- Mobilais: + 48 661 950 775
- Tālr .: +48 22 203 46 71
- E-pasts: kontakt@symlog.eu
- Piegādātāja zona
- Maksājumi: platnosci@symlog.eu / +48 782 223 342
Vai meklējat risinājumu preču pārvadāšanai no Āzijas? Vai vēlaties optimizēt savu Āzijas-Eiropas-Āzijas kravu pārvadājumu cenas, piegādes laika vai oglekļa pēdas nospieduma ziņā? AR SymlogJūs redzēsiet, ka imports no Āzijas valstīm var būt ātrs, ienesīgs un drošs. Pārbaudiet, kā dzelzceļa transports var palielināt jūsu uzņēmuma konkurētspēju visu veidu kravu importā no Ķīnas, Kazahstānas, Mongolijas, Uzbekistānas, Tadžikistānas, Turkmenistānas, Azerbaidžānas vai Gruzijas. Mēs veicam arī preču dzelzceļa pārvadājumus multimodālā formulā no Taivānas, Japānas, Dienvidkorejas vai Vjetnamas.
Mūsu uzņēmums specializējas dzelzceļa pārvadājumos Jaunā Zīda ceļa ietvaros. Mēs piedāvājam visaptverošus dzelzceļa kravu pārvadājumu pakalpojumus importam un eksportam. Mēs pielāgojam kravu pārvadājumus jūsu individuālajām vajadzībām. Jūs izlemjat, kuri faktori jums ir vissvarīgākie — piegādes laiks, cena, maršruts vai ekoloģija.
Dzelzceļa kravu pārvadājumu organizēšana ir mūsu specialitāte. Tieši šeit mēs sākām savu darbību. Šodien mēs esam uzņēmums, kas kravu pārvadājumu tirgū ir atzīts par dzelzceļa pārvadājumu ekspertu, īpaši preču pārvadājumos no Ķīnas.
Kravu ekspedīcijas uzņēmums Symlog piedāvā pakalpojumus, kas savieno Eiropu ar Āziju. Šis risinājums var veiksmīgi būt elements multimodāls transports.
Mēs piedāvājam jaunākās cenas dzelzceļa konteineru pārvadājumiem no Ķīnas uz Poliju. Dati ir iegūti no reāliem darījumiem un tiek atjaunināti katru mēnesi.
Dzelzceļa pārvadājumi caur Jaunais zīda ceļš piedāvā stabilas cenas ar ievērojami īsākiem piegādes laikiem nekā jūras kravu pārvadājumi. Pašreizējā cenu lejupejošā tendence sniedz labas iespējas importētājiem.
Dzelzceļa transporta cenu tendences 40'HC - New Silk Road
| Mēnesis | Ķīnas terminālis | 40'HC dzelzceļš | 40' jūra (→ Gdaņska/Gdiņa) | 20' jūra (→ Gdaņska/Gdiņa) | Trend |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025. gada septembris | Šanhaja → Malaszeviče | $6,440 | $1,750 | $1,160 | 📉 -0.9% |
| 2025. gada septembris | Ningbo → Malaszeviče | $6,390 | $1,750 | $1,160 | 📉 -1.4% |
| 2025. gada septembris | Šeņdžeņa → Malaszeviče | $6,380 | $1,750 | $1,160 | 📉 -1.1% |
| Sie 2025 | Šanhaja → Malaszeviče | $6,500 | $2,200 | $1,450 | 📉 -0.6% |
| Sie 2025 | Ningbo → Malaszeviče | $6,480 | $2,200 | $1,450 | 📉 -0.3% |
| Sie 2025 | Šeņdžeņa → Malaszeviče | $6,450 | $2,200 | $1,450 | 📉 -1.1% |
| 2025. lūpa | Šanhaja → Malaszeviče | $6,540 | $3,380 | $2,350 | 📊 0.0% |
| 2025. lūpa | Ningbo → Malaszeviče | $6,500 | $3,380 | $2,350 | 📉 -0.6% |
| 2025. lūpa | Šeņdžeņa → Malaszeviče | $6,520 | $3,380 | $2,350 | 📉 -0.5% |
| 2025. gada jūnijs | Šanhaja → Malaszeviče | $6,540 | $2,975 | $1,925 | 📈 + 9.5% |
| 2025. gada jūnijs | Ningbo → Malaszeviče | $6,540 | $2,975 | $1,925 | 📈 + 9.9% |
| 2025. gada jūnijs | Šeņdžeņa → Malaszeviče | $6,550 | $2,975 | $1,925 | 📈 + 12.7% |
Piedāvāto jūras un dzelzceļa pārvadājumu tarifu metodoloģija un nosacījumi
Piegādes cenas no Ķīnas balstoties uz iekšējiem novērojumiem Symlog Sp. z oo
Likmes ir no reāli piedāvājumi un pabeigti pārvadājumi Ķīnas-Polijas maršrutos.
