רכבת כמרכיב של תחבורה רב-מודאלית

השימוש בהובלת מסילות בתחבורה בין יבשתית הופך לפופולרי יותר ויותר. גם תעשיית התחבורה הרב-מודאלית המבוססת על תחבורה רכבת מתפתחת.

הובלת סחורות ברכבות משא מוערכת בשל האיזון בין זמני אספקה ​​נמוכים למחירים סבירים. עם זאת, הרכבת לא תמיד מסוגלת לטפל ביעילות בכל החיבור, וחתימת חוזים רבים עם משלחים שונים לטיפול דה פקטו בהובלה אחת כרוכה בחוסר נוחות, כמו חלוקת האחריות בין מספר גורמים.

השירות בא להציל תחבורה רב-מודאליתהכרוך בשימוש ביותר מאמצעי תחבורה אחד. בְּדֶרֶך כְּלַל שילוח רב-מודאלי, בנוסף לרכבות, משתמש ב:

• תחבורה בכבישים,
• תחבורה כביש וים,
• תחבורה כביש ואויר,
• תחבורה בכבישים ובנהרות.

שתי הגרסאות הראשונות הן הנפוצות ביותר.

אמצע הזהב

המפתח להצלחה תחבורה רב-מודאלית היא הגמישות שלו - גם המסלול וגם ה אמצעי תחבורה הכרחי להתנהלות יעילה של פעולת ההובלה.

בעת יצירת תוכנית להובלת סחורות, הלקוחות שמים לב בעיקר לזמן האספקה. במקרה תחבורה רב-מודאלית מבוסס על אקספרס רכבות משא מסין כל השרשרת הקשורה ליישום השירות מדלת לדלת נמשכת כ-20-22 ימים. זה יתחיל קצר יותר ממה שמציעים משלחים המתמחים בהובלת סחורות בים. גם כושר העמסה גבוה חשוב בהקשר זה – רכבות מסוגלות להעמיס כמה עשרות קרונות מלאים במכולות. מה גם שהם רצים עד 4 פעמים בשבוע (לשני הכיוונים), מה שמשפר משמעותית את כושר ההעמסה. זה מה שמדגיש את תפקידה של טופס זה הוֹבָלָה כאמצעי הזהב.

תחבורה רב-מודאלית לשימוש בהובלת מסילות יש גם יתרונות נוספים. יש לציין, למשל, כי הוא עוקף את התקנות המגבילות הנוגעות תחבורה בכבישים במדינות ביניים. כידוע, במדינות מסוימות יש הגבלות על תנועת משאיות בימים ספציפיים בשבוע.

בטיחות

שינוע רכבות הוא ערובה לרמת אבטחה גבוהה. הסיבה לכך היא שרכבות משא הרבה פחות רגישות לשינויי מזג אוויר ולתקלות מאשר רכבות משא. בנוסף, נתיבי הרכבת עוברים במדינות בעלות סיכון נמוך, בניגוד לספינות שצריכות לחצות את המפרץ הפרסי.

תוואי הרכבת מסין עובר דרך רוסיה, בלארוס, מונגוליה וקזחסטן. מדובר במדינות בעלות מצב מדיני וכלכלי די יציב, והסחר באמצעות הרכבת נמשך שנים רבות ללא שיבושים גדולים.

הזדמנויות חדשות

וויבור תחבורה רב-מודאלית מאפשר פתיחה למסחר בסחורות עם מדינות חבר העמים. פתרון זה עשוי להיות בטוח יותר, מהיר יותר מהבחירה תחבורה בכבישים ונותן לך את ההזדמנות הובלת סחורות נוספות.

רכבות מגיעות גם ליעדים אקזוטיים יותר כמו קירגיזסטן, טג'יקיסטן, אוזבקיסטן, מונגוליה, קזחסטן וגרוזיה. אלו שווקים מעניינים, המציעים מחירים נמוכים מאוד למוצרים באיכות מוכחת. יתרה מכך, המוצרים של אזור זה הופכים יותר ויותר פופולריים בקרב הצרכנים האירופים. זה עשוי להיות נכון במיוחד בתעשיית המזון, שבה מזון מיובא באמצעות רכבות מטען מהירות מספיק כדי למנוע קלקול.

מהלך התחבורה

השימוש במיכלים יכול להוות פתרון נוח מאוד. הבה נזכור שבגבול המזרחי של פולין משתנה מרווחי המסילות, והחלפת הבוגיות גוזלת זמן. לכן, הפתרון האופטימלי ביותר הוא העברת מכולות בין פלטפורמות ללא צורך לפתוח ולטעון אותן מחדש. מכולות משמשות בהצלחה בהובלה ימית, כמו גם בהובלה מולטי-מודאלית בשל החיסכון הגבוה בזמן.

מוצא נוסף הוא - כמו במקרה תחבורה רכבת-כביש – הצבת כלי תחבורה בכביש על כלי תחבורה אחר. פירוש הדבר עשוי להיות הובלת המשאית על סיפון ספינת משא, או ברכבת - האפשרות השנייה פופולרית יותר. ואז כלי התחבורה בכביש אחראי רק על להעביר do תחנת טעינה ועם תחנת קצה למקום שציין היבואן. אנחנו יכולים להשתמש כאן גם במשאיות שלמות, וגם רק בסמי טריילרים או במכולות להחלפה.

אופטימיזציה - בחירה טובה

תחבורה רב-מודאלית נבחר יותר ויותר על ידי יזמים בשל אפשרויות האופטימיזציה הגבוהות שלו. השימוש ברכבת כאן מסייע להפחית הן את זמן האספקה ​​והן את העלויות שלה, ובמקביל מאפשר פישוט מירבי של כל ההליכים: השילוח מתבצע על בסיס חוזה אחד, ורק גורם אחד אחראי. הענף הצומח הזה תחבורה בינלאומית מאפשר התאמה אישית מרחיקת לכת של השירות - מה שהופך אותו ליותר ויותר פופולרי בקרב הלקוחות.