מסלולים אקולוגיים. חזון טרנספורמטיבי שהוצג בפורום העסקים החדש של דרך המשי באסטנה

הפורום העסקי של דרך המשי החדשה התקיים באסטנה, הנושא המרכזי שלו היה שילוב מערכות תחבורה ופיתוח תוואי המסדרון התיכון.

עד 2027, מתוכנן להעביר את תחבורה רכבת קזחסטן לטכנולוגיות אקולוגיות. כדי להפחית את הזיהום הסביבתי, שוקלת המדינה לרכוש קטרי גז.

בדיון על פרויקטי תשתית, שר התחבורה הקזחי, מראט קרבאייב, הפנה את תשומת הלב לתחילת הבנייה של מסילת הרכבת השנייה וקטע מסילת הרכבת דוסטייק-מוינטי באזור קרגנדה. "זה יגדיל את הקיבולת פי חמישה ויגדיל את מהירויות ההעברה ל-1500 קילומטרים", אמר.

מסלולי המסדרון האמצעי:

פוטנציאל המעבר של קזחסטן גדל הודות לנתיב התחבורה הבינלאומי הטרנס-כספי (TITR), הידוע גם בשם המסדרון התיכון. ברבעון הראשון של השנה בלבד, נפחי ההובלה של הרכבת לאורך ה-TITR גדלו בכמעט 64% ל-433 טון.

במהלך האירוע התקיימה תערוכת התחבורה והלוגיסטיקה הבינלאומית ה-26, בהשתתפות נציגי עסקים, פקידי ממשל ודיפלומטים מ-25 מדינות.

במהלך טקס פתיחת התערוכה הדגיש קרבאייב כי "קזחסטן היא שותפה אמינה וגשר מעבר בין אסיה לאירופה".

"בהשוואה לשנה שעברה, מספר המציגים גדל ב-40%. זה מוכיח את העניין של חברות זרות לעשות עסקים בקזחסטן", אמרה גולז'אנה עבדושאריפובה, מנחת התערוכה.

באירוע השתתפו למעלה מ-225 חברות. המשתתפים הסכימו על הצורך בשיפור היעילות של תנאי הובלת מטענים ואספקה. מקור: Assem Assaniyaz עבור Astana Times