Atjauninājums: ikmēneša | 15 gadu pieredze nozarē.
Lielākā jūras un dzelzceļa pārvadājumu cenu datubāze no Ķīnas Polijā.
Jūras transports: FOB osta-osta, konteineri 20'/40'
Ķīna (Šanhaja/Ningbo/Šenžeņa) → Gdaņska/Gdiņa
Dzelzceļa transports: FOB termināls-terminālis, 40'HC
Jaunais Zīda ceļš → Malaševiče
Norādītās cenas ir informatīvs raksturs.
Faktiskās cenas var atšķirties atkarībā no kravas specifikas un apstākļiem.
Priekš pašreizējie jūras un dzelzceļa transporta aprēķini lūdzu, sazinieties ar mums.
Dzelzceļa kravu pārvadājumi ir noderīgi, pārvadājot preces no Eiropas valstīm uz Tālajiem Austrumiem: Kazahstānu, Mongoliju, Uzbekistānu, Tadžikistānu, Turkmenistānu, Azerbaidžānu un Gruziju.
Viens no mūsu vadošajiem pakalpojumiem ir dzelzceļa kravu pārvadājumi, kas savieno mūsu Eiropas termināļus ar mezgliem Ķīnā. Dzelzceļa kravu pārvadājumi pa Jauno Zīda ceļu tiek pastāvīgi uzlaboti, ļaujot pārvadāt lielu preču daudzumu relatīvi īsā laikā. Turklāt dzelzceļa transports ir ļoti pievilcīgs piegādes laika ziņā salīdzinājumā ar jūras transportu – tas ir 2 vai pat 3 reizes īsāks.
Dzelzceļa transports ir lielisks risinājums lielu preču daudzumu pārvadāšanai starp attālām valstīm. Šī transporta veida papildu priekšrocība ir tā, ka tas nav atkarīgs no teritorijas urbanizācijas pakāpes (piemēram, bruģētu ceļu klātbūtnes).
Kā viens no galvenajiem dzelzceļa pārvadātājiem maršrutos no Ķīnas uz Poliju un Eiropu, mēs varam piedāvāt ļoti pievilcīgus cenu nosacījumus dzelzceļa kravu pārvadājumi pat sarežģītu piegāžu gadījumā. Tas viss ir pateicoties tiešajiem līgumiem ar dzelzceļa pārvadātājiem, pilnīgai neatkarībai pārvadātāju izvēlē un profesionālai pieejai starptautiskajiem pārvadājumiem.
Mūsu organizētie dzelzceļa pārvadājumi vienmēr tiek atbilstoši optimizēti – gan ilguma, gan visu izmaksu ziņā.
Dzelzceļa transports Ķīnas-Polijas maršrutā ļauj sabiedriskais transports Pateicoties elastīgiem risinājumiem, kas pielāgojas mūsu klientu kravu vajadzībām, mēs varam apstrādāt gan lielus preču daudzumus, gan mazākas partijas. Tāpēc mēs piedāvājam dažādus loģistikas risinājumus, kas pielāgojas lielu, vidēju un mazo uzņēmumu prasībām. Dzelzceļa pārvadājumu jomā mēs piedāvājam visaptverošus transporta pakalpojumus, tostarp pilnas konteinerkravas, saliktās kravas un blokvilcienus.
Šis ir viens no populārākajiem dzelzceļa kravu pārvadājumu veidiem no Ķīnas uz Poliju. FCL modelī visu konteineru nomā un iekrauj viens pārvadātājs, kas nozīmē, ka kravas telpa netiek dalīta ar citiem sūtījumiem. Šis risinājums ļauj importētājiem iegūt maksimālu kontroli pār savu kravu, samazināt bojājumu risku un novērst nepieciešamību pārkraut preces pārvadāšanas laikā. Šāda veida pārvadājumu standarts ir 40 pēdu HC konteineri, kas nodrošina lielu ietilpību un elastību loģistikas plānošanā.
