- Điện thoại di động: + 48 661 950 775
- ĐT .: +48 22 203 46 71
- Email: kontakt@symlog.eu
- Khu vực của nhà cung cấp
- Thanh toán: platnosci@symlog.eu / +48 782 223 342
Bạn đang tìm kiếm giải pháp vận chuyển hàng hóa từ Châu Á? Bạn có muốn tối ưu hóa vận chuyển hàng hóa Châu Á-Châu Âu-Châu Á về giá cả, thời gian giao hàng hoặc lượng khí thải carbon không? VỚI Symlogbạn sẽ thấy rằng nhập khẩu từ các nước Châu Á có thể nhanh chóng, có lợi nhuận và an toàn. Kiểm tra cách vận tải đường sắt có thể tăng khả năng cạnh tranh của công ty bạn trong việc nhập khẩu tất cả các loại hàng hóa từ Trung Quốc, Kazakhstan, Mông Cổ, Uzbekistan, Tajikistan, Turkmenistan, Azerbaijan hoặc Georgia. Chúng tôi cũng thực hiện vận chuyển hàng hóa bằng đường sắt theo công thức đa phương thức từ Đài Loan, Nhật Bản, Hàn Quốc hoặc Việt Nam.
Công ty chúng tôi chuyên về vận tải đường sắt trong Con đường tơ lụa mới. Chúng tôi cung cấp dịch vụ vận chuyển hàng hóa đường sắt toàn diện cho xuất nhập khẩu. Chúng tôi điều chỉnh vận chuyển hàng hóa theo nhu cầu riêng của bạn. Bạn quyết định yếu tố nào là quan trọng nhất đối với bạn - thời gian giao hàng, giá cả, tuyến đường hoặc hệ sinh thái.
Tổ chức vận chuyển hàng hóa bằng đường sắt là chuyên môn của chúng tôi. Đây là lĩnh vực chúng tôi bắt đầu kinh doanh. Ngày nay, chúng tôi là một công ty được công nhận trên thị trường vận tải hàng hóa là chuyên gia về vận tải đường sắt, đặc biệt là vận chuyển hàng hóa từ Trung Quốc.
Công ty xuất khẩu hàng hóa Symlog cung cấp các dịch vụ kết nối Châu Âu với Châu Á. Giải pháp này thành công có thể là một yếu tố Vận tải đa phương thức.
Chúng tôi cung cấp bảng giá mới nhất cho vận chuyển container đường sắt từ Trung Quốc đến Ba Lan. Dữ liệu được lấy từ các giao dịch thực tế và được cập nhật hàng tháng.
Vận tải đường sắt qua Con đường tơ lụa mới cung cấp mức giá ổn định với thời gian giao hàng ngắn hơn đáng kể so với vận tải đường biển. Xu hướng giá giảm hiện nay mang đến cơ hội tốt cho các nhà nhập khẩu.
Xu hướng giá vận tải đường sắt 40'HC - New Silk Road
| tháng | Nhà ga Trung Quốc | Đường sắt 40'HC | Biển 40' (→ Gdańsk/Gdynia) | Biển 20' (→ Gdańsk/Gdynia) | khuynh hướng |
|---|---|---|---|---|---|
| Tháng 2025 năm XNUMX | Thượng Hải → Małaszewicze | $6,440 | $1,750 | $1,160 | 📉 -0.9% |
| Tháng 2025 năm XNUMX | Ninh Ba → Malaszewicze | $6,390 | $1,750 | $1,160 | 📉 -1.4% |
| Tháng 2025 năm XNUMX | Thâm Quyến → Malaszewicze | $6,380 | $1,750 | $1,160 | 📉 -1.1% |
| Giai đoạn 2025 | Thượng Hải → Małaszewicze | $6,500 | $2,200 | $1,450 | 📉 -0.6% |
| Giai đoạn 2025 | Ninh Ba → Malaszewicze | $6,480 | $2,200 | $1,450 | 📉 -0.3% |
| Giai đoạn 2025 | Thâm Quyến → Malaszewicze | $6,450 | $2,200 | $1,450 | 📉 -1.1% |
| Môi 2025 | Thượng Hải → Małaszewicze | $6,540 | $3,380 | $2,350 | 📊 0.0% |
| Môi 2025 | Ninh Ba → Malaszewicze | $6,500 | $3,380 | $2,350 | 📉 -0.6% |
| Môi 2025 | Thâm Quyến → Malaszewicze | $6,520 | $3,380 | $2,350 | 📉 -0.5% |
| Tháng 2025 năm XNUMX | Thượng Hải → Małaszewicze | $6,540 | $2,975 | $1,925 | 📈 + 9.5% |
| Tháng 2025 năm XNUMX | Ninh Ba → Malaszewicze | $6,540 | $2,975 | $1,925 | 📈 + 9.9% |
| Tháng 2025 năm XNUMX | Thâm Quyến → Malaszewicze | $6,550 | $2,975 | $1,925 | 📈 + 12.7% |
Phương pháp và điều kiện của giá cước vận tải đường biển và đường sắt được trình bày
Giá vận chuyển từ Trung Quốc dựa trên những quan sát nội bộ Symlog Sp. vườn bách thú
Các mức giá là từ cung cấp thực tế và vận chuyển hoàn thành trên tuyến đường Trung Quốc-Ba Lan.
