28-ноябрь, 2022-жыл кабыл алууsymlog жорум жок

Спот тарифтерин төмөндөтүңүз. Темир жол транспорту боюнча Кытайдан Россияга товарлардын экспансиясынын өсүшү. Деңиз жүктөө терминалдарындагы тыгындар жеткирүүлөрдүн кескин кечигүүсүнө алып келеби? Польшада темир жол тармагын кеңейтүү аймактын бул бөлүгүндө Małaszewicze терминалынын маанисин жогорулатат - Польша үчүн кошумча мүмкүнчүлүк.

 

  1. деңиз жүк ташуу

Алсыз жүк ташуу талабынан, уланып жаткан геосаясий конфликттерден жана жогорку инфляциядан улам деңиздеги жүк ташуу тарифтери төмөндөөдө. Порттордогу үзгүлтүктөр (тыгындар, Covid-19 эпидемиясы, иш таштоо ж. Оффшордук тарифтер келерки жылы төмөн бойдон кала берет деп күтүлүүдө.

Жакынкы 2 жылда рынокко жаңы кемелер жана контейнерлер чыгат, бул жүк ташуу рыногунда суроо-талап менен сунуштун ортосундагы дисбалансты тереңдетет. 2023-жылы ал тургай 13 миллион TEU ашыкча болот деп күтүлүүдө. Тармак адистеринин айтымында, жүк ташуу баасы жакынкы 5 жылда төмөн бойдон калышы мүмкүн. Ашыкча берүү кеме куруу тармагына да таасирин тийгизди.

2021-жылы көптөгөн импорттоочулар, мурда болуп өткөндөй, жеткирүү чынжырынын үзгүлтүккө учурашынан коркуп, сактоо мүмкүнчүлүктөрүн көбөйтүп, чоң запастарды камдап алышкан. Тилекке каршы, керектөөчүлөр быйыл чыгашаларын кыскартышты. Европада толук кампалардын өсүү тенденциясы Кытайдан келген жаңы заказдарды да азайтты.

Кытайдын порт терминалдарында барган сайын бош контейнерлер үйүлүп, алар үчүн орун азайып баратат. Кээ бир порттор 7 күндөн ашык ордунда турган контейнерлер үчүн кубат ала башташты.

 

так ыктымалдуулугу:

SCFI 1306,84-ноябрда 18 чейин төмөндөдү. 1229,9-ноябрда 25га чейин, 5,9%га төмөндөгөн.

Кытай-Европа негизги порттору: $ 1 / TEU, 172 долларга же 306% га төмөндөдү. (Учурдагы тарифтер пандемияга чейинки деңгээлде, кийинки жумада 20,7 доллардан төмөн түшүшү мүмкүн.)

Дрюринин WCI 7-ноябрда 2.404,46% га төмөндөп, 40 фут контейнер үчүн 24 долларды түздү, бул 74-жылдын ушул эле жумасына караганда 2021% төмөн.

Шанхай - Роттердам: $2,192 / FEU, мурунку жумадан 495 долларга же 18% га төмөндөдү.

Шанхай - Генуя: $ 3,221 / FEU, мурунку жумадан 183 долларга же 5% га төмөндөдү.

Дрюри кийинки жумаларда жума сайын чендин азыраак төмөндөшүн күтөт.

 

  1. Темир жол жүк ташуу

2022-жылы Кытай үчүн эң көп темир жол каттамы Европа эмес, Орусия. Кытай менен Россиянын ортосундагы сооданын өсүшү менен темир жол жүк ташуу талабы өсүүдө. Кытай менен Казакстандын чек арасындагы Достук жана Хоргос темир жол портторунда Россияга бажыдан өтүүнү күтүп жаткан көп сандагы жүктөр поезддердин Европага жеткирүү убактысына таасирин тийгизүүдө. Кээ бир Кытай-Европа поезддерине артыкчылык берилет. Учурда Кытайдын негизги станцияларынан (Сиань, Чунцин, Чэнду, Иву) Польшанын Малашевичке чейин 12 күн, Германиянын Дуйсбург жана Гамбург шаарларына 18-22 күндө баруу керек.

Кытай Орусияга импортко караганда көбүрөөк товар экспорттогондуктан, Россияда контейнерлер жана жарым чиркегичтер үйүлүп, натыйжада контейнер жарым чиркегичтери жетишсиз болуп, транзиттик станцияларда тыгын пайда болууда.

 

– Манжоули темир жол порту

Үстүбүздөгү жылдын 10 айында 3968 поезд (+41,0%) Манжуури темир жол портуна кирип-чыгып, 317 TEU (+000%) алып, жүктүн баасы 35,6 миллиард юань (+40,424%), порт олуттуу өсүшкө ээ болду.