Šis risinājums ir paredzēts mazākiem importētājiem vai uzņēmumiem, kuriem nav pilna kravas konteinera. Šajā dzelzceļa kravu pārvadājumu modelī mazākas kravas tiek apvienotas ar citu pārvadātāju kravām vienā konteinerā, samazinot vienības pārvadāšanas izmaksas un efektīvi izmantojot kravas telpu.
Šis ir ideāls risinājums ļoti lielu preču daudzumu pārvadāšanai. Bloku vilcieni nozīmē, ka viss vilciens tiek izmantots tikai viena klienta kravai vai vairāku nosūtītāju konsolidācijai, bet kā viena transporta vienība. Bloku vilcienu konteineru dzelzceļa pārvadājumi ir īpaši izdevīgi korporatīvajiem loģistikas projektiem, liela mēroga rūpnieciskajai ražošanai vai regulāriem piegādes cikliem. Turklāt tas ir viens no efektīvākajiem veidiem, kā pārvadāt lielus preču apjomus no punkta A uz punktu B Ķīnas-Polijas maršrutā, automātiski apvienojot multimodālo pārvadājumu priekšrocības ar beramkravu loģistiku.
Mēs lieliski zinām, ka gan tīri transporta, gan ekspedīcijas pakalpojumi ir jāveic, pievēršot vislielāko uzmanību visām organizatoriskajām detaļām. Vienlaikus mēs apzināmies, ka šajā gadījumā visizdevīgākie ir tā sauktie kompleksie pakalpojumi, kas sastāv no visām darbībām, kas nepieciešamas veikšanai.
Dzelzceļš ir vienīgais "zaļais" konteineru pārvadājumu veids. Laikmetā, kurā tiek meklēti risinājumi siltumnīcefekta gāzu emisiju samazināšanai, dzelzceļa transports ir labākā alternatīva tālsatiksmes pārvadājumiem. Piegādes ķēdes optimizēšana CO2 un citu siltumnīcefekta gāzu emisiju samazināšanai arvien vairāk kļūst par etalonu uzņēmumiem, kas koncentrējas uz izaugsmi un konkurētspējas palielināšanu. SYMLOG arī palīdzēs jūsu uzņēmumam organizēt un pārvaldīt piegādes ķēdi, lai samazinātu oglekļa pēdas nospiedumu. Kopā ar mums jūs būsiet videi draudzīgu uzņēmumu priekšgalā!
Šī iemesla dēļ mēs individuāli pieejam preču pārvadāšanai no Ķīnas vai citām Tālo Austrumu valstīm, izmantojot ekspresvilcienus, piedāvājot risinājumus, kas vislabāk atbilst mūsu klientu vēlmēm.
Mēs nebaidāmies no izaicinājumiem, mēs nekad nekoncentrējamies uz starpposma vai pagaidu risinājumiem. Mēs vienmēr sniedzam pasūtītos pakalpojumus tā, lai tie atbilstu pat visstingrākajām mūsu klientu prasībām. Neatkarīgi no tā, kāda veida preces viņi vēlas pārvadāt.
Tas ir saistīts ne tikai ar profesionālu preču pārvadājumu organizēšanu pa dzelzceļu, bet arī ar labāko transporta līdzekļu izvēli. Tie ir pielāgoti gan izmēru vai ietilpības ziņā, gan arī valdošajiem apstākļiem iekšpusē. Pateicoties tam, ir iespējams, piemēram, pa dzelzceļu pārvadāt preces, kurām jāpaliek zemā temperatūrā. Plašāka informācija par mūsu izmantotajiem līdzekļiem ritošais sastāvs.
Mūsu piedāvājumā cita starpā ietilpst:
Dzelzceļa kravu pārvadājumi no Ķīnas uz Poliju ilgst vidēji 12 līdz 18 dienas. Tranzīta laiks ir atkarīgs no maršruta, apstrādes pārkraušanas termināļos un muitas formalitāšu ievērošanas. Šis risinājums ir ievērojami ātrāks nekā jūras konteineru pārvadājumi un vienlaikus lētāks nekā... gaisa transports, tāpēc tas ir ļoti populārs importētāju vidū.