Cập nhật: hàng tháng | 15 năm kinh nghiệm trong ngành.
Cơ sở dữ liệu lớn nhất về giá vận chuyển đường biển và đường sắt từ Trung Quốc đến Ba Lan.
Vận tải hàng hải: FOB Cảng-Cảng, container 20'/40'
Trung Quốc (Thượng Hải/Ningbo/Thâm Quyến) → Gdańsk/Gdynia
Vận tải đường sắt: Nhà ga FOB-Nhà ga, 40'HC
Con đường tơ lụa mới → Małaszewicze
Giá được trình bày là bản chất thông tin.
Giá thực tế có thể thay đổi tùy thuộc vào đặc điểm và điều kiện của hàng hóa.
Vì ước tính hiện tại của vận tải đường biển và đường sắt vui lòng liên hệ với chúng tôi.
Vận chuyển hàng hóa bằng đường sắt rất hữu ích khi vận chuyển hàng hóa từ các nước châu Âu đến các địa điểm ở Viễn Đông: Kazakhstan, Mông Cổ, Uzbekistan, Tajikistan, Turkmenistan, Azerbaijan và Georgia.
Một trong những dịch vụ chủ lực của chúng tôi là vận chuyển hàng hóa bằng đường sắt kết nối các nhà ga ở Châu Âu với các trung tâm ở Trung Quốc. Vận tải đường sắt trên Con đường tơ lụa mới liên tục được cải thiện, cho phép vận chuyển hàng hóa số lượng lớn trong thời gian tương đối ngắn. Hơn nữa, vận tải đường sắt rất hấp dẫn về mặt thời gian giao hàng so với vận tải đường biển - ngắn hơn 2 hoặc thậm chí 3 lần.
Vận tải đường sắt là giải pháp tuyệt vời để vận chuyển hàng hóa số lượng lớn giữa các quốc gia xa xôi. Một lợi thế nữa của hình thức vận chuyển này là nó không phụ thuộc vào mức độ đô thị hóa của khu vực (ví dụ: có đường trải nhựa hay không).
Là một trong những nhà vận tải đường sắt chính trên các tuyến đường từ Trung Quốc đến Ba Lan và châu Âu, chúng tôi có thể đưa ra các điều kiện giá cả rất hấp dẫn vận chuyển hàng hóa bằng đường sắt Ngay cả đối với những lô hàng phức tạp. Tất cả là nhờ các hợp đồng trực tiếp với các nhà vận tải đường sắt, sự độc lập hoàn toàn trong việc lựa chọn nhà vận chuyển và cách tiếp cận chuyên nghiệp đối với vận chuyển quốc tế.
Các chuyến vận chuyển đường sắt mà chúng tôi tổ chức luôn được tối ưu hóa một cách phù hợp – cả về thời gian và chi phí.
Vận tải đường sắt trên tuyến Trung Quốc-Ba Lan cho phép quá cảnh Nhờ các giải pháp linh hoạt thích ứng với nhu cầu vận chuyển hàng hóa của khách hàng, chúng tôi có thể xử lý cả số lượng hàng hóa lớn và các lô hàng nhỏ hơn. Đó là lý do tại sao chúng tôi cung cấp nhiều giải pháp hậu cần phù hợp với yêu cầu của các doanh nghiệp lớn, vừa và nhỏ. Trong lĩnh vực vận tải đường sắt, chúng tôi cung cấp các dịch vụ vận chuyển toàn diện, bao gồm vận chuyển hàng nguyên container, hàng ghép và hàng hóa vận chuyển theo đoàn tàu.
