I de seneste dage er der rapporteret om betydelige komplikationer i forbindelse med transport langs Silkevejsbanen. Årsagen til dette er ifølge lokale medier de enorme køer, der danner sig ved grænseovergangen ind Alashankou-Khorgos - den vigtigste grænseovergang mellem Kina og Kasakhstan. Hvert år passerer flere hundrede tusinde transporter gennem dette vigtige grænsepunkt, hvilket igen beviser problemets alvor og det presserende behov for at løse krisen. Desværre kræver prognoserne, selvom de er optimistiske, tålmodighed.
Kan der forventes forsinkelser i dette tilfælde?
Forhindringerne har en væsentlig indflydelse på almindelige rejser ekspresgodstogsom de giver handelsforbindelse mellem Asien og Europa. Efter aftale tog, der kører fra Kina til Centralasien er blevet suspenderet indtil udgangen af juni, hvilket kan have en negativ indvirkning på hyppigheden af forbindelser og af- og pålæsning af varer fra andre dele af landet. I tilfælde af togsæt, der starter deres kørsel på den europæiske side, forventes der talrige forsinkelser - årsagen hertil er et stort antal tog, der kører langs den lokale rute og grænseterminalernes begrænsede kapacitet, hvilket forstærker køerne. Øget trafik er ikke befordrende for aflæsningskøer, fordi hvert sæt kræver passende kontrolprocedurer. Ifølge de lokale myndigheders opfattelse vil løsningen på dette problem helt sikkert være udvidelsen af hovedjernbanen og moderniseringen af grænseovergangsstedet, hvilket ville øge gennemstrømningen af kontrollen.
Som tidligere nævnt besluttede de lokale myndigheder fra mandag den 22. juni i år helt at lukke forbindelser til Centralasien - ifølge eksperter vil dette gøre det muligt at øge gennemstrømningen af toldbehandling ved grænserne, samtidig med at den nuværende strøm genoprettes godstog. Det kan dog ikke benægtes, at situationen er meget dynamisk og ændrer sig fra dag til dag. Så hvordan ser situationen ud i juli? Den officielle holdning til dette spørgsmål vil blive taget af den generelle jernbaneadministration i Kina, som vil udsende passende meddelelser efter at have analyseret den faktiske situation - derfor bør den nuværende situation ved grænsen og meddelelserne udstedt af de lokale statslige myndigheder være tæt på overvåges.
Situationen i forbindelse med løb er en smule mere positiv interkontinentale togder forlader porcelæn – i dette tilfælde er der mulighed for toldbehandling med forskellige restriktioner. En af restriktionerne var fuldstændig suspendering af jernbanetrafikken den 24.-26. juni. I praksis betød det længere ventetid på togsæt på den kinesisk-kasakhiske grænse.
Dette er ikke slutningen på restriktionerne - yderligere vanskeligheder på stien i Erenhot
Desværre kæmper grænseovergangen i Erenhot udover hovedovergangen i Alashankou-Khorgos også med en lignende situation, som på grund af kraftige regnskyl med oversvømmelser effektivt forhindrede passage på en mere end 50 kilometer lang strækning mellem kl. Choirem og Ulaanbaatar i Mongoliet. Omlægningen af jernbaneruter forårsagede adskillige problemer, der krævede modernisering af spor og andre logistiske processer, hvilket forstærkede vanskelighederne også på dette sted.
Husk det Silkevejen er et centralt element i godstransport mellem Asien og Europa. Prognoserne for den nærmeste fremtid er ikke optimistiske, forsinkelser, der kan ændre sig, bør tages i betragtning. Til dette formål er det værd at overvåge den aktuelle situation ved statsgrænsen løbende. Ikke kun udenlandske luftfartsselskaber klager over vanskelighederne, men også lokale beboere, der har problemer. Der er ingen tvivl om, at den kommende tid vil kræve forståelse og tålmodighed. Vi inviterer dig til at følge eventuelle opdateringer på vores hjemmeside og kontakte vores konsulenter, som konstant følger de seneste pressemeddelelser fra denne region.
