国際輸送には、適切な輸送書類の準備が必要です。 海上輸送の場合、船荷証券は国際規模での商品の輸送を可能にする最も重要な文書とみなされます。 この文書は何ですか?また、何を含める必要がありますか?
海上船荷証券とは何ですか?
船荷証券（B/L）は、海上輸送において、貨物の受領と船への積載を確認する書類です。言い換えれば、海上輸送における重要な書類です。 運送状この書類は貨物の受取人に渡され、受取人はこれに基づいて仕向地の港で貨物を受け取ることができます。興味深いことに、船荷証券は取引可能な証券でもあります。その結果、船荷証券を取得した者は、輸送された貨物を受け取る権利だけでなく、それを処分する権利も取得します。
船荷証券は貨物輸送条件に関する協定と同義ではないことを付け加えておきます。
船荷証券、つまり海上運送状は、船主または運送業者によって発行されます。 複数部発行されており、それぞれがオリジナルです。 原本の XNUMX つは、船上で商品を受け取った後、運送業者から積み込み責任者に引き渡されます。
海上運送状には何を含めるべきですか?
陸揚げ証書は海事法（第 136 条第 1 項）の規定に従って発行され、海事法にはどのような条項を盛り込むべきかが詳しく定められています。 船荷証券には、運送業者、荷送人、船名を指定し、貨物の受取人、または文書が注文または運送人に発行された旨の声明を記載する必要があります。 海上運送状には、貨物の種類、寸法、体積、個数、数量または重量を考慮して、貨物を指定する記入を含める必要があります。 船荷証券には、貨物を識別するために必要な主な標識も示されています（例：個々の貨物またはその梱包（コンテナなど）上の標識）。 船荷証券には、貨物とその梱包の状態も指定されます。 重要な入力項目は、運送業者への運賃およびその他の支払いの表示、およびその支払いが運送契約の規定に従って行われたか、または行われる予定であるかどうかです。 海上運送状には、発行日、発行場所、積み下ろし場所を記載する必要があります。 書類には原本の発行枚数が記載されています。 各船荷証券には、運送業者または船長の署名も必要です。
船荷証券にはどのような種類がありますか?
海上運送 荷送人と荷受人のニーズに柔軟に対応できます。そのため、各輸送の特定のニーズを考慮するために、複数の異なる海上貨物運送状が導入されています。
国際貿易では、いくつかの種類の船荷証券が使用されます。 これらには、出荷および出荷用の受領書、ラインおよびチャーター請求書、電子請求書、直接請求書、通常請求書および積み替え請求書が含まれます。 船荷証券は、船上で受け取った商品の状態にも言及している場合があることを付け加えておきます。きれいな船荷証券は、商品の梱包に損傷や欠陥が見つからなかった商品について通知し、ダーティ船荷証券は、商品について通知します。梱包または商品の状態に関する留保事項を示します。
海上運送状も貨物の輸送方法によって異なる場合があります。 通常の船荷証券は、積み替えを必要とせずに目的地港まで XNUMX 隻の船で輸送することを示します。 ただし、直接船荷証券には、輸送された貨物の場合、他の港で積み替えたり、運送業者を変更したりする可能性が示されています。
海上運送状も貨物の発行者と受け取り者によって異なる場合があります。 船荷証券は船主または運送業者によって発行される場合があります。 同時に、貨物の受取人を指定する必要があります。 この場合、それは船荷証券（個人船荷証券）に示されている人物、文書に示されている人物、または証券として船荷証券を購入するなどしてその権利を取得した人である可能性があります（注文の船荷証券）および船荷証券（無記名船荷証券）を保有するあらゆる者。
