20. kesäkuuta 2019 admin ei kommentteja

Mannertenvälisen rautatieliikenteen kehittäminen mahdollistaa tehokkaiden ratkaisujen käytön tavarantoimituksissa, ensisijaisesti Eurooppa-Aasia-reitillä. Uuden silkkitien modernisointi ja nykyaikainen kalusto mahdollistavat tavarankuljetuksen erittäin kannattavin ehdoin.

Euraasian rautatieyhteydet

Rautatieliikenteellä on yhä suurempi roolią rooli Euraasian rautatieyhteyksissä. Esimerkiksi se puhuu tämän puolesta junien määrän lisääntyminen viime vuosina käynnistettiin yhdistävillä reiteillä Euroopan unioni Kiinan kanssa. Tilastojen mukaan Uusi Silkkitie voittoja matkan varrella lähes 4000 junaa vuodessaja tämä määrä kasvaa edelleen. Mitä tulee tällä hetkellä käytettävään meritransittiin, liikkuva kalusto se on silti vähemmän 2% sen arvosta. Huolimatta rautatiekuljetukset Monissa tapauksissa se voi olla sen paljon halvempi vaihtoehto.

Ei niin kauan sitten mannertenvälinen rautatieliikenne oli nopea ratkaisu tavarankuljetuksiin, mikä synnytti suhteellisen alhaiset hinnat lentorahtiin verrattuna. Samalla se oli paljon kalliimpaa kuin tavaroiden kuljettaminen meritse. Tällä hetkellä merkittävää kehitystä liikennepolitiikan alallamukaan lukien sisällä liikkuva kalusto, sallii sinun kuljetuspalvelujen optimointi jonka ansiosta rautatie voi monissa tapauksissa olla jopa halvempaa kuin laiva.

Euraasian rautatieyhteydet ovelta ovelle -kaavassa

Kuten monien liikenteenharjoittajien kokemus osoittaa, rautatiekuljetukset voivat tuottaa paljon alhaisempia kustannuksia kuin merikuljetukset, joita pidetään usein halvempana. Tämä näkyy hyvin selvästi Kuljetukset suoritetaan ovelta ovelle -kaavalla. Tämä järjestelmä koostuu koko tavaroiden kuljetusprosessin kattava organisointi, lähetyspaikasta sen suoran vastaanottopaikkaan. Henkilö, joka on täysin vastuussa kuljetetusta tavarasta erikoistunut huolitsijajoka valvoo lähetystä sen koko kuljetusreitin ajan. Luotu tällä tavalla kuljetuspalvelujen ulkoistaminen voi vaikuttaa suuresti vähentää tavaroiden kuljetuskustannuksia.

Ovelta ovelle -järjestelmä tuottaa suhteellisen alhaisemmat rautatiekuljetuskustannukset kuin vaihtoehtoisissa edelleenlähetysmenetelmissä. Auton rahtikulut oraz käsittelymaksute, jos ne integroidaan rautatiekuljetuspalvelutovat yleensä merkittävästi alempi. Kuljetusvälineen oikea valinta ratkaisee tässä tapauksessa hankinnan optimaaliset ratkaisut.

Euraasian rautatieyhteydet EXW-ehdoilla

Suurin osa Kiinasta tuodaan tavaroita FOB-perusteella. Nimen mukaan se on lastin hinta Vapaasti laivassa (englanniksi "on the ship's side"). Tällöin tavarantoimittaja on velvollinen toimittamaan lastin ilmoitettuun satamaan tai varastoon, maksamaan mahdolliset uudelleenlastauskulut rekka-piha-lautalinjalla ja maksamaan tullauskulut. Tämän seurauksena viejälle syntyy tavaroitaan myydessään lisäksi melko suuria kustannuksia, jotka liittyvät tavaran kuljettamiseen määräsatamaan. Maahantuoja voi järjestää tällaisen kuljetuksen itse, mutta huolellisen analyysin ja laskelmien jälkeen siitä tulee usein yksinkertaisesti kannattamatonta. Tapahtuma FOB-ehdoilla täällä siitä tulee hänen ainoa vaihtoehtonsa tavaroiden kuljettamiseen.

Euraasian rautatieyhteyksien merkittävä kehitys mahdollisti innovatiivisten ratkaisujen luomisen tämäntyyppisen liikenteen alalla. Rautatiekuljetukset suurin osa on toteutettu EXW-ehdoilla. Sisällyttämällä mahdollisuus noutaa lasti suoraan yritykseltä, voimme jättää huomiotta viejien perimien lisämarginaalien aiheuttamat kustannukset. Huomaa, että olennainen on edelleen täällä kuljetuskustannusten huolellinen analysointi raiteita pitkin verrattuna saatavilla oleviin vaihtoehtoihin. Monissa tapauksissa kuljetus tapahtuu kuitenkin junalla kustannustehokkaampi ratkaisu. Tällä tavalla Euraasian rautatieyhteydet saavat yhä enemmän tunnustusta yrittäjien keskuudessa, jotka etsivät optimaalisia ratkaisuja tavarankuljetukseen Eurooppa-Aasia-reitillä. Tehokkaiden mekanismien käytön ansiosta rautateiden huolinta hänestä tulee yksi tehokkaimmista edelleenlähetystyypeistäei vain suhteen kustannuksia, mutta myös toimitusaika.