Kabotázsszállítás – mi ez?

A kabotázs egy olyan kifejezés, amelyet itt használnak közúti szállítás valamint a logisztika, amely egy adott országon belüli áruszállításhoz kapcsolódik, amelyet az adott országban nem regisztrált fuvarozó szállít. A kabotázs jelentős szerepet játszik a nemzetközi kereskedelemben. Lehetővé teszi az áruk hatékony elosztását az adott ország határain belül. Szeretne többet tudni a kabotázsról és arról, hogy milyen előnyökkel jár a vállalkozók és fogyasztók számára? Javasoljuk, hogy olvassa el a cikket.

Mi a kabotázs - meghatározás

A kabotázsszállítás egy országon belüli áruszállítás, egy másik országban nyilvántartásba vett járművel. A kabotázsszállításra példa az áruk Hamburgból Berlinbe történő szállítása egy lengyel szállítmányozó cég által. A kabotázs általában a szállítási költségek optimalizálására szolgál, és az ún üresjáratok - azaz egy jármű rakomány nélküli utazása. Jellemzően a fuvarozók a nemzetközi fuvarozási szolgáltatás nyújtását követően visszaútra vállalják az ilyen fuvarozást. 

A kabotázsszállítást Európában az Európai Unió közösségi szintű jogszabályai szabályozzák (1072. október 2009-i 21/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet). Ezek a szabályozások lehetővé teszik a tagállamok fuvarozói számára, hogy kabotázsszolgáltatásokat nyújtsanak más EU-országokban. Érdemes hangsúlyozni, hogy e szabályozás értelmében egy fuvarozó legfeljebb három kabotázsműveletet hajthat végre az adott országba érkezést követő hét napon belül. Ezenkívül a kabotázsrakomány utolsó kiszállítását a nemzetközi fuvarozás befejezését követő 7 napon belül kell végrehajtani. Fontos megjegyezni azt is, hogy a fuvarozók kötelesek betartani a helyi szállítási előírásokat, például a járművezetők munkaidejére, valamint a rakományok maximális méretére és tömegére vonatkozó szabványokat.

Érdemes megemlíteni azt is, hogy nemzetközi szállítás keretében kabotázst azon az országon kívül is lehet végezni, ahol az árut kirakodták. Az ilyen szolgáltatások azonban harmadik országban korlátozottak (nemzetközi fuvarozás keretében a berakodás legfeljebb 3 nap a másik ország határának átlépésétől számítva, a szolgáltatás teljesítése pedig a kirakodástól számított 7 napig) és mennyiségileg (1 darab szállítása) rakomány harmadik országban). 

A szabályozás lehetővé teszi a közúti kabotázst más országban is, mint ahol az első kirakodás történt. Nem szabad azonban elfelejteni, hogy az ilyen kabotázst a másik ország határának átlépését követő három napon belül kell végrehajtani. Fontos, hogy a jármű kabotázsrakomány nélkül lépjen be a másik ország területére. Ebben az esetben a kabotázs szolgáltatást a fogadó országban történő kirakodástól számított 7 napon belül is teljesíteni kell. Miután a társaság járműve belép annak az országnak a területére, ahol kabotázst kívánnak végezni, annak határain belül csak egy szállítás lehetséges.

Milyen előnyei vannak a kabotázsszállításnak?

A kabotázs számos előnnyel jár mind a fuvarozók, mind az ügyfelek számára. A kabotázsszállítás lehetővé teszi a szállítási útvonalak rugalmas beállítását, ami jelentősen növeli a fuvarozók működési hatékonyságát. A belső szállítás lehetőségének köszönhetően időt takaríthat meg és csökkentheti a szállítási költségeket. Sőt, jelentősen megnő a közlekedés pénzügyi egyensúlya - az autók nem kényszerülnek üresjáratokra, csak további, kisebb megrendeléseket tudnak teljesíteni az útvonalon belül. 

Ez a megoldás az ügyfelek számára is előnyökkel jár. A kabotázs fokozza a versenyt a helyi szállítási piacokon, ami alacsonyabb árakhoz vezethet a fogyasztók számára. Ráadásul növekszik az elérhető szállítási szolgáltatások száma, ami nemcsak a szállítás árát, hanem annak idejét is befolyásolja. Ennek köszönhetően a kabotázsszállításnak köszönhetően gyorsabban és rugalmasabban szállítható az áru, ami javítja a termékek elérhetőségét a piacon.

Érdemes megemlíteni a kabotázs ökológiai vonatkozását is. A szállítójárművek hatékonyabb használatával csökken a fosszilis tüzelőanyagok elégetése során a légkörbe kerülő szennyező anyagok mennyisége.