16-июнь, 2020-жыл админ жорум жок

Акыркы он алты жылдын ичинде Польша транспорт тармагында динамикалуу өнүгүп жатат. Европа Биримдигине кошулуу жол инфраструктурасын өнүктүрүүгө, польшалык ишкерлерге жардам көрсөтүүгө жана Европанын көптөгөн өлкөлөрүнөн товарларды импорттоо жана экспорттоо мүмкүнчүлүгүнө алып келди. Европадан гана эмес, дүйнөнүн эң алыскы булуң-бурчтарында жайгашкан башка өлкөлөрдөн да транспорт оңой болуп калды. Ошентип, коомчулук ичиндеги транспорт деген эмне? Бул эмне жана эл аралык ташуу түшүнүгү менен бирдейби?

Эл аралык жана жамаат ичиндеги транспорт - жалпы түшүнүк

Транспорт концепциясы акы төлөнүүчү кызматтарды көрсөтүү менен байланышкан транспорттун бардык түрлөрүн камтыйт - биз бардык мүмкүн болгон жүктөр жөнүндө сөз болуп жатат. Бул улуттук деңгээлде да, эл аралык деңгээлде да боло турган кеңири көрүнүш. Чет өлкөлүк кызмат көрсөтүүлөр үчүн ички транспорт жана эл аралык транспорт түшүнүгү бөлүнөт. Бул окшош көрүнгөн түшүнүктөр, бирок, бир нече маанилүү айырмачылыктарга ээ - коомчулуктун ичиндеги транспорт Европа Биримдигине кирген өлкөлөрдө жүктөрдү ташуу менен тыгыз байланышта. Польшага жана Коомчулукка кошулган башка өлкөлөргө карата кандайдыр бир айырмачылыктар жүк ташылуучу жерге тиешелүү өзүнчө жоболордон келип чыгат.

Окшоштуктар жана айырмачылыктар

Бирдиктүү бажы саясаты жана европалык келишимдердин күчүнөн келип чыккан божомолдор транспорттук кызмат көрсөтүүлөр эсептешүү жагынан башка тармактардан башка кызматтардан айырмаланбайт дегенди билдирет. Товарларга жана кызмат көрсөтүүлөргө салык жөнүндө мыйзамдын 28В-беренесине ылайык, шериктештик ичиндеги транспортко салык салуу жагында, бүтүмдүн салык салуунун тийиштүү жери кызмат көрсөтүүнү алуучу (ташуучу/ ташуучу) болгон өлкө болот деген тыянак чыгарууга болот. экспедитор) белгилүү бир заказды аткаруучу белгиленет. Эл аралык ташууларды эске алганда, бул жерде бир топ кеңири аймак өзгөчөлөнүп турат, анткени ал ар бир өлкөнү камтыйт. Жогоруда аталган актыга ылайык, 83-беренеге ылайык, эл аралык ташууларга байланыштуу толук аныктама алынышы мүмкүн.

Эл аралык транспорт көрсөтүлгөн кызмат үчүн КНСтин нөлдүк ставкасы менен мүнөздөлөт - албетте, киргизилген жеңилдиктен пайдалануу үчүн компания товардын чек арадан өткөнүн далилдеши керек - мисалы, жол баракчасын же бул фактыны тастыктаган башка документти тиркеп. Коомчулукта жана ички транспортто КНСтин ставкасы ар бир көрсөтүлгөн кызмат үчүн 23% түзөт. Албетте, жогоруда айтылган көз карандылыктан бир нече өзгөчөлүктөр бар, алар келтирилген актыда кененирээк каралган. Көрүнүп тургандай, эки түшүнүк тең бир караганда абдан окшош болсо да, бир нече көз карандылыкка ээ. Ата мекендик транспортто бул маселе кошумча түшүндүрмөлөрдү талап кылбаса, чет өлкөлүк транспортто айрым кыйынчылыктар бар. Коомчулуктун ичиндеги бажы жана салык ченемдерин унификациялоо эсептешүү мезгилин тездетүүгө гана эмес, ошондой эле эсептешүү системасын унификациялоого мүмкүндүк берет. Албетте, эл аралык ташуу товарлар Европа шериктештигине кеткенде же жеткирилгенде ишке ашарын эстен чыгарбоо керек.

Жогоруда айтылган көз карандылыктарды эстеп калуу жана билгичтик менен айырмалоо өтө маанилүү аспект, ал кылдат мамилени талап кылат, анын аркасында иш жүзүндө катуу жазалардан качууга же тиешелүү салык органында оңдоолорду киргизүүгө мүмкүндүк берет. Польшанын Евросоюздун катарларында болушу кызмат көрсөтүүлөрдүн, адамдардын жана капиталдын кыймылына байланыштуу укуктук системаны уюштурууга мүмкүндүк бергенин танууга болбойт. Бир катар жакшыртуулар транспорттук кызмат көрсөтүү рыногунун абалына да оң таасирин тийгизүүдө, бул үчүн польшалык ишкерлер чоң салым кошууда. Транспортту аутсорсингге алууну каалаган компанияларда, бул ишти тиешелүү жүк ташуучу компанияга тапшыруу акчаны жана убакытты гана эмес, туура эсептешүүлөрдү жүргүзүүгө байланыштуу көп стрессти да үнөмдөйт.