Kuinka järjestää kuljetus
17, 2020 admin ei kommentteja

Multimodaalinen kuljetus on kuljetusalalla yhä suositumpi ratkaisu, jonka joustavuus mahdollistaa palvelun räätälöinnin asiakkaan yksilöllisten odotusten mukaan. Monien siirtolähteiden käyttömahdollisuuden ansiosta sen arvioidaan ottavan tulevaisuudessa johtavan aseman kuljetusalalla. Valitettavasti nykyinen maailmantilanne vaatii jonkinlaisia ​​rajoituksia, jotka ulottuvat monille toimialoille, mukaan lukien liikenne.

Multimodaalinen kuljetus ja rajoitukset

Kuten tiedätte, yhdistetyt kuljetukset ovat erittäin hyödyllinen ratkaisu kansainvälisessä ja mannertenvälisessä kauttakulussa. Se on palvelu, joka tarjoaa kokonaisvaltaisen kuljetuksen lastauspaikalta tavaran vastaanottopisteeseen. Täydellisen joustavuuden ansiosta kuljetuksen tilaaja voi mukauttaa palvelun yksilöllisten mieltymysten mukaan - mutta entä jos kyseessä on näin dynaamisesti kehittyvä tilanne? Multimodaalinen kuljetus suurelta osin se käyttää vesireittejä - tässä ilmaantuvat ensimmäiset komplikaatiot, koska viimeisimpien raporttien mukaan jotkut Kiinasta tulevat tavarat voivat saapua Eurooppaan viiveellä.

Tällaisessa dynaamisesti muuttuvassa tilanteessa rahdinkuljettajat eivät ole velvollisia aiheuttamaan lisäkustannuksia - ihanteellinen ratkaisu on ostaa täysi vakuutuspaketti, joka suojaa urakoitsijoita odottamattomilta kustannuksilta. Ei voida kiistää, että nykyinen tilanne ulottuu kaikille liikenteen aloille, joiden vaikutukset tuntuvat muutaman seuraavan kuukauden ajan. Monet Euroopan maat kiinnittävät erityistä huomiota välttämättömään tarpeeseen säilyttää tavaravirtojen jatkuvuus – Euroopan komissio muistuttaa järjestelyistä, jotka liittyvät ns. green corridoriin, jonka tavoitteena on tarjota kuljetusreitti Euroopan yhteisön maiden välillä. .

Seuraava askel on luoda virtuaalinen tietoalusta, joka sisältää kaikki tietyn maan tavarakuljetuksiin liittyvät tiedot sekä tiedottaa rajanylityspaikkojen tilanteesta. Huolimatta siitä, että useimmat lentoyhtiöt ovat keskeyttäneet lentonsa, tavarankuljetus tällä reitillä toimii ilman varauksia, kuten rautatiereiteillä. Euroopan hallitusten edustajat yhdessä EU:n kanssa suunnittelevat yksimielisesti tukipaketin luomista, joka parantaisi monien kuljetusalalla toimivien yritysten taloudellista tilannetta.

Paljon myönnytyksiä, mutta myös kieltoja

Monien vanhan mantereen maiden osalta päätettiin ryhtyä radikaaleihin toimiin - Itävallan esimerkissä päätettiin rentoutua kuljettajien työskentelyä koskevia säännöksiä kunnioittaen - tällainen toiminta on tietysti väliaikaista. Muut maat, kuten Bulgaria, Kroatia tai Kypros, seurasivat tätä esimerkkiä. Irlannin tapauksessa kuljetusalan työntekijöille on annettu erityisiä ohjeita, joita on noudatettava asianmukaisen tavaravirran varmistamiseksi. Lisäksi puhutaan sunnuntain liikennekiellon poistamisesta useimmissa Euroopan maissa.

Green Deal – mitä seuraavaksi?

Nykytilanteesta huolimatta lisää pitkän aikavälin toimenpiteitä toteutetaan asteittain. Green Deal on ohjelma, jonka tavoitteena on parantaa ympäristöä muun muassa parantamalla ilmanlaatua. Siksi laajasti ymmärretty kuljetus on mikroskoopin alla - sisältäen ennen kaikkea tavaroiden kuljetuksen maateitse, sitten ilma- ja vesikuljetuksen. Päivittäinen rahtikuljetus aiheuttaa valtavaa saastumista, jolla on negatiivinen vaikutus ilmastoon. Lähivuosina otetaan käyttöön uudet, tiukemmat päästöstandardit, jotka tehtailta lähtevien ajoneuvojen on täytettävä.

Käsiteltävänä oleva tekniikka on ensisijaisesti multimodaalisissa siirroissa lepotilassa olevan potentiaalin hyödyntämistä. Kehitettyjen strategioiden mukaan on tarkoitus käyttää paljon enemmän raideliikennettä ja laajentaa vesiväyliä. On kiistatonta, että tällaisilla toimilla pyritään rajoittamaan raskaiden tavarankuljetusajoneuvojen kauttakulun vaikutuksia, minkä vuoksi seuraava askel tulevaisuudessa on uusien tiemaksujen kehittäminen. Euroopan komissio haluaa myös tarkastella lähemmin suuria aluksia, jotka kuljettavat tavaroita maailman kaukaisimmista kolkista – ne ovat tutkimusten mukaan merkittävä merivesissä esiintyvä saastelähde.