קזחסטן - יעד ייצוא וייבוא ​​פופולרי יותר ויותר עבור חברות פולניות

קזחסטן היא אחת ממדינות ברית המועצות לשעבר, המהווה יעד מעט מוכר לייבוא ​​ויצוא של סחורות מפולין ואירופה ואליה. האם כדאי ליצור שיתוף פעולה כלכלי עם קזחים? אילו סחורות מיובאות ומיוצאות לרוב מקזחסטן? ואיך סוף סוף לארגן את ההובלה שלהם?

קזחסטן - מדינה של סיכויים כלכליים חדשים

קזחסטן היא אחת המדינות הגדולות בעולם. הוא מציע מגוון רחב של משאבי טבע, ואחד הענפים העיקריים במשק הוא תעשיית הנפט והגז. בעידן המלחמה באוקראינה והסנקציות הכלכליות הנובעות מכך שהוטלו על רוסיה, היא הופכת למדינה שנלקחת בחשבון ברצינות על ידי מדינות האיחוד האירופי בכל הנוגע ליבוא גזים ומוצרי נפט. קזחסטן היא גם אחת היצרניות הגדולות ביותר של פשתן ותבואה. 

לקזחסטן יש פוטנציאל והזדמנויות לפיתוח כלכלי. היא שמה דגש מיוחד לא רק על פיתוח תעשיות הכרייה והפטרוכימיה, אלא גם על תעשיות החקלאות, הבנייה והאנרגיה, לרבות מגזר האנרגיה המתחדשת. לצד התפתחות הענף, הם מתכננים גם להרחיב את תשתיות הלוגיסטיקה, התחבורה, האנרגיה, החימום והדיור, וכן לרכוש ולהטמיע טכנולוגיות חדשות. המשמעות היא שקזחסטן צריכה להפוך לאחד הכיוונים הדורשים תשומת לב מיזמים פולנים, הן מבחינת יבוא והן מבחינת השקעות. 

בשנת 2022, ערך היצוא מפולין לקזחסטן הסתכם בלמעלה מ-587 מיליון דולר, המהווה עלייה לעומת 2021 במעל 57%. מפולין לקזחסטן, אנו מייצאים לרוב מעבדים, תרופות, תפוחים, מכונות לקבלה, המרה והעברת קול, תמונות או נתונים אחרים, כמו גם תרכובות איטום. קזחים, לעומת זאת, לרוב שולחים לפולין נפט גולמי ונגזרותיו, פחם ביטומני, פרופאן, זרחן וזרעי פשתן. 

קזחסטן - אחד השחקנים הראשיים בדרך המשי החדשה

המדינה הגדולה הזו במרכז אסיה מתכננת להפוך לקשר העיקרי המחבר בין אירופה, מזרח ודרום אסיה בפרק זמן קצר יחסית. היתרון של קזחסטן הוא ללא ספק מיקומה ותשתית התחבורה המפותחת, המאפשרים מעבר מהיר של סחורות בין אירופה לסין. ראוי להדגיש שקזחסטן היא אחד המוקדים המרכזיים בדרך המשי החדשה, המבטיחה הובלת סחורות באמצעות רכבות משא אקספרס מהממלכה התיכונה למדינות האיחוד האירופי. 

במקביל, קזחסטן פועלת כל העת להגדלת הקיבולת של נמלי קזח, אשר יהיו אחראים על הובלת מטענים דרך הים הכספי, המהווה מכשול טבעי להמשכיות התחבורה הבינלאומית לאורך הקטע הדרומי של דרך המשי החדשה. עם זאת, כדאי לזכור שההובלה המתבצעת ברכבות משא אקספרס לאורך התוואי הנוכחי דרך קזחסטן, רוסיה ובלארוס עדיין פתוחה וקטע זה של התוואי הוא הנתיב העיקרי להובלת מטענים ברכבת מסין לאירופה. 

כיצד לארגן את היצוא והיבוא של סחורות מקזחסטן ואליה?

קזחסטן, עם הפוטנציאל שלה, הופכת ליעד יבוא ויצוא מעניין עבור יזמים פולנים. בשל העובדה שהמדינות שלנו מופרדות על ידי למעלה מ-4 ק"מ, הפתרון האופטימלי הוא שימוש בתחבורה ברכבת. זה מבוצע כחלק מהובלת רכבת מסורתית או דרך המשי החדשה. הובלה ברכבת מאפשרת גם הובלת מיכל מלא וגם הובלת קבוץ. זמן האספקה ​​העולמי (כולל איסוף המכולה מהלקוח במקרה של יצוא ואספקה ​​ללקוח במקרה של יבוא) לרוב אינו עולה על 3 שבועות. 

מהם היתרונות של שימוש במטענים ברכבת להובלת מטענים לקזחסטן? הובלה ברכבת היא ללא ספק מהירה וזולה בהשוואה לתחבורה משאית ואווירית. זה מבטיח בטיחות גבוהה של מטענים מובלים. החיסרון היחיד הוא הצורך להשתמש בשירותיו של משלח מנוסה. בשל העובדה שלתחבורה ברכבת לקזחסטן אין לוח זמנים קבוע מראש (כפי שקורה, למשל, ברכבות לסין), ארגון הובלה כזו בעצמך הוא די קשה - הרכבת פשוט לא מעוניינת לשתף פעולה עם לקוח בודד. עם זאת, שימוש בשירותיו של משלח מקנה יתרונות רבים ללקוח. לעובד שילוח מנוסה יש את הידע, הניסיון והקשרים לייעל נכון את ההובלה הן מבחינת המחיר והן מבחינת זמן ההובלה. בהזמנת שירותי הובלה מקיפים לקזחסטן וממנה, נפטרים לא רק מבעיית ארגון ההובלה, אלא גם מכל העניינים הקשורים בשחרור סחורות, נהלי מכס וכדומה. ראוי להדגיש שבמקרה של ייצוא סחורה ל קזחסטן, השירות כולל משלוח מטענים לתחנת מסוף הרכבת במדינה זו, ממנה מקבל המטען אוסף אותו באופן אישי.