- Mobil: + 48 661 950 775
- Tlf: +48 22 203 46 71
- E-post: kontakt@symlog.eu
- Leverandørsone
- Betalinger: platnosci@symlog.eu / +48 782 223 342
Leter du etter en løsning for transport av varer fra Asia? Ønsker du å optimalisere transporten av gods på ruten Asia-Europa-Asia med tanke på pris, leveringstid eller karbonavtrykk? SymlogDu vil se at import fra asiatiske land kan være raskt, lønnsomt og trygt. Sjekk hvordan jernbanetransport kan øke bedriftens konkurranseevne ved import av alle typer last fra Kina, Kasakhstan, Mongolia, Usbekistan, Tadsjikistan, Turkmenistan, Aserbajdsjan eller Georgia. Vi utfører også jernbanetransport av varer i multimodal formel fra Taiwan, Japan, Sør-Korea eller Vietnam.
Vårt firma spesialiserer seg på jernbanetransport utført som en del av Den nye Silkeveien. Vi tilbyr omfattende jernbanegodstransporttjenester innen import og eksport. Vi tilpasser godstransporten til dine individuelle behov. Du bestemmer hvilke faktorer som er viktigst for deg - leveringstid, pris, rute eller økologi.
Å organisere spedisjon av jernbanegods er vår spesialitet. Det var her vi startet virksomheten vår. I dag er vi et anerkjent selskap i spedisjonsmarkedet som ekspert på jernbanetransport, spesielt innen transport av varer fra Kina.
Spedisjonsselskap Symlog tilbyr tjenester som forbinder Europa med Asia. Denne løsningen kan med hell være et element multimodal transport.
Vi presenterer de siste prisene for jernbanecontainertransport fra Kina til Polen. Dataene kommer fra reelle transaksjoner og oppdateres månedlig.
Jernbanetransport via The New Silk Road tilbyr stabile priser med betydelig kortere leveringstider enn sjøfrakt. Den nåværende nedadgående pristrenden gir en god mulighet for importører.
Prisutvikling for jernbanetransport 40'HC - Ny Silkevei
| Måned | Kina-terminalen | 40'HC-jernbanen | 40' sjø (→ Gdansk/Gdynia) | 20' sjø (→ Gdansk/Gdynia) | Trend |
|---|---|---|---|---|---|
| Sep 2025 | Shanghai → Małaszewicze | $6,440 | $1,750 | $1,160 | 📉 -0.9 % |
| Sep 2025 | Ningbo → Malaszewicze | $6,390 | $1,750 | $1,160 | 📉 -1.4 % |
| Sep 2025 | Shenzhen → Malaszewicze | $6,380 | $1,750 | $1,160 | 📉 -1.1 % |
| August 2025 | Shanghai → Małaszewicze | $6,500 | $2,200 | $1,450 | 📉 -0.6 % |
| August 2025 | Ningbo → Malaszewicze | $6,480 | $2,200 | $1,450 | 📉 -0.3 % |
| August 2025 | Shenzhen → Malaszewicze | $6,450 | $2,200 | $1,450 | 📉 -1.1 % |
| Leppe 2025 | Shanghai → Małaszewicze | $6,540 | $3,380 | $2,350 | 📊 0.0 % |
| Leppe 2025 | Ningbo → Malaszewicze | $6,500 | $3,380 | $2,350 | 📉 -0.6 % |
| Leppe 2025 | Shenzhen → Malaszewicze | $6,520 | $3,380 | $2,350 | 📉 -0.5 % |
| Juni 2025 | Shanghai → Małaszewicze | $6,540 | $2,975 | $1,925 | 📈 + 9.5% |
| Juni 2025 | Ningbo → Malaszewicze | $6,540 | $2,975 | $1,925 | 📈 + 9.9% |
| Juni 2025 | Shenzhen → Malaszewicze | $6,550 | $2,975 | $1,925 | 📈 + 12.7% |
Metodikk og betingelser for de presenterte sjø- og jernbanetransportratene
Fraktpriser fra Kina basert på interne observasjoner Symlog Sp. dyrehage
Prisene er fra reelle tilbud og fullførte transporter på rutene Kina–Polen.
Oppdater: månedlig | 15 års erfaring i bransjen.
Den største databasen med priser for sjø- og jernbanetransport fra Kina i Polen.
