Comercio con el Lejano Oriente: desafíos del transporte

El intercambio de productos básicos con los países del Lejano Oriente es actualmente una rama de la industria que se desarrolla dinámicamente. Las largas distancias, varios miles de metros, son el problema básico al que se enfrentan las entidades que comercian con China. ¿Cuáles son los otros desafíos de una actividad de este tipo y vale la pena buscar nuevas formas de resolverlos?

¿Qué ofrece el Lejano Oriente?

Los países del Lejano Oriente, y especialmente China, tienen una alta proporción del total transporte de mercancías desde y hacia la Unión Europea. Los enormes centros de producción que operan en el Este crean masivamente productos electrónicos, piezas de computadora y textiles, que revenden voluntariamente en nuestros mercados. Según los últimos datos, China es el mayor socio comercial de Polonia en materia de importación, y Polonia está a la vanguardia en el intercambio de productos de Europa central y oriental. Nuestros productos nativos, que incluyen chocolate, manzanas, productos lácteos, cerveza, agua, cobre, piezas de automóviles, motores y caucho sintético, se transportan con mayor frecuencia a China. Por otro lado, los siguientes artículos se importan con mayor frecuencia a Polonia desde el Lejano Oriente: ropa, ropa interior, bolsos, maletas, partes de computadoras, electrónica, accesorios y máquinas de oficina, lámparas y otros equipos para el hogar y el jardín.

Transporte de mercancías desde Europa al Lejano Oriente

Do transporte de mercancias na rutas intercontinentales solicitar transporte de mercancías por carretera, ferrocarril, mar i aviación. También se usa transporte multimodalque combina al menos dos de estos modos de transporte para una mayor eficiencia.

Transporte aéreo más bien, está destinado a paquetes pequeños de hasta unos 50 kg que tienen una vida útil corta o deben entregarse con prioridad. Gracias a esto, se puede cubrir una distancia de varios miles de kilómetros en un día. En el caso de las parcelas económicas, este tiempo se amplía a unos 1 días.

El uso de automóviles permite la entrega del envío en el servicio puerta a puerta. Se utiliza con mayor frecuencia en el transporte multimodal, ya que permite que las mercancías se entreguen directamente del cliente al destinatario. Vale la pena agregar que un camión puede recorrer toda la ruta desde Polonia a China en 2 semanas.

Transporte maritimo esta es la forma más común envío de mercancías desde China a Polonia. Es el más barato, pero el viaje total puede demorar hasta 6 semanas, lo que lo coloca en el último lugar en cuanto a tiempos de envío.

Transporte ferroviario es una alternativa interesante para transporte marítimo i avión. Es más caro que viajar en barco y mucho más barato que en avión. Tiempo en el que Pociąg Recorre unos 11 kilómetros en solo 2 semanas.

La alta posición de China en la producción de bienes ha obligado al país a crear soluciones relacionadas con desarrollo de nuevas rutas de transportelo que facilitará la venta potencial de productos manufacturados. Así nació la idea de reconstrucción Nueva Ruta de la Sedao.

La Nueva Ruta de la Seda: nuevas posibilidades de transporte

La Ruta de la Seda era una ruta que conectaba China, Oriente Medio y Europa, utilizada por personas entre los siglos III y XVII d.C. Desarrollo transporte marítimo gradualmente fue difuminando el significado de esta importante ruta comercial hasta que casi fue olvidado. En 2013, China anunció la reconstrucción de la Ruta de la Seda, que debía reconectar al país no solo con Europa, sino también con África. No es una inversión fácil ni barata. Los problemas son generados tanto por la infraestructura heterogénea - el ancho de las vías, como por las diversas regulaciones aduaneras de los países ubicados a lo largo de la ruta. La nueva ruta de la seda.

A las ventajas Nueva Ruta de la Seda pertenecer:

• tiempo de transporte corto: de Polonia a China y viceversa, el viaje dura entre 11 y 14 días;
• Beneficios financieros: costo de transporte un 30% más bajo que el flete aéreo;
• seguridad de los envíos: los ferrocarriles rara vez son accidentes y, por lo tanto, el riesgo de dañar las mercancías es muy bajo.

Qué desafíos esperan a los creadores y usuarios transporte intercontinental entre Europa y China? Sin duda, el mayor problema es la distancia. Una docena de miles de kilómetros es una distancia que puede parecer una barrera. El tiempo está estrechamente relacionado con él. transporte de paquetes. Ambos desafíos son los principales elementos planteados por los emprendedores. Sin duda, el precio del transporte también es importante; sin embargo, hasta que se mantenga la gran desproporción en los costos de producción en Europa y China, no afectará significativamente la popularidad de reenvío.

A la larga, un desafío puede convertirse en la ruta del sendero que atraviesa más de una docena de países diferentes. Actualmente, la Nueva Ruta de la Seda atraviesa zonas relativamente tranquilas y políticamente estables, que, sin embargo, pueden cambiar con el tiempo.

Indudablemente transporte intercontinental trae consigo nuevas oportunidades y desafíos. Sin embargo, la amplia gama de productos proporcionados por China significa que será popular entre los clientes europeos durante mucho tiempo.