арасында қолданылатын тиеу қондырғыларының түріне (контейнер, контейнер, жартылай тіркеме және қос штабель) және қолданылатын көлік құралдарының сипатына байланысты бөлеміз. Көзге түседі:

  • автомобиль және теміржол көлігі,
  • автомобиль және су көлігі,
  • вагон-теміржол-су көлігі,
  • автомобиль және әуе көлігі,
  • вагон-теміржол-әуе көлігі,
  • автомобиль және теңіз көлігі,
  • теміржол және теңіз көлігі,
  • вагон-теңіз көлігі.

Мультимодальдық тасымалдауда қолданылатын жылжымалы құрам

Мақсаттарға жету жолында мультимодальды тасымалдау жүк бірліктерін стандарттау және көлік және көлік машиналарын стандарттау қажет. Көлік машиналарына келетін болсақ, ол теңіз жылжымалы құрамы do тасымалдау мультимодальды тігінен тиелген контейнерлік кемелер. теңіз жүктері контейнерлік жүк массасының ағындарының әлсіз ағыны бар бағыттарға қызмет көрсететін жартылай контейнерлік кемелердің арқасында да орын алуы мүмкін. Суда көлденең жүк тиеу жүйесі бар жылжымалы жүктерді тасымалдау үшін қолданылатын ескекшілер де маңызды. Өз кезегінде пойыз самочодовый екі бөліктен тұратын жүк машиналары – жүк көлігі тракторы мен контейнерлік жартылай тіркеме, ол үш оське орналастырылған екі бойлық арқалық пен екі немесе үш көлденең арқалықтан тұратын болат қаңқалы құрылым болып табылады.

жылжымалы құрам болат қаңқалы құрылымы бар жалпақ вагондардан, едені, бүйір қабырғалары немесе шатыры жоқ контейнерлік вагондардан тұрады. Осы уақытта композицияда әуе флоты w мультимодальды тасымалдау Жүк ұшақтары (шамамен 100 тонна) және жүк люктері бар жолаушы ұшақтары (2-ден 16 тоннаға дейін) кіреді.

Сәйкес инфрақұрылым

Пайдалануды арттыруға қабілетті фактор мультимодальды тасымалдау жүктерді тасымалдау үшін әртүрлі көлік түрлерінің тиісті жағдайы мен инфрақұрылымының болуы маңызды. Бұл таң қалмауы керек, өйткені көліктік мүмкіндіктерді анықтайтын инфрақұрылым темір жол, автомобиль, әуе және теңіз жылжымалы құрамы. Осы себепті инфрақұрылымның жағдайын және оны жақсарту мүмкіндіктерін талдау маңызды.