- Mobilni telefon: + 48 661 950 775
- Tel .: +48 22 203 46 71
- E-pošta: kontakt@symlog.eu
- Območje dobavitelja
- Plačila: platnosci@symlog.eu / +48 782 223 342
Iščete rešitev za prevoz blaga iz Azije? Ali želite optimizirati svoj tovorni prevoz med Azijo in Evropo glede na ceno, čas dostave ali ogljični odtis? Z SymlogVideli boste, da je uvoz iz azijskih držav lahko hiter, donosen in varen. Preverite, kako lahko železniški prevoz poveča konkurenčnost vašega podjetja pri uvozu vseh vrst tovora iz Kitajske, Kazahstana, Mongolije, Uzbekistana, Tadžikistana, Turkmenistana, Azerbajdžana ali Gruzije. Izvajamo tudi železniški prevoz blaga v multimodalni formuli iz Tajvana, Japonske, Južne Koreje ali Vietnama.
Naše podjetje je specializirano za železniški prevoz znotraj Nove svilne ceste. Nudimo celovite storitve železniškega tovornega prevoza za uvoz in izvoz. Prevoz tovora prilagodimo vašim individualnim potrebam. Sami se odločite, kateri dejavniki so za vas najpomembnejši – čas dostave, cena, pot ali ekologija.
Organizacija železniške špedicije je naša specialnost. Tu smo začeli svoje poslovanje. Danes smo podjetje, ki je na trgu špedicije prepoznano kot strokovnjak za železniški prevoz, zlasti za prevoz blaga iz Kitajske.
Špeditersko podjetje Symlog ponuja storitve, ki povezujejo Evropo z Azijo. Ta rešitev je lahko uspešno element multimodalni prevoz.
Predstavljamo vam najnovejše cene za železniški kontejnerski prevoz iz Kitajske na Poljsko. Podatki izvirajo iz dejanskih transakcij in se posodabljajo mesečno.
Železniški prevoz prek Nova svilna pot ponuja stabilne cene z bistveno krajšimi dobavnimi roki kot pri pomorskem prevozu. Trenutni trend padanja cen predstavlja dobro priložnost za uvoznike.
Trendi cen železniškega prevoza 40'HC - Nova svilna pot
| Mesec | Kitajski terminal | Železnica 40'HC | 40' Morje (→ Gdansk/Gdynia) | 20' Morje (→ Gdansk/Gdynia) | Trend |
|---|---|---|---|---|---|
| September 2025 | Šanghaj → Malaševičje | $6,440 | $1,750 | $1,160 | 📉 -0.9 % |
| September 2025 | Ningbo → Malaševičje | $6,390 | $1,750 | $1,160 | 📉 -1.4 % |
| September 2025 | Šenžen → Malaševičje | $6,380 | $1,750 | $1,160 | 📉 -1.1 % |
| Sie 2025 | Šanghaj → Malaševičje | $6,500 | $2,200 | $1,450 | 📉 -0.6 % |
| Sie 2025 | Ningbo → Malaševičje | $6,480 | $2,200 | $1,450 | 📉 -0.3 % |
| Sie 2025 | Šenžen → Malaševičje | $6,450 | $2,200 | $1,450 | 📉 -1.1 % |
| Ustnica 2025 | Šanghaj → Malaševičje | $6,540 | $3,380 | $2,350 | 📊 0.0 % |
| Ustnica 2025 | Ningbo → Malaševičje | $6,500 | $3,380 | $2,350 | 📉 -0.6 % |
| Ustnica 2025 | Šenžen → Malaševičje | $6,520 | $3,380 | $2,350 | 📉 -0.5 % |
| Junij 2025 | Šanghaj → Malaševičje | $6,540 | $2,975 | $1,925 | 📈 + 9.5% |
| Junij 2025 | Ningbo → Malaševičje | $6,540 | $2,975 | $1,925 | 📈 + 9.9% |
| Junij 2025 | Šenžen → Malaševičje | $6,550 | $2,975 | $1,925 | 📈 + 12.7% |
Metodologija in pogoji predstavljenih tarif za pomorski in železniški prevoz
Cene pošiljanja iz Kitajske na podlagi notranjih opazovanj Symlog Sp. z oo
Cene so od resnične ponudbe in opravljeni prevozi na progah med Kitajsko in Poljsko.
posodobitev: mesečno | 15 let izkušenj v panogi.
Največja baza podatkov o cenah pomorskega in železniškega prevoza iz Kitajske na Poljskem.
Pomorski promet: FOB pristanišče-pristanišče, kontejnerji 20'/40'
Kitajska (Shanghai/Ningbo/Shenzhen) → Gdansk/Gdynia
Železniški promet: FOB terminal-terminal, 40'HC
Nova svilna cesta → Małaszewicze
Predstavljene cene so informativne narave.