Maritim transport: FOB Port-Port, containere 20'/40'
Kina (Shanghai/Ningbo/Shenzhen) → Gdańsk/Gdynia
Jernbanetransport: FOB-terminal-terminal, 40'HC
Ny Silkevei → Małaszewicze
Prisene som presenteres er informativ natur.
Faktiske priser kan variere avhengig av lastens spesifikasjoner og forhold.
Til nåværende estimater for sjø- og jernbanetransport vennligst kontakt oss.
Jernbanespedisjon er nyttig når man transporterer varer fra europeiske land til steder i Det fjerne østen: Kasakhstan, Mongolia, Usbekistan, Tadsjikistan, Turkmenistan, Aserbajdsjan og Georgia.
En av våre flaggskiptjenester er spedisjon av jernbanegods, som forbinder våre europeiske terminaler med knutepunkter i Kina. Jernbanegodstransport innenfor den nye Silkeveien forbedres stadig, og det er derfor den muliggjør transport av store mengder varer på relativt kort tid. Dessuten er jernbanetransport svært attraktiv når det gjelder leveringstid sammenlignet med sjøtransport – den er 2 eller til og med 3 ganger kortere.
Jernbanetransport er en utmerket løsning for transport av store mengder gods mellom fjerne land. En ytterligere fordel med denne transportformen er at den ikke er avhengig av områdets urbaniseringsgrad (f.eks. tilstedeværelsen av asfalterte veier).
Som et av de viktigste jernbaneselskapene på ruter fra Kina til Polen og Europa, kan vi tilbyr svært attraktive prisbetingelser jernbanegods selv for komplekse leveranser. Alt dette takket være direkte kontrakter med jernbaneselskaper, fullstendig uavhengighet i valg av transportør og en profesjonell tilnærming til internasjonal spedisjon.
Jernbanetransportene vi organiserer er alltid optimalisert på en hensiktsmessig måte – både med tanke på varighet og alle kostnader.
Jernbanetransport på ruten Kina-Polen muliggjør kollektivtransport Vi kan håndtere både store mengder gods og mindre partier takket være fleksible løsninger som tilpasser seg kundenes lastbehov. Derfor tilbyr vi en rekke logistikkløsninger som tilpasser seg kravene til store, mellomstore og små bedrifter. Innen jernbanetransport tilbyr vi omfattende transporttjenester, inkludert full containerlast, stykkgods og blokktog.
Dette er en av de mest populære formene for jernbanetransport av gods fra Kina til Polen. I FCL-modellen leies og lastes hele containeren av én enkelt transportør, noe som betyr at ingen lasteplass deles med andre forsendelser. Denne løsningen lar importører få maksimal kontroll over lasten sin, minimere risikoen for skade og eliminere behovet for å laste om varer under transport. Standard for denne typen transport er 40-fots HC-containere, som gir høy kapasitet og fleksibilitet i logistikkplanlegging.
Denne løsningen er for mindre importører eller selskaper som ikke har en full lastecontainer. I denne jernbanefraktmodellen samles mindre forsendelser med last fra andre transportører i én enkelt container, noe som reduserer enhetstransportkostnadene og utnytter lasteplassen effektivt.
Dette er en ideell løsning for transport av svært store mengder gods. Blokktog betyr at hele toget utelukkende brukes til last fra én kunde eller til konsolidering fra flere transportører, men som én transportenhet. Jernbanetransport av blokktogcontainere er spesielt fordelaktig for bedriftslogistikkprosjekter, storskala industriell produksjon eller regelmessige leveringssykluser. Videre er det en av de mest effektive måtene å transportere store mengder gods fra punkt A til punkt B på ruten Kina-Polen, og kombinerer automatisk fordelene med multimodal transport med bulklogistikk.
Vi vet utmerket godt at både rene transport- og spedisjonstjenester må utføres med største omhu for alle organisatoriske detaljer. Samtidig innser vi at i dette tilfellet er de såkalte omfattende tjenestene, som består av alle nødvendige aktiviteter, mest fordelaktige.
Jernbane er det eneste «grønne» transportmiddelet for containere. I en tid der man søker etter løsninger for å redusere klimagassutslipp, er jernbanetransport det beste alternativet for langdistansetransport. Optimalisering av forsyningskjeden for CO2 og andre klimagassutslipp blir i økende grad en målestokk for selskaper som fokuserer på vekst og økt konkurranseevne. SYMLOG vil også hjelpe bedriften din med å organisere og administrere forsyningskjeden for å minimere karbonavtrykket. Med oss vil du være i forkant av miljøvennlige selskaper!
