Ana konusu ulaşım sistemlerinin entegrasyonu ve Orta Koridor güzergahının geliştirilmesi olan Yeni İpek Yolu iş forumu Astana'da düzenlendi.
2027 yılına kadar Kazakistan sınırının geçilmesi planlanıyor demiryolu taşımacılığı yeşil teknolojiler üzerine. Çevre kirliliğini azaltmak için ülke gazlı lokomotif satın almayı düşünüyor.
Altyapı projelerini ele alan Kazakistan Ulaştırma Bakanı Marat Karabayev, Karaganda Oblastı'nda ikinci demiryolu hattının ve Dostyk-Moynty demiryolu bölümünün inşasının başladığını belirtti. "Kapasiteyi beş katına çıkaracak ve transfer hızını 1500 kilometreye çıkaracak" dedi.
Orta koridor güzergahları:
Orta Koridor olarak da bilinen Trans-Hazar Uluslararası Taşımacılık Rotası (TITR) sayesinde Kazakistan'ın transit potansiyeli artıyor. Yalnızca bu yılın ilk çeyreğinde, TITR boyunca demiryolu yük hacimleri neredeyse %64 artarak 433 tona yükseldi.
Etkinlikte 26 ülkeden iş dünyası temsilcileri, hükümet yetkilileri ve diplomatların katıldığı 25. Uluslararası Taşımacılık ve Lojistik Fuarı da gerçekleşti.
Karabayev, serginin açılışında yaptığı konuşmada, "Kazakistan, Asya ile Avrupa arasında güvenilir bir ortak ve geçiş köprüsüdür." ifadelerini kullandı.
Fuarın ev sahibi Gulzhana Abdusharipova, “Geçen yıla kıyasla katılımcı sayısı %40 arttı. Bu, yabancı şirketlerin Kazakistan'da iş yapmaya olan ilgisini gösteriyor” dedi.
Etkinliğe 225'in üzerinde firma katıldı. Katılımcılar, kargo taşımacılığı ve teslimat koşullarının verimliliğinin iyileştirilmesi gerektiği konusunda fikir birliğine vardılar. Kaynak: Astana Times için Assem Assaniyaz