Đây là một trong những hình thức vận tải đường sắt phổ biến nhất từ Trung Quốc đến Ba Lan. Trong mô hình FCL (Full Container Load - container đầy), toàn bộ container được thuê và xếp dỡ bởi một người gửi hàng duy nhất, nghĩa là không gian chứa hàng không được chia sẻ với các lô hàng khác. Giải pháp này cho phép các nhà nhập khẩu kiểm soát tối đa hàng hóa của mình, giảm thiểu rủi ro hư hỏng và loại bỏ nhu cầu xếp dỡ hàng hóa trong quá trình vận chuyển. Tiêu chuẩn cho loại hình vận tải này là container HC 40 feet, cung cấp sức chứa lớn và tính linh hoạt trong lập kế hoạch hậu cần.
Giải pháp này dành cho các nhà nhập khẩu nhỏ hoặc các công ty không có container hàng hóa đầy đủ. Trong mô hình vận tải đường sắt này, các lô hàng nhỏ được gom chung với hàng hóa từ các nhà vận chuyển khác vào một container duy nhất, giúp giảm chi phí vận chuyển trên mỗi đơn vị và sử dụng không gian chứa hàng một cách hiệu quả.
Đây là giải pháp lý tưởng để vận chuyển số lượng hàng hóa rất lớn. Vận chuyển hàng hóa theo đoàn tàu (block train) có nghĩa là toàn bộ đoàn tàu được sử dụng riêng cho hàng hóa của một khách hàng duy nhất hoặc để gom hàng từ nhiều người gửi hàng, nhưng được vận chuyển như một đơn vị vận tải duy nhất. Vận chuyển container theo đoàn tàu đặc biệt có lợi cho các dự án hậu cần doanh nghiệp, sản xuất công nghiệp quy mô lớn hoặc chu kỳ giao hàng thường xuyên. Hơn nữa, đây là một trong những cách hiệu quả nhất để vận chuyển khối lượng hàng hóa lớn từ điểm A đến điểm B trên tuyến đường Trung Quốc - Ba Lan, tự động kết hợp những ưu điểm của vận tải đa phương thức với hậu cần hàng rời.
Chúng tôi hiểu rõ rằng cả dịch vụ vận chuyển và giao nhận đều phải được thực hiện với sự chú ý cao nhất đến mọi chi tiết của tổ chức. Đồng thời, chúng tôi nhận thức rằng trong trường hợp này, lợi thế nhất chính là cái gọi là dịch vụ toàn diện, bao gồm tất cả các hoạt động cần thiết để thực hiện.
Vận tải đường sắt là phương tiện vận chuyển container "xanh" duy nhất. Trong thời đại tìm kiếm các giải pháp giảm phát thải khí nhà kính, vận tải đường sắt là lựa chọn tốt nhất cho vận chuyển đường dài. Tối ưu hóa chuỗi cung ứng để giảm thiểu khí thải CO2 và các khí nhà kính khác ngày càng trở thành tiêu chí quan trọng đối với các công ty tập trung vào tăng trưởng và nâng cao khả năng cạnh tranh. SYMLOG cũng sẽ giúp công ty bạn tổ chức và quản lý chuỗi cung ứng để giảm thiểu lượng khí thải carbon. Cùng với chúng tôi, bạn sẽ dẫn đầu trong số các công ty thân thiện với môi trường!
Vì lý do này, chúng tôi vận chuyển hàng hóa từ Trung Quốc hoặc các nước Viễn Đông khác bằng tàu hỏa tốc hành riêng lẻ, đề xuất các giải pháp phù hợp nhất với mong đợi của khách hàng.
Chúng tôi không sợ thử thách, chúng tôi không bao giờ tập trung vào các giải pháp trung gian hoặc tạm thời. Chúng tôi luôn thực hiện các dịch vụ được giao theo cách mà chúng đáp ứng được cả những yêu cầu khắt khe nhất của khách hàng. Không cần biết họ muốn vận chuyển loại hàng hóa nào.
Điều này không chỉ liên quan đến việc tổ chức chuyên nghiệp vận chuyển hàng hóa bằng đường sắt mà còn liên quan đến việc lựa chọn phương tiện vận chuyển tốt nhất. Chúng được điều chỉnh cả về kích thước hoặc sức chứa, cũng như các điều kiện hiện hành bên trong. Nhờ đó, có thể vận chuyển hàng hóa bằng đường sắt phải duy trì ở nhiệt độ thấp. Thêm thông tin về các phương tiện chúng tôi sử dụng toa xe.
Ưu đãi của chúng tôi bao gồm, trong số những thứ khác:
Vận chuyển hàng hóa bằng đường sắt từ Trung Quốc đến Ba Lan mất trung bình từ 12 đến 18 ngày. Thời gian vận chuyển phụ thuộc vào tuyến đường, việc xử lý tại các ga trung chuyển và thủ tục hải quan. Giải pháp này nhanh hơn đáng kể so với vận chuyển container đường biển, đồng thời cũng rẻ hơn. vận tải hàng khôngĐó là lý do tại sao nó rất phổ biến đối với các nhà nhập khẩu.