 

– ЕБ Борбордук коридорго инвестиция салууну пландаштырууда

Казакстандан келген кабарларга караганда, Евробиримдик транскаспий эл аралык транспорт каттамын өнүктүрүүгө инвестиция салууну пландоодо. Он айдын ичинде бул коридор боюнча 1,5 миллион тоннага жакын жүк ташылды, бул өткөн жылдын ушул мезгилине салыштырмалуу эки эсе көп. Учурда Казакстан эл аралык каттамдын өткөрүү мүмкүнчүлүгүн жогорулатуу боюнча кадамдарды жасап жатат.

 

– Польша стратегиялык темир жол линиясын курат

Согуш башталгандан бери Польшанын Малашевич темир жол станциясы аркылуу транзиттик жүк ташуу олуттуу кыскарганына карабастан, Польша Малашевичтен жана ага жакын жайгашкан Бела Подласка кыштагынан Варшавага чейин темир жол линиясын курууга 127 миллион PLN (27,7 миллион долларга жакын) инвестиция салат. Келишимге ушул жылдын 18-ноябрында кол коюлган. жана курулуш 2024-жылдан кечикпей башталарын болжолдойт. Базар альтернативалуу жолдорду издеп жатканына карабастан, Małaszewicze дагы эле көп потенциалга ээ.

 

– Кытай вагондорду жана жаңы энергетикалык аккумуляторлорду темир жол транспортун илгерилетүүнү тездетип жатат

Кытай Кытай-Европа Биримдиги поезддеринде жаңы унааларды жана энергетикалык аккумуляторлорду ташууну илгерилетүүнү тездетип, чек арадагы электрондук коммерцияны, чет элдик кампаларды жана эл аралык сооданын башка жаңы түрлөрүн өнүктүрүүнү колдой турганын жарыялады.

 

– DB Cargo, темир жол транспорту үчүн тарифтерди 45% га көтөрөт

Der Spiegel DB Cargo темир жол жүк ташуу баасын жогорулатууну пландап жатканын ачыктады. Көбөйүүлөр 45% га чейин жетиши мүмкүн жана энергияга болгон баанын өсүшүнө жана инфляцияга байланыштуу. Электр энергиясынын ордуна кайра дизельге өткөн ишканалар бар. Себеби дизель майы 80-100% кымбаттаганы менен электр энергиясы 700-800% кымбаттады. Бул Евробиримдиктин көмүртектерге болгон максаттарын аткарууну кыйындатат.

 

  1.  Жол транспорту

Жүк ташуучу унааларды Кытайдан Европага жеткирүү, кабыл алуу пунктуна жана көздөгөн жерине жараша эшиктен эшикке системада 22-27 күнгө созулат. Көпчүлүк европалык жүктөр дагы деле Кытай менен Казакстандын чек арасынан ташылат. Чек арага орто эсеп менен 5 күн кетет, бирок өтүү убактысы 4-7 күнгө чейин өзгөрөт. Жаман, карлуу аба ырайы кээде жеткирүү убактысына таасирин тийгизет. Бирок белорус-поляк чек арасында андан да олуттуу көйгөйлөр бар. Корошчин/Брест шаарындагы эң ири автожол терминалында бир айдан ашык убакыттан бери тыгын пайда болууда. Польша бийликтери беларус процесси басаңдап, Евробиримдик көзөмөлдү күчөткөнүн билдирди. Кээ бир жүк ташуучу унаалар Литва жана Латвия менен чек арадагы башка терминалдарга багытталды, бирок чек арадан өтүү дагы эле 3-5 күнгө созулат.

Темир жол жана деңиз транспортунда жүк ташуу тарифтеринин төмөндөшүнө байланыштуу, учурда автомобиль транспортун негизинен транспорттук муктаждыктары бар кардарлар пайдаланышат – кымбат баалуу жүктөр же кооптуу жүктөр (мисалы, аккумуляторлор). Автомобиль жана темир жол транспортун айкалыштырган мультимодалдык транспорт да барган сайын популярдуу болууда.

Көпчүлүк электрондук соода товарлары Польшага келгенде текшерилет. Бажы тариздөө мөөнөтү 2 күндөн 14 күнгө чейин өзгөрөт. “Достук эмес” бажы чөйрөсү автотранспортту электрондук коммерция товарлары үчүн анча жагымдуу кылат. Кээ бирлери жүктөрүн бажыдан өткөрүү үчүн башка өлкөлөргө буруп кетишкен.

Үстүбүздөгү жылдын 23-ноябрында Кытай менен Казакстандын чек арасындагы Достык/Алашанькоу автожол портунда. электрондук кезек системасы ишке киргизилди. Айдоочулар кирүү номерин алуу үчүн (Кытайга) онлайн каттоодон өтүшү керек жана кирүү убактысы алдын ала маалымдалат. Жакында Польша-Беларусь чек арасында да электрондук кезек системасы киргизилет.