11. elokuuta 2019 admin ei kommentteja

Rahdin konttien suosio kasvaa jatkuvasti, koska se mahdollistaa standardoinnin, ja kontit antavat mahdollisuuden tämän rahtiyksikön laajasti ymmärrettävään intermodaalisuuteen. Itse konttien jatkuvasti käyttöönotetut muutokset puolestaan ​​​​ mahdollistavat niiden käytön käytännössä kaikentyyppisten rahtien - yleislastin, irtolastin, nestemäisten ja jopa vaarallisten aineiden - kuljettamiseen.

käyttö astiat mahdollistaa rahdinkuljettajien ja huolitsijoiden vähentää kustannuksia kuljetettu, joka liittyy prosessien yksinkertaistamiseen sekä kuljetusprosessista huolehtivien työntekijöiden määrän vähentämiseen. Lisäksi konttikuljetukset on turvallisempi, sen sisällä oleva kuorma on vaikeampi vaurioitua ja sen vakiomuotoinen ulkonäkö ja mitat takaavat helpon käsittelyn vakiotyökaluilla. Kuljetettuja tavaroita ei myöskään tarvitse varastoida odottaessa seuraavaa kuljetusvälinettä, astiat he vastaavat myös terminaalien varastotilan entistä tehokkaammasta käytöstä.

Konttikuljetukset

Säiliöt tällä hetkellä käytössä maantie-, rautatie- ja merikuljetuksissa sekä eri kuljetusmuotojen yhdistämisessä eli intermodaalisissa kuljetuksissa. Käytön ansiosta astiat kuljetuskustannukset pienenevät, sen aika lyhenee ja turvallisuus lisääntyy.

Maantiekuljetus

Säiliöt kuljetetaan maantiekuljetukset käyttämällä erityisesti mukautettuja ajoneuvoja. Tämä menetelmä kuljetettu astiat on nopea, mahdollistaa tavaran toimituksen suoraan asiakkaan ovelle ja oli viime aikoihin asti kilpailukykyisesti hinnoiteltu. Valitettavasti sillä on myös vakavia haittoja.

Konttikuljetukset maantiekuljetukset aiheuttaa vakavan uhan luonnonympäristölle, ei pelkästään pakokaasupäästöjen takia, vaan myös siksi, että monikaistaisille moottoriteille on otettava käyttöön uutta maata. Liikenteen lisääntyminen tiellä on syynä tavaroiden vaurioitumiseen liittyvien onnettomuuksien lisääntymiseen, mikä usein lisää ympäristöriskejä. Lisäksi monet maat, kuten Itävalta ja Sveitsi, lisäävät polttoaineiden hintoihin niin sanotun ympäristöveron, ja joissain maissa rekkaliikenne on alkanut pysähtyä lauantaisin, sunnuntaisin ja pyhäpäivinä sekä usein myös yöaikaan. Pienelle määrälle astiat ja tämän tyyppiset kevyet kuormat kuljetettu Se on kuitenkin edelleen kustannustehokkain, yleensä nopeudensa vuoksi, mutta raskaiden kuormien tapauksessa se ei täytä odotuksia, koska siihen sovelletaan konttien painorajoituksia. Siinä tapauksessa maantiekuljetukset Toinen vaikeus on otettava huomioon, mikä on kuljetushintojen epävakaus, joka muuttuu polttoaineen hintojen nousun myötä.

Rautatieliikenne

college on loistava ratkaisu siinä tapauksessa konttikuljetukset myös pitkillä matkoilla astiat joiden paino ylittää tieliikenteen sallitut standardit. Lisäksi se vähentää tavaroiden vahingoittumisriskiä, ​​koska junat ovat paljon vähemmän alttiina onnettomuusriskille ja sääolosuhteet eivät vaikuta niihin. Tilanteessa, jossa joudut kuljettamaan raskaita kuormia tai suurta määrää kerralla astiat rautatiekuljetus on edullinen ratkaisu. Tosin konttiterminaalin uudelleenlastaustarpeesta johtuen kuljetus kestää kauemmin, mutta polttoaineen hinnasta riippumattomien painorajoitusten ja hintavakauden puutteen ansiosta kokonaiskustannukset jäävät pienemmiksi kuin konttiterminaalin tapauksessa. maantiekuljetukset. Hinnan ennustettavuus sisään kuljetus rautatie se on tärkeää myös tilanteessa, jossa tavaraa kuljetetaan säännöllisesti, sekä pitkäaikaisissa sopimuksissa. Rautatie ei kuitenkaan ole hyvä valinta yksittäisten kuljettamiseen astiatrahti, jonka toimitus on kiireellinen ja kun vastaanottajan paikka on kaukana konttiterminaalista.

Meriliikenne

Meriliikenne tapauksessa astiat sillä on monia etuja, ja tärkein on silti sen hinta. Jos etäisyydet ovat merkittäviä verrattuna autokuljetukseen, hinta merikuljetukset on paljon pienempi, mutta rautatieliikenteessä ero ei ole niin havaittavissa, ja joskus rautatiekuljetus on jopa halvempaa. Myös laivojen kantavuus on rohkaisevaa, jolla voidaan kuljettaa paljon enemmän kerralla kontit, kuin muilla kulkuvälineillä. Toinen etu on sen alhainen tapaturmaprosentti.

Suurin miinus konttikuljetukset meritse On aika. Matka, jonka rautatie pystyy kattamaan 24 tunnissa, laiva 10 - 14 päivässä, lisäksi merikuljetukset ei ole omavarainen, tämä tapa voidaan toimittaa astiat vain satamasta satamaan, ja määränpäähän saavuttamiseksi on käytettävä muita kuljetusmuotoja. Se on myös vahvasti riippuvainen sääolosuhteista ja epäsuotuisan sään sattuessa tavaran toimitus voi viivästyä merkittävästi.