Dzelzceļa transports neapšaubāmi tiek uzskatīts par drošu un stabilu. Konteineri tiek aizzīmogoti, transportēti multimodālā sistēmā un reti tiek pārkrauti pa ceļam, tādējādi samazinot preču bojājumu vai zuduma risku. Turklāt dzelzceļa maršrutus no Ķīnas uz Eiropu raksturo uzticamība un drošība — tie ir labi attīstīti un tos pārvalda specializēti operatori.
Dzelzceļa transports no Ķīnas uz Poliju visbiežāk tiek izvēlēts elektronikas, automašīnu detaļu, mašīnu un iekārtu, tekstilizstrādājumu, rūpniecības preču, kā arī vidējas un augstas vērtības preču pārvadāšanai, kurām nepieciešama ātrāka piegāde nekā jūras kravu pārvadājumiem, bet kas neattaisno gaisa transporta izmantošanu.
Dzelzceļa kravu pārvadājumu izmaksas ir atkarīgas no daudziem faktoriem, piemēram, konteinera veida, kravas svara un tilpuma, maršruta un pašreizējās tirgus situācijas. Vidēji tie ir par 30–50 % dārgāki nekā jūras kravu pārvadājumi, taču vienlaikus tie piedāvā ievērojami zemākas izmaksas nekā gaisa kravu pārvadājumi, padarot tos par optimālu risinājumu, kas apvieno relatīvi zemas transporta izmaksas ar īsiem piegādes termiņiem.
Dzelzceļa pārvadājumi ir ievērojami ātrāki nekā jūras kravu pārvadājumi, kuru piegāde parasti aizņem 30 līdz 45 dienas. Dzelzceļa pārvadājumi samazina piegādes laiku līdz pat pusei, ļaujot uzņēmumiem ātrāk reaģēt uz tirgus vajadzībām un samazināt kapitāla piesaisti precēm.
Vilcieni visbiežāk atiet no lieliem loģistikas centriem Ķīnā, piemēram, Šanhajas, Ninbo, Šeņdžeņas, kā arī Sjaņas, Čendu, Čuncjinas un Džendžou, un Polijā tie pienāk terminālos, cita starpā, Malaszevičē, Varšavā, Lodzā, Poznaņā un Slavkovā. Malaszeviče ir nozīmīgs dzelzceļa mezgls uz ES robežas.
Mēs parasti piedāvājam saviem klientiem pilnus muitas formalitāšu pakalpojumus dzelzceļa kravu pārvadājumiem no Ķīnas, ieskaitot eksportu Ķīnā un importu Polijā vai citā ES valstī. Pēc pieprasījuma mēs nodrošinām arī visaptverošus pakalpojumus no durvīm līdz durvīm, ievērojami vienkāršojot importa procesu. Mēs to noorganizēsim jūsu vietā. autotransports kravas pārvadāšana no pārkraušanas termināļa uz norādīto piegādes vietu.
Mūsu pakalpojumi ietver nepilnas kravas (LCL) pārvadājumus, pilnas kravas (FCL) pārvadājumus un vilcienu pārvadājumus. Ar nepilnas kravas (LCL) pārvadājumiem mēs palīdzam pārvadāt mazākas preču partijas vienā konteinerā, ko koplieto ar citiem pārvadātājiem. Šis risinājums ir izmaksu ziņā efektīvs mazākiem importētājiem.
Galvenie ierobežojumi ir ierobežota vilcienu ietilpība sezonas laikā, iespējamie kavējumi uz robežām un mazāka elastība salīdzinājumā ar autotransportu. Tomēr daudziem uzņēmumiem laika un izmaksu priekšrocības atsver trūkumus.
Dzelzceļa kravu pārvadājumi ir ideāls risinājums, ja preces jāpiegādā ātrāk nekā pa jūru, bet gaisa kravu pārvadājumu izmaksas ir pārāk augstas. Tas ir arī ideāli piemērots uzņēmumiem, kas darbojas pēc “just-in-time” modeļa un sezonālu pārdošanas apjomu maksimuma laikā, jo tas ļauj optimizēt izmaksas attiecībā pret tranzīta laiku.
