ים פרייט איז איינער פון די מערסט פאָלקס מיטל פון טראַנספּאָרטינג סכוירע איבער לאַנג דיסטאַנסאַז. וואָס זענען די אַדוואַנידזשיז און דיסאַדוואַנטידזשיז פון ים אַריבערפירן? קוק אויב דיין פירמע זאָל נוצן דעם פאָרעם פון אַריבערפירן.
וואָס זענען די אַדוואַנטידזשיז פון ים פרייט?
מאַריטימע אַריבערפירן האט זייַן אייגענע יינציק אַדוואַנטידזשיז וואָס מאַכן עס אַטראַקטיוו פֿאַר אינטערנאַציאָנאַלע האַנדל און לאַדזשיסטיקס. ים פרייט האט פילע אַדוואַנטידזשיז וואָס מאַכן עס וויידלי געניצט אין אינטערנאַציאָנאַלע האַנדל און לאַדזשיסטיקס. עס איז דער הויפּט געניצט צו אַריבערפירן סכוירע איבער לאַנג דיסטאַנסאַז, רובֿ אָפט ינטערקאַנטאַנענטאַל. זייַן אַנקוועסטשאַנאַבאַל מייַלע איז די אַנלימאַטאַד באַנד פון אַריבערפירן, ביידע אין טערמינען פון די קוואַנטיטי און גרייס פון די טראַנספּאָרטאַד לאָודז. שיפן פֿאַר די וועג פון סכוירע דורך ים קענען אַקאַמאַדייט ריזיק קוואַנטאַטיז פון סכוירע, וואָס אין קער טראַנזלייץ אין עפעקטיווקייַט און עקאָנאָמיעס פון וואָג. אַ דאַנק דעם מאַריטימע אַריבערפירן איז דער הויפּט וווילטויק פֿאַר די אַריבערפירן פון פאַרנעם לאַסט, רוי מאַטעריאַלס, פיואַלז, קאַנסטראַקשאַן מאַטעריאַלס און אנדערע גרויס קוואַנטאַטיז פון סכוירע. אין פאַל פון מיטל פון ים אַריבערפירן קאַנטיינערז זענען די יקערדיק לאָודינג אַפּאַראַט. עס איז דאַנק צו זיי אַז ים פרייט ינשורז עפעקטיוו האַנדלינג און אַריבערפירן ווי געזונט ווי זיכערקייַט פון טראַנספּאָרטאַד סכוירע.
צו די אַדוואַנטידזשיז פון ים אַריבערפירן אויך גלאבאלע אַקסעסאַביליטי, דאַנק צו פּאָרץ לאָוקייטאַד איבער די וועלט. דאַנק צו די ברייט פּאָרט נעץ און ים רוץ, סכוירע קענען זיין טראַנספּאָרטאַד איבער לאַנג דיסטאַנסאַז, אויך ינטערקאַנטאַנענטאַל. ינשורינג גלאבאלע קאַנעקטיוויטי איז קריטיש פֿאַר אינטערנאַציאָנאַלע האַנדל און די צושטעלן פון סכוירע צו פאַרשידן מארקפלעצער. ים טראנספארט אין פוילן דינען די גרעסטע באַלטיק פּאָרץ. פּויליש אַנטראַפּראַנערז אויך נוצן ים פרייט געפירט דורך דייַטש פּאָרץ.
בלי ספק מייַלע פון ים אַריבערפירן זענען נידעריק אַריבערפירן קאָס. פארגלײכ ט מי ט אנדער ע טראנספארט־מיטלען טראַנספּערטיישאַן פון סכוירע דורך ים איז אָפט די מערסט שפּאָרעוודיק. אַפּאַראַט קאָס טראַנספּערטיישאַן פון סכוירע דורך שיף זענען געוויינטלעך נידעריגער ווי אין פאַל פון לופט אַריבערפירן, וועג אדער באן. גרויסע קאנטעינער שיף וואס טראגן גרויסע קוואנטיטעטן סחורה אויף איין מאל ערמעגליכן די בענעפיטן פון גרייס עקאנאמיעס און פארקלענערטע טראנספארט קאסטן. עס איז אבער ווערט צו געדענקען אז דער פרייז פון טראנספארטירן אן איינציקן קאנטעינער איז נישט שטענדיג ביליגער ווי אנדערע טראנספארט מיטלען - די באן קען זיין א וואקסנדיקע קאנקורענץ פאר ים פרייט. א ביישפיל זענען עקספרעס פרייט באנען וואס פארן אויף דער נייער זייד וועג צווישן כינע און אייראפע. עס איז געשען אז טראנספארטירן א קאנטעינער מיט באן איז געווען ביליגער, ווייל טראַנספּערטיישאַן פון סכוירע דורך שיף. עס זאָל אויך זיין דערמאנט אַז די פּרייסיז פֿאַר אַריבערפירן דורך די אַריבערפירן מיטל זענען אונטערטעניק צו קעסיידערדיק פלאַקטשויישאַנז און עס איז ווערט צו קאָנטראָלירן די פּרייַז פאָרשלאָג פֿאַר רעלס און ים פרייט יעדער מאָל איידער אָרדערינג אַריבערפירן. ינטערעסטינגלי, די באַן איז אויך זייער קאַמפּעטיטיוו ווען עס קומט צו גרופּאַידזש אַריבערפירן. אויב איר אַרייַנפיר סכוירע וואָס וועט פּלאָמבירן בלויז אַ טייל פון דעם קאַנטיינער, באַטראַכטן ניצן די רעלס פרייט פאָרשלאָג, וואָס וועט אָפט זיין טשיפּער ווי גראָופּאַגע מאַריטימע אַריבערפירן.