Vận tải đường sắt chắc chắn được coi là an toàn và ổn định. Các container được niêm phong, vận chuyển trong hệ thống đa phương thức và hiếm khi được chuyển tải lại trên đường đi, giảm thiểu rủi ro hư hỏng hoặc mất mát hàng hóa. Hơn nữa, các tuyến đường sắt từ Trung Quốc đến châu Âu được đặc trưng bởi độ tin cậy và an toàn - chúng được phát triển tốt và vận hành bởi các nhà khai thác chuyên nghiệp.
Vận tải đường sắt từ Trung Quốc đến Ba Lan thường được lựa chọn để vận chuyển hàng điện tử, phụ tùng ô tô, máy móc, hàng dệt may, hàng công nghiệp và hàng hóa có giá trị trung bình và cao, những mặt hàng cần giao hàng nhanh hơn vận tải đường biển nhưng không cần thiết phải sử dụng vận tải hàng không.
Chi phí vận chuyển hàng hóa bằng đường sắt phụ thuộc vào nhiều yếu tố, chẳng hạn như loại container, trọng lượng và thể tích hàng hóa, tuyến đường và tình hình thị trường hiện tại. Trung bình, chi phí này cao hơn 30-50% so với vận chuyển đường biển, nhưng đồng thời lại thấp hơn đáng kể so với vận chuyển đường hàng không, trở thành giải pháp tối ưu kết hợp chi phí vận chuyển tương đối thấp với thời gian giao hàng ngắn.
Vận tải đường sắt nhanh hơn đáng kể so với vận tải đường biển, thường mất từ 30 đến 45 ngày. Vận tải đường sắt rút ngắn thời gian giao hàng đến một nửa, cho phép các công ty phản ứng nhanh hơn với nhu cầu thị trường và giảm thiểu tình trạng vốn bị ràng buộc vào hàng hóa.
Các chuyến tàu thường khởi hành từ các trung tâm logistics lớn ở Trung Quốc, như Thượng Hải, Ninh Ba, Thâm Quyến, cũng như Tây An, Thành Đô, Trùng Khánh và Trịnh Châu, và ở Ba Lan, chúng đến các ga cuối ở Małaszewicze, Warsaw, Łódź, Poznań và Sławków, cùng nhiều nơi khác. Małaszewicze là một đầu mối đường sắt quan trọng nằm trên biên giới EU.
Chúng tôi thường cung cấp cho khách hàng dịch vụ thông quan trọn gói cho hàng hóa vận chuyển bằng đường sắt từ Trung Quốc, bao gồm xuất khẩu sang Trung Quốc và nhập khẩu vào Ba Lan hoặc các nước EU khác. Theo yêu cầu, chúng tôi cũng cung cấp dịch vụ trọn gói từ cửa đến cửa, giúp đơn giản hóa đáng kể quy trình nhập khẩu. Chúng tôi sẽ sắp xếp việc này cho bạn. vận tải đường bộ Vận chuyển hàng hóa từ trạm trung chuyển đến địa điểm giao hàng đã được chỉ định.
Dịch vụ của chúng tôi bao gồm vận chuyển hàng lẻ (LCL), vận chuyển hàng nguyên container (FCL) và vận chuyển hàng theo lô bằng tàu hỏa. Với vận chuyển hàng lẻ (LCL), chúng tôi giúp vận chuyển các lô hàng nhỏ hơn trong một container duy nhất được chia sẻ với các nhà vận chuyển khác. Giải pháp này tiết kiệm chi phí cho các nhà nhập khẩu nhỏ.
Những hạn chế chính bao gồm năng lực vận chuyển đường sắt hạn chế trong mùa cao điểm, khả năng chậm trễ tại biên giới và tính linh hoạt thấp hơn so với vận tải đường bộ. Tuy nhiên, đối với nhiều công ty, lợi thế về thời gian và chi phí vượt trội hơn so với những bất lợi.
Vận tải đường sắt là giải pháp lý tưởng khi hàng hóa cần đến nhanh hơn so với đường biển, nhưng chi phí vận tải hàng không lại quá cao. Đây cũng là lựa chọn lý tưởng cho các công ty hoạt động theo mô hình "đúng thời điểm" và trong các mùa cao điểm bán hàng, vì nó cho phép tối ưu hóa chi phí so với thời gian vận chuyển.
