Zamonaviy xalqaro savdo tovar ayirboshlash jarayonining barcha ishtirokchilari tomonidan aniq belgilangan qoidalarni qo'llashni ta'minlaydi. Xalqaro tijorat shartlari - yoki boshqacha Inkoterms xarajatlarni taqsimlash, savdo bitimining barcha tomonlarining javobgarligi va majburiyatlari nuqtai nazaridan xalqaro savdoni tashkil etishning yagona qoidalarini joriy etish. Ular, masalan, yuk tashish qoidasi DAP. DAP - bu nimani anglatadi va u nima?
DAP - bu nima bor
yuk tashish qoidasi DAP Inkoterms xalqaro savdo qoidalarini belgilovchi atamalardan biridir Inkoterms. DAP, yoki Delivered At Place, so‘zma-so‘z “joyga yetkazib berish” deb tarjima qilinadi va mahsulotga egalik huquqi, tavakkalchilik va tannarx sotuvchidan xaridorga qachon o‘tkazilishini aniq ko‘rsatadi. Qoida holatida DAP yetkazib berish tovarni kelib chiqqan joyidan qabul qiluvchiga olib o'tishda tavakkalchilikni sotuvchi o'z zimmasiga oladi. Boshqa tomondan, xaridor bojxona rasmiylashtiruvi va har qanday import bojlari bilan bog'liq xarajatlarni o'z zimmasiga oladi.
DAP shartlari Ular har qanday vaziyatda mukammal ishlaydi transport jarayoni. U klassik transportda ham, transportda ham ishlatilishi mumkin multimodal transport.
Yuk tashish qoidasida majburiyatlarni ajratish DAP
ostida xalqaro xarakterdagi transport jarayonida DAP yetkazib berish shartnomaning har bir tomoni aniq belgilangan majburiyatlarga ega. Shunday qilib, jarayon batafsil tartibga solinmasdan, tijorat bitimining ikkala tomoni uchun muammosiz va qoniqarli tarzda amalga oshirilishi mumkin. Birgalikda foydalanishga qaror qilgan tijorat shartnomasining ikki tomoni DAP yetkazib berish ushbu muddat standartlashtiradigan majburiyatlarni bajarishga rozilik beradi.
Bunday holda DAP Inkoterms sotuvchi tovarlarni va tashish jarayonida zarur bo'lgan barcha hujjatlarni etkazib berishga majburdir. Sotuvchi shuningdek, yukni shikastlanishdan va ob-havo sharoitlarining ta'siridan himoya qiladigan tovarlarning to'g'ri qadoqlanishi haqida g'amxo'rlik qilishi kerak. Sotuvchi jo'natilgan joydan qabul qiluvchiga tashish bilan bog'liq barcha xarajatlarni moliyalashtirishga majburdir. Masalan, yanada murakkab transport jarayonlarida multimodal transport Xitoydan, DAP yetkazib berish sotuvchi yukni jo'natish joyidan tovar kelib chiqqan mamlakatdagi yukni qayta yuklash terminaligacha tashish uchun to'lashini anglatadi, butun dengiz transporti, havo yoki temir yo'l transporti yukni belgilangan mamlakatdagi yuk tashish terminaliga etkazib beradigan, keyin avtomobil transporti belgilangan mamlakatda belgilangan joyga (odatda bojxona ombori). Shu bilan birga, sotuvchi yuk kelib chiqqan mamlakatda barcha ishlov berish to'lovlarini (shu jumladan nostandart), yuklash va qayta yuklash to'lovlarini moliyalashtiradi va kelib chiqish va boradigan joy uchun to'lovlarni to'laydi. Bundan tashqari, sotuvchi tovarlarni xaridor bilan kelishilgan manzilga yetkazilgunga qadar tashish bilan bog'liq barcha xavflarni o'z zimmasiga oladi.
Bunday holda DAP transporti xaridor tovarlarni to'lashi va soliqlar, tushirish xarajatlari, import bojlari va boshqalarni to'lashi shart. Xaridor shuningdek QQSni o'z zimmasiga oladi. Shuningdek, u tomonlar kelishilgan manzilda paydo bo'lishi mumkin bo'lgan nostandart ishlov berish to'lovlarini hisobga olishi kerak. Etkazib berilgan tovarlarni belgilangan joyda va vaqtda yig'ib olish uning vazifasidir.
DAP yetkazib berish - yechimning afzalliklari va kamchiliklari
Qoidaga shubha yo'q DAP Bu juda ko'p afzalliklarga ega. Ulardan biri shartnoma taraflari o'rtasida vazifalarni aniq taqsimlashdir. Bu pul o'tkazmalarini boshqarishda ko'proq likvidlik va ta'minot zanjirlarini oson rejalashtirish imkonini beradi. Yana nima, DAP transporti tovarlarning kichikroq transhlarini sotib olish imkoniyatini beradi va shu bilan katta miqdordagi naqd pulni jalb qilish zaruratini kamaytiradi.
yoki DAP yetkazib berish shartlari kamchiliklari bormi? 100% mukammal vaziyatlar yo'q. Xaridor nuqtai nazaridan bojxona rasmiylashtiruvi vaqtida tovarni ushlab turish holatlari yuzaga kelishi mumkin va bu qo‘shimcha xarajatlarga olib kelishi mumkin. Sotuvchi nuqtai nazaridan, mijozning tovarni yig'ib olmasligi xavfi mavjud. Keyinchalik, transport xarajatlariga qaramay, tijorat shartnomasi bekor qilinadi.