Dejanske cene se lahko razlikujejo glede na posebnosti in pogoje tovora.
Za trenutne ocene pomorskega in železniškega prometa prosim, kontaktirajte nas.
Železniška špedicija je uporabna pri prevozu blaga iz evropskih držav v kraje na Daljnem vzhodu: Kazahstan, Mongolijo, Uzbekistan, Tadžikistan, Turkmenistan, Azerbajdžan in Gruzijo.
Ena naših vodilnih storitev je železniška špedicija, ki povezuje naše evropske terminale s vozlišči na Kitajskem. Železniški tovorni promet na Novi svilni cesti se nenehno izboljšuje, kar omogoča prevoz velikih količin blaga v relativno kratkem času. Poleg tega je železniški prevoz v primerjavi s pomorskim prevozom zelo privlačen glede na dobavni rok – je 2- ali celo 3-krat krajši.
Železniški prevoz je odlična rešitev za prevoz velikih količin blaga med oddaljenimi državami. Dodatna prednost te oblike prevoza je dejstvo, da ni odvisna od stopnje urbanizacije območja (npr. prisotnosti asfaltiranih cest).
Kot eden glavnih železniških prevoznikov na progah iz Kitajske na Poljsko in v Evropo lahko ponujajo zelo privlačne cenovne pogoje železniški tovorni promet tudi za kompleksne dostave. Vse to zahvaljujoč neposrednim pogodbam z železniškimi prevozniki, popolni neodvisnosti pri izbiri prevoznika in profesionalnemu pristopu k mednarodni špediciji.
Železniški prevozi, ki jih organiziramo, so vedno ustrezno optimizirani – tako glede trajanja kot vseh stroškov.
Železniški promet na relaciji Kitajska-Poljska omogoča tranzit Zahvaljujoč prilagodljivim rešitvam, ki se prilagajajo potrebam naših strank po tovoru, lahko prevažamo tako velike količine blaga kot manjše serije. Zato ponujamo različne logistične rešitve, ki se prilagajajo zahtevam velikih, srednjih in malih podjetij. V železniškem prometu ponujamo celovite prevozne storitve, vključno s polnimi kontejnerskimi prevozi, zbirnimi prevozi in blok vlaki.
To je ena najbolj priljubljenih oblik železniškega tovornega prevoza iz Kitajske na Poljsko. Pri modelu FCL celoten kontejner najame in naloži en sam pošiljatelj, kar pomeni, da se tovorni prostor ne deli z drugimi pošiljkami. Ta rešitev omogoča uvoznikom, da pridobijo maksimalen nadzor nad svojim tovorom, zmanjšajo tveganje poškodb in odpravijo potrebo po ponovnem natovarjanju blaga med prevozom. Standard za to vrsto prevoza so 40-metrski HC kontejnerji, ki zagotavljajo visoko zmogljivost in prilagodljivost pri načrtovanju logistike.
Ta rešitev je namenjena manjšim uvoznikom ali podjetjem, ki nimajo polnega tovornega zabojnika. Pri tem modelu železniškega prevoza se manjše pošiljke združijo s tovorom drugih pošiljateljev v en sam zabojnik, kar zmanjša stroške prevoza enote in učinkovito izkoristi tovorni prostor.
To je idealna rešitev za prevoz zelo velikih količin blaga. Blokovni vlaki pomenijo, da se celoten vlak uporablja izključno za tovor ene stranke ali za konsolidacijo več pošiljateljev, vendar kot ena sama transportna enota. Železniški prevoz kontejnerjev z blokovnimi vlaki je še posebej koristen za logistične projekte podjetij, obsežno industrijsko proizvodnjo ali redne dobavne cikle. Poleg tega je eden najučinkovitejših načinov za prevoz velikih količin blaga od točke A do točke B na poti Kitajska-Poljska, saj samodejno združuje prednosti multimodalnega prevoza z logistiko razsutega tovora.
Dobro vemo, da je treba tako prevozne kot špediterske storitve izvajati z največjo pozornostjo do vseh organizacijskih podrobnosti. Hkrati se zavedamo, da so v tem primeru najugodnejše tako imenovane celovite storitve, ki jih sestavljajo vse aktivnosti, potrebne za izvedbo.
Železnica je edino "zeleno" prevozno sredstvo za kontejnerje. V dobi iskanja rešitev za zmanjšanje emisij toplogrednih plinov je železniški promet najboljša alternativa za prevoz na dolge razdalje. Optimizacija dobavne verige za emisije CO2 in drugih toplogrednih plinov postaja vse bolj merilo za podjetja, osredotočena na rast in povečanje svoje konkurenčnosti. SYMLOG bo vašemu podjetju pomagal tudi pri organizaciji in upravljanju dobavne verige, da bi zmanjšali svoj ogljični odtis. Z nami boste v ospredju okolju prijaznih podjetij!
