Merikonossementti - mikä se on?

Kansainväliset kuljetukset edellyttävät asianmukaisten kuljetusasiakirjojen laatimista. Merirahdin osalta konossementtia pidetään tärkeimpänä kansainvälisen tavarakuljetuksen mahdollistavana asiakirjana. Mikä tämä asiakirja on ja mitä sen tulee sisältää? 

Mikä on merikonossementti?

Konossementti, joka tunnetaan myös konossementtina, on meriliikenteessä käytettävä asiakirja, joka vahvistaa tavaroiden vastaanoton ja lastaamisen laivaan. Toisin sanoen se on merirahtikirja. Tämä asiakirja toimitetaan lastin vastaanottajalle, jonka perusteella hän voi noutaa tavarat määräsatamassa. Mielenkiintoista on, että konossementti on myös arvopaperi, jolla voidaan käydä kauppaa. Tämän seurauksena konossementin ostaja saa paitsi oikeuden noutaa kuljetettu lasti myös hävittää sen. 

On syytä lisätä, että konossementti ei ole synonyymi rahdin kuljetusehtoja koskevalle sopimukselle. 

Laivanvarustaja tai huolitsija antaa konossementin eli merirahtikirjan. Se julkaistaan ​​useana kappaleena, joista jokainen on alkuperäinen. Rahdinkuljettaja luovuttaa yhden alkuperäiskappaleista lastauksesta vastaavalle henkilölle saatuaan tavarat alukseen. 

Mitä merirahtikirjan tulee sisältää?

Laskukirja annetaan merilain säännösten mukaisesti (136 §:n 1 momentti), jossa määritellään yksityiskohtaisesti, mitä säännöksiä siihen on sisällytettävä. Konossementissa on mainittava rahdinkuljettaja, lähettäjä, aluksen nimi sekä lastin vastaanottaja tai lausunto siitä, että asiakirja on annettu tilauksesta tai haltijalle. Merirahtikirjassa tulee olla lastin tyyppi, koko, tilavuus, kappalemäärä, tavaran määrä tai paino. Rahtikirjasta käyvät ilmi myös tärkeimmät lastin tunnistamiseen tarvittavat merkit (esim. merkit yksittäisissä lastin kappaleissa tai sen pakkauksissa - esim. kontissa). Konossementissa kerrotaan myös lastin ja sen pakkauksen kunto. Tärkeä merkintä on maininta rahti- ja muista maksuista rahdinkuljettajalle ja siitä, onko maksu suoritettu tai tullaan suorittamaan kuljetussopimuksen määräysten mukaisesti. Merirahtikirjassa on oltava päivämäärä ja paikka sekä lastaus- ja purkupaikka. Asiakirjassa ilmoitetaan myönnettyjen alkuperäiskappaleiden lukumäärä. Jokainen konossementti on myös allekirjoitettava rahdinkuljettajan tai aluksen kapteenin toimesta. 

Millaisia ​​rahtikirjatyyppejä on?

Merikuljetukset mahdollistavat joustavan lähestymisen lähettäjien ja vastaanottajien tarpeisiin. Tästä syystä on otettu käyttöön useita erilaisia ​​merirahtikirjoja kunkin kuljetuksen erityistarpeiden huomioon ottamiseksi. 

Kansainvälisessä kaupassa käytetään monenlaisia ​​konossementteja. Näitä ovat: Lähetetty ja vastaanotettu lähetystä varten, linja- ja tilauslaskut, sähköiset, suorat, tavalliset laskut ja siirtolaskut. On syytä lisätä, että konossementti voi viitata myös aluksella vastaanotettujen tavaroiden kuntoon - Puhdas konossementti ilmoittaa tavarasta, josta ei löytynyt pakkausvaurioita tai tavaran virheitä, ja Dirty Bill of Lading ilmaisee pakkaukseen tai tavaran kuntoon liittyvät varaukset. 

Merirahtikirja voi myös vaihdella rahdin kuljetustavasta riippuen. Tavallinen konossementti tarkoittaa kuljetusta yhdellä aluksella kohdesatamaan ilman uudelleenlastaustarvetta. Suora konossementti kuitenkin ilmaisee mahdollisen uudelleenlastausmahdollisuuden muissa satamissa ja kuljetetun lastin vaihtamisen.  

Merirahtikirjat voivat myös vaihdella rahdin myöntäjän ja vastaanottajan mukaan. Konossementin voi antaa laivanomistaja tai huolitsija. Samalla tulee ilmoittaa lastin vastaanottaja. Tällöin kyseessä voi olla konossementissa (henkilökohtainen konossementti) merkitty henkilö, asiakirjassa mainittu henkilö tai kuka tahansa, joka on saanut siihen oikeuden esimerkiksi ostamalla konossementin vakuudeksi ( provisiokonossementti) ja kuka tahansa henkilö, jolla on konossementti (haltijan konossementti).