Astanassa pidettiin New Silk Road -yritysfoorumi, jonka pääaiheena oli liikennejärjestelmien integrointi ja Middle Corridor -reitin kehittäminen.
Kazakstanin raja on tarkoitus ylittää vuoteen 2027 mennessä rautatiekuljetukset vihreistä teknologioista. Ympäristön saastumisen vähentämiseksi maa harkitsee kaasuvetureiden ostamista.
Keskustellessaan infrastruktuurihankkeista Kazakstanin liikenneministeri Marat Karabajev totesi toisen rautatien ja Dostyk-Moynty-rautatieosuuden rakentamisen alkaneen Karagandan alueella. "Se viisinkertaistaa kapasiteetin ja lisää siirtonopeuden 1500 XNUMX kilometriin", hän sanoi.
Keskikäytävän reitit:
Kazakstanin kauttakulkupotentiaali kasvaa Trans-Kaspian International Transport Route (TITR), joka tunnetaan myös nimellä Middle Corridor, ansiosta. Pelkästään tämän vuoden ensimmäisellä neljänneksellä rautateiden rahtimäärät TITR:llä kasvoivat lähes 64 % 433 000 tonniin.
Tapahtuman aikana järjestettiin 26. kansainvälinen kuljetus- ja logistiikkanäyttely, johon osallistui yritysten edustajia, valtion virkamiehiä ja diplomaatteja 25 maasta.
Näyttelyn avajaisseremoniassa Karabajev korosti, että "Kazakstan on luotettava kumppani ja kauttakulkusilta Aasian ja Euroopan välillä".
”Näyttelijättärien määrä on kasvanut viime vuoteen verrattuna 40 %. Tämä osoittaa ulkomaisten yritysten kiinnostusta harjoittaa liiketoimintaa Kazakstanissa”, sanoi näyttelyn isäntä Gulzhana Abdusharipova.
Tapahtumaan osallistui yli 225 yritystä. Osallistujat olivat yhtä mieltä tarpeesta tehostaa rahtikuljetusta ja toimitusehtoja. Lähde: Assem Assaniyaz, Astana Times