Zaradi tega k prevozu blaga iz Kitajske ali drugih držav Daljnega vzhoda z uporabo ekspresnih tovornih vlakov pristopamo individualno in predlagamo rešitve, ki najbolje ustrezajo pričakovanjem naših strank.
Ne bojimo se izzivov, nikoli se ne osredotočamo na vmesne ali začasne rešitve. Storitve po naročilu vedno izvajamo tako, da izpolnjujejo tudi najstrožje zahteve naših strank. Ne glede na to, kakšno blago želijo prevoziti.
To ni povezano le s profesionalno organizacijo železniškega prevoza blaga, temveč tudi z izbiro najboljšega prevoznega sredstva. Prilagojena so tako glede dimenzij ali nosilnosti kot tudi glede pogojev, ki prevladujejo v notranjosti. Zahvaljujoč temu je na primer mogoče po železnici prevažati blago, ki mora ostati pri nizki temperaturi. Več informacij o prevoznih sredstvih, ki jih uporabljamo vozni park.
Naša ponudba med drugim vključuje:
Železniški prevoz tovora iz Kitajske na Poljsko traja povprečno od 12 do 18 dni. Tranzitni čas je odvisen od poti, ravnanja na prekladalnih terminalih in carinjenja. Ta rešitev je bistveno hitrejša od prevoza po morju v kontejnerjih in hkrati cenejša od ... zračni prevoz, zato je med uvozniki zelo priljubljen.
Železniški promet nedvomno velja za varen in stabilen. Kontejnerji so zapečateni, prevažajo se v multimodalnem sistemu in se med potjo le redko ponovno natovarjajo, kar zmanjšuje tveganje za poškodbe ali izgubo blaga. Poleg tega so železniške poti iz Kitajske v Evropo značilne po zanesljivosti in varnosti – so dobro razvite in jih upravljajo specializirani operaterji.
Železnica iz Kitajske na Poljsko se najpogosteje izbere za prevoz elektronike, avtomobilskih delov, strojev, tekstila, industrijskega blaga ter blaga srednje in visoke vrednosti, ki zahteva hitrejšo dostavo kot pomorski prevoz, vendar ne upravičuje uporabe zračnega prevoza.
Stroški železniškega prevoza tovora so odvisni od številnih dejavnikov, kot so vrsta kontejnerja, teža in prostornina tovora, pot ter trenutne tržne razmere. V povprečju je za 30–50 % dražji od pomorskega prevoza, hkrati pa ponuja bistveno nižje stroške kot zračni prevoz, zaradi česar je optimalna rešitev, ki združuje relativno nizke stroške prevoza s kratkimi dobavnimi roki.
Železniški prevoz je bistveno hitrejši od pomorskega prevoza, ki običajno traja od 30 do 45 dni. Železnica skrajša dobavne roke za do polovico, kar podjetjem omogoča hitrejši odziv na potrebe trga in zmanjšanje vezave kapitala na blago.
Vlaki najpogosteje odhajajo iz velikih logističnih središč na Kitajskem, kot so Šanghaj, Ningbo, Shenzhen, pa tudi Xi'an, Chengdu, Chongqing in Zhengzhou, na Poljskem pa prispejo na terminale v Małaszewicze, Varšavi, Lodžu, Poznanju in Sławkówu, med drugim. Małaszewicze je ključno železniško vozlišče na meji z EU.
Našim strankam običajno ponujamo celovite storitve carinjenja za železniški tovor iz Kitajske, vključno z izvozom na Kitajskem in uvozom na Poljskem ali v drugi državi EU. Na zahtevo nudimo tudi celovite storitve od vrat do vrat, kar znatno poenostavi postopek uvoza. To bomo uredili za vas. cestni prevoz tovora iz pretovarjalnega terminala do določene lokacije dostave.
Naše storitve vključujejo prevoz manj kot polnih kontejnerjev (LCL), prevoz polnih kontejnerjev (FCL) in prevoz z vlaki. S prevozom manj kot polnih kontejnerjev (LCL) pomagamo prevažati manjše serije blaga v enem samem kontejnerju, ki si ga delimo z drugimi pošiljatelji. Ta rešitev je stroškovno učinkovita za manjše uvoznike.
Glavne omejitve vključujejo omejeno zmogljivost vlakov v glavni sezoni, morebitne zamude na mejah in manjšo fleksibilnost kot pri cestnem prevozu. Kljub temu za številna podjetja časovne in stroškovne prednosti odtehtajo slabosti.
Železniški prevoz je idealna rešitev, kadar mora blago prispeti hitreje kot po morju, vendar so stroški zračnega prevoza previsoki. Idealen je tudi za podjetja, ki delujejo po modelu »just-in-time« in med sezonskimi prodajnimi konicami, saj omogoča optimizacijo stroškov glede na čas prevoza.