Derfor bruker vi ekspressgodstog individuelt til å transportere varer fra Kina eller andre land i Det fjerne østen, og foreslår løsninger som best passer kundenes forventninger.
Vi er ikke redd for utfordringer, vi fokuserer aldri på mellomløsninger eller foreløpige løsninger. Vi tilbyr alltid bestilte tjenester på en slik måte at de oppfyller selv de strengeste kravene til våre kunder. Uansett hva slags varer de vil transportere.
Dette er ikke bare knyttet til den profesjonelle organiseringen av jernbanetransport av varer, men også til valg av de beste transportmidlene. De er tilpasset både med tanke på dimensjoner eller kapasitet, samt forholdene som råder innendørs. Takket være dette er det for eksempel mulig å transportere varer med jernbane som må holdes ved lav temperatur. Mer informasjon om midlene vi bruker rullende materiell.
Vårt tilbud inkluderer blant annet:
Jernbanefrakt fra Kina til Polen tar i gjennomsnitt 12 til 18 dager. Transittiden avhenger av ruten, håndteringen på omlastingsterminalene og tollklareringen. Denne løsningen er betydelig raskere enn transport av sjøcontainere, og samtidig billigere enn lufttransport, og det er derfor den er veldig populær blant importører.
Jernbanetransport anses utvilsomt som trygg og stabil. Containere forsegles, transporteres i et multimodalt system og lastes sjelden om underveis, noe som minimerer risikoen for skade eller tap av varer. Dessuten er jernbaneruter fra Kina til Europa preget av pålitelighet og sikkerhet – de er godt utviklet og drives av spesialiserte operatører.
Jernbane fra Kina til Polen velges oftest for transport av elektronikk, bildeler, maskiner, tekstiler, industrivarer og varer med middels og høy verdi som krever raskere levering enn sjøfrakt, men som ikke rettferdiggjør bruk av flytransport.
Kostnaden for jernbanefrakt avhenger av mange faktorer, som type container, lastens vekt og volum, ruten og den nåværende markedssituasjonen. I gjennomsnitt er det 30–50 % dyrere enn sjøfrakt, men samtidig tilbyr det betydelig lavere kostnader enn flyfrakt, noe som gjør det til en optimal løsning som kombinerer relativt lave transportkostnader med korte leveringstider.
Jernbanetransport er betydelig raskere enn sjøfrakt, som vanligvis tar 30 til 45 dager. Jernbane reduserer leveringstiden med opptil halvparten, slik at bedrifter kan reagere raskere på markedets behov og redusere kapitalbindingen i varer.
Tog går oftest fra store logistikksentre i Kina, som Shanghai, Ningbo, Shenzhen, samt Xi'an, Chengdu, Chongqing og Zhengzhou, og i Polen ankommer de terminaler i blant annet Małaszewicze, Warszawa, Łódź, Poznań og Sławków. Małaszewicze er et viktig jernbaneknutepunkt på EU-grensen.
Vi tilbyr vanligvis våre kunder fullstendige tollklareringstjenester for jernbanefrakt fra Kina, inkludert eksport i Kina og import i Polen eller et annet EU-land. På forespørsel tilbyr vi også omfattende dør-til-dør-tjenester, noe som forenkler importprosessen betydelig. Vi ordner dette for deg. vegtransport last fra omlastingsterminalen til det angitte leveringsstedet.
Tjenestene våre inkluderer transport av mindre enn containerlast (LCL), full containerlast (FCL) og blokktogtransport. Med transport av mindre enn containerlast (LCL) hjelper vi med å transportere mindre partier med varer i én container som deles med andre transportører. Denne løsningen er kostnadseffektiv for mindre importører.
De viktigste begrensningene inkluderer begrenset togkapasitet i høysesongen, mulige grenseforsinkelser og mindre fleksibilitet enn veitransport. Likevel oppveier tids- og kostnadsfordelene ulempene for mange selskaper.
Jernbanefrakt er en ideell løsning når varer må ankomme raskere enn med sjøfrakt, men flyfraktkostnadene er uoverkommelige. Det er også ideelt for selskaper som opererer en just-in-time-modell og under sesongmessige salgstopper, da det gir mulighet for kostnadsoptimalisering i forhold til transittid.
