תעריפי הים הפסיקו לרדת, הפיגורים במשלוחים הולכים ונעלמים

הביקוש לתחבורה ימית הולך ופוחת. אלו חדשות טובות ליבואנים, כי הדייקנות גוברת והמחירים נמוכים.

המשלחים והסוורים מופתעים מממדי הירידה במחירי ההובלה הימית. הובלה של מכולה באורך 40 רגל מסין עולה 3,5 אלף זלוטי. חור. מדד דריורי ה-20 באוקטובר מציג ירידה של 3 אחוז במחירים בשבוע שעבר ל-3383,5 דולר. עבור מיכל 40 רגל. מדובר ב-66 אחוז. פחות משנה קודם לכן.

הובלה ברכבת נהיית זולה יותר לאט ותחבורה מסין לפולין עולה 7-8 אלף זלוטי. חור. הרכבת עובדת טוב. התנועה בקווי הרכבת מאסיה חלקה, ללא פקקים, מה שאומר שהיבואן יכול לצפות לקבל סחורה במלאי תוך 25-26 ימים. הוא מציין כי הביקוש לתחבורה ברכבת מסין תלוי גם במצב האפידמיולוגי בסין. - מדיניות אפס קוביד גורמת לחוסר יציבות. כאשר ממשלת סין סגרה את הנמל בנינגבו לפני 3 ימים, מיד הופיע מטען נוסף על מסילת הברזל, כי היא עדיין פועלת - מדגיש מישקביץ'. 

(מקור: Bartosz Miszkiewicz עבור Rzeczpospolita)