חדשות מדרך המשי החדשה 19 בספטמבר 2022.

המצב הנוכחי בנתיבי התחבורה בים, ברכבת ובמשאיות. מחירי הובלה מעלים או יורדים? משבר באירופה הזדמנות לסין? המצב הדמוגרפי של סין והשפעתו על התפתחות תעשיות חדשות.

1. הובלה ימית

בנמל המכולות האירופי הגדול ביותר בבריטניה - פליקססטו - מתחילה שביתה של 8 ימים הקשורה לגובה שכרם של עגנים. השביתה מתוכננת לתקופה החל מה-27 בספטמבר, החל מ- 7:00 עד 5 באוקטובר עד 7:00. עובדי ליברפול יפגינו בין ה-19 בספטמבר ל-3 באוקטובר. פורט פליקססטו עדיין לא התאושש מהשביתה האחרונה בסוף אוגוסט. שרשראות האספקה ​​בבריטניה ממשיכות להיות משובשות, וכתוצאה מכך עומס מוגבר בנמלים אחרים באירופה. נכון לעכשיו, ההמונים הגדולים ביותר נמצאים בנמלים של המבורג ורוטרדם.

מזרח ודרום סין נפגעו לאחרונה משני סופות טייפון - הינמננור ומואיפה, ופעולות הנמלים של שנחאי ונינגבו הושעו פעמיים. למרות שהביקוש להובלת מכולות יורד, זמני האספקה ​​לא השתפרו.

תעריפי ההובלה הנקודתיים ממשיכים לרדת, בעוד הביקוש להובלת מכולות נחלש. כל 4 המדדים העיקריים להובלת מכולות ירדו מאז השבוע שעבר. סיכויי הנקודה האחרונים הם:

• סין - נמלים ראשיים באירופה: $3877/TEU, ירידה של $375 (או 8,8%) משבוע לשבוע.
• שנחאי-רוטרדם: $6/FEU, ירידה של $671 או 764%.
• שנחאי-גנואה: $7/FEU, ירידה של 353% או 531%.

בריתות ספנות גדולות מנסות לבלום את הירידה החדה בתעריפים על ידי ביטול הפלגות או שליחת אוניות לבדיקה טכנית. נתונים סטטיסטיים של Drewry שפורסמו ב-16 בספטמבר הראו כי 16% מההפלגות בוטלו בעסקאות גדולות תוך 5 שבועות (שבועות 38 עד 42) ו-24% מההפלגות שבוטלו היו בקווים אסיה-צפון אירופה ובנתיבי הים התיכון. עקב ירידה ברווחים, חלק מהספינות הקטנות והבינוניות מחליפות הפלגות בינעירוניות לנתיבים תוך-אסייתיים, מה שמפחית עוד יותר את הקיבולת לטווח ארוך. עם ירידה בנפחי ההובלה, שיעורי הספוט צפויים לרדת ברבעון הרביעי.

2. הובלת מטענים ברכבת

הובלה ברכבת מתנהלת בצורה חלקה. באוגוסט, 1585 רכבות (154 TEU) יצאו מסין, עלייה של 000% (ו-18% ב-TEU) אשתקד. מהירות השיוט המרבית של רכבות בסין הייתה 19 ק"מ ליום, בעוד שהמהירות המרבית מסין הייתה 1300 ק"מ ליום.

העיכובים הארוכים ביותר נגרמים כתוצאה מטעינה מחדש בגבולות, הנעים בין 1 ל-7 ימים. חלק מהמטען שהיה אמור להישלח באוגוסט עדיין נמצא בתחנות מוצא בסין. זמן המעבר משיאן ל-Małaszewicze הוא כ-10-12 ימים (לא סופר את זמן חציית הגבול וטעינה מחדש).