דיסאַדוואַנטידזשיז פון ים אַריבערפירן
טראָץ זייַן פּאָפּולאַריטעט און פילע אַדוואַנטידזשיז, ים פרייט אויך האט זייַן דיסאַדוואַנטידזשיז. די מערסט וויכטיק פון זיי איז די לאָנגעסט עקספּרעס צייט צווישן אַלע מיטל פון אַריבערפירן אַפּערייטינג איבער לאַנג דיסטאַנסאַז. עס קענען דינען ווי אַ בייַשפּיל טראַנספּערטיישאַן פון סכוירע דורך ים פון טשיינאַ צו פוילן און אייראָפּע. די גלאבאלע דורכפאָר צייט פון לאַסט טראַנספּאָרטאַד אויף אַזאַ אַ מאַרשרוט דורך אַ קאַנטיינער שיף איז 2-3 חדשים. אין דעם פאַל פון רעלס, די צייט איז רידוסט צו ווייניקער ווי אַ חודש (24-28 טעג), און אין די פאַל פון ערפּליינז צו מאַקסימום צוויי וואָכן. וואָס זענען די דיפעראַנסיז? וועטער און ינווייראַנמענאַל טנאָים שפּילן אַ וויכטיק ראָלע אין די עקספּרעס פון קאַנטיינער שיפן - למשל ים קעראַנץ אָדער סטאָרמז, סטאָרמז אָדער דיק פאָגז. ריזיק סומע פון לאַסט טראַנספּאָרטאַד כלים פֿאַר די וועג פון סכוירע דורך ים קען ווירקן די גלאַטקייט פון דינסט אין רילאָודינג פּאָרץ, ווו עס איז פּראָסט צו זעמל קאַנטיינערז. ווי אַ רעזולטאַט, די עקספּרעס פון סכוירע קענען נעמען פיל מער, וואָס קענען זיין אַ שטערונג אין די פאַל פון דרינגלעך אָדער צייט-קאַנסומינג דיליוועריז. די ינאַביליטי צו פאָרויסזאָגן וועטער געשעענישן אָדער אָרגאַנאַזיישאַנאַל פּראָבלעמס אין טראַנסשיפּמענט פּאָרץ מאכט די קאַנטיניויישאַן פון די צושטעלן קייט פיל מער שווער און בערדאַנד מיט אַ גרעסערע ריזיקירן.
מאַריטימע אַריבערפירן עס אויך קאַריז די ריזיקירן פון אָנווער אָדער שעדיקן צו די סכוירע. כאָטש עס איז יוזשאַוואַלי זיכער, עס איז עטלעכע ריזיקירן פון אָנווער אָדער שעדיקן צו די סכוירע. דאָס אַפּלייז ספּעציעל צו פּערישאַבאַל, יידל אָדער ברענעוודיק לאָודז. אין אַדישאַן, מאַרינע אַקסאַדאַנץ אָדער שיף ברייקדאַונז קענען פירן צו פּאָטענציעל אָנווער אָדער שעדיקן צו לאַסט. וואָס ס מער, רעכט צו דער לאַנג עקספּרעס צייט (2-3 חדשים), עס קענען ניט זיין געניצט צו אַריבערפירן סכוירע מיט אַ קורץ פּאָליצע לעבן (למשל עסנוואַרג).
עס איז כדאי צו באטראכטן אַדוואַנטאַגעס און דיסאַדוואַנטידזשיז פון ים אַריבערפירן אין דעם קאָנטעקסט פון ספּעציפיש באדערפענישן און לאָגיסטיק רעקווירעמענץ. פֿאַר עטלעכע טראַנספּערטיישאַנז און ינדאַסטריז, בענעפיץ ים אַריבערפירן אַוטוויי זייַן שאָרטקאָמינגס, בשעת אין אנדערע קאַסעס אָלטערנאַטיוו מאָדעס פון אַריבערפירן, אַזאַ ווי עקספּרעסס פרייט טריינז, קענען צושטעלן אַ בעסער און מער עפעקטיוו דינסט.