ב-13-14 בספטמבר, נשיא סין שי ג'ינפינג ביקר בקזחסטן ובאוזבקיסטן לביקורו הראשון מאז פרוץ מגפת קוביד-19. הוא הדגיש את חשיבותן של שתי המדינות הללו עבור יוזמת החגורה והדרך. סין תעבוד עם קזחסטן ואוזבקיסטן כדי לשפר את יכולת מעבר הגבול ושחרור ממכס, ולהגדיל את יכולת המעבר.

שתי המדינות גם מסכימות ליצור תנאים לפיתוח של תחבורה בינלאומית בכבישים, ברכבת ובין-מודאלית.

ב-16 בספטמבר יצאה רכבת הדואר הראשונה משיאן לאירופה. הוא יגיע ל-Małaszewicz תוך 12 ימים, והזמן הכולל (מדלת לדלת) יהיה כ-30 יום.

תחבורה ברכבת מסין לאירופה היא חלק חשוב מיוזמת החגורה והכביש של סין. זה הביא יתרונות גדולים לאזורים במערב סין ולמדינות לאורך מסילות הברזל. בשמונת החודשים הראשונים של השנה, ערך סחר החוץ של סין הגיע ל-27,3 טריליון יואן, עלייה של 10,1% לעומת החודש, בעוד שהסחר עם מדינות לאורך ה-BRI גדל ב-20,2% לעומת השנה.

3. הובלת משאיות

בשנת 2018 הושקה הובלת המשאית הראשונה מדלת לדלת. לאחר התפרצות קוביד-19, כאשר היו שיבושים עצומים בהובלה ימית, אווירית ורכבת מסורתית, יותר ויותר חברות הציעו סוג זה של הובלה מסין לאירופה. זה מהיר יותר מהובלה ימית והרבה יותר זול מהובלה אווירית.

גם רוסיה וגם קזחסטן מתכננות הרחבה כדי לשפר את הקיבולת של מעברי הגבול בכבישים עם סין. הזמן הנוכחי לחצות את גבול קזחסטן-סין משתנה בין 2 ל-5 ימים. זמן המעבר הכולל (מדלת לדלת) הוא 18-25 ימים.

עקב נסיגתן של יותר מ-300 חברות מערביות מרוסיה, היצוא מסין לרוסיה ולמרכז אסיה גדל באופן דרמטי. ייצוא מוגבר גורם לעומס בנמלי הכבישים לאורך הגבול.

עד סוף אוגוסט מעל 30000 כלי רכב מסחריים יוצאו דרך נמל הכבישים הגדול ביותר בין סין לקזחסטן - חורגוס. יותר מ-33 משאיות ו-000 טון סחורות עברו בנמל אירקשטאם בין קירגיזסטן לסין, עם עלייה של 350% ו-000% בהתאמה (שנה/שנה).

השנה, ראינו ירידה כללית בסחורות הובלה בכבישים, היקף הסחורות הסחר האלקטרוני יציב יחסית.

 חדשות:

• יצוא סיני של טלוויזיות LCD

סוחרים סינים אומרים שההזמנות מלקוחות זרים ירדו השנה. בינתיים, יצואניות הטלוויזיה עסוקות, והמשלוחים של טלוויזיות LCD הגיעו לשיא. חלק מהחברות שולחות למעלה מ-100 מכולות ביום.

• תעשיות מובילות בסין

אוכלוסיית סין מזדקנת. יותר ויותר צעירים מסרבים להתחתן, וגידול האוכלוסייה מואט באופן משמעותי. תעשיות הקשורות לטיפול מבוגרים, חיות מחמד ובריאות מצפות לשיעורי הצמיחה הגבוהים ביותר בשנים הקרובות.

• מוצרים סיניים מחליפים מוצרים אירופאים?

משבר האנרגיה באירופה הוביל לסגירת מספר מפעלים ולצמצום הייצור. מחירי המוצרים עולים והזדמנויות מכירה חדשות צצות לחברות סיניות. סין מתכננת ליצור נתיבי יצוא חדשים של כימיקלים, מתכות ונייר לאירופה.