14. marraskuuta 2023 alasymlog ei kommentteja

Astanassa pidettiin New Silk Road -yritysfoorumi, jonka pääaiheena oli liikennejärjestelmien integrointi ja Middle Corridor -reitin kehittäminen.

Vuoteen 2027 mennessä Kazakstanin rautatieliikenne on tarkoitus siirtää ekologisiin teknologioihin. Ympäristön saastumisen vähentämiseksi maa harkitsee kaasuvetureiden ostamista.

Infrastruktuurihankkeista keskustellessa Kazakstanin liikenneministeri Marat Karabajev kiinnitti huomion toisen radan ja Dostyk-Moynty-rataosuuden rakentamisen alkamiseen Karagandan alueella. "Tämä lisää kapasiteettia viisinkertaiseksi ja siirtonopeudet 1500 XNUMX kilometriin", hän sanoi.

Keskikäytävän reitit:

Kazakstanin kauttakulkupotentiaali kasvaa Trans-Kaspian International Transport Route (TITR), joka tunnetaan myös nimellä Middle Corridor, ansiosta. Pelkästään tämän vuoden ensimmäisellä neljänneksellä rautateiden rahtimäärät TITR:llä kasvoivat lähes 64 % 433 000 tonniin.

Tapahtuman aikana järjestettiin 26. kansainvälinen kuljetus- ja logistiikkanäyttely, johon osallistui yritysten edustajia, valtion virkamiehiä ja diplomaatteja 25 maasta.

Näyttelyn avajaisissa Karabajev korosti, että "Kazakstan on luotettava kumppani ja kauttakulkusilta Aasian ja Euroopan välillä".

”Edelliseen vuoteen verrattuna näytteilleasettajien määrä kasvoi 40 %. Tämä osoittaa ulkomaisten yritysten kiinnostuksen harjoittaa liiketoimintaa Kazakstanissa”, sanoi näyttelyn isäntä Gulzhana Abdusharipova.

Tapahtumaan osallistui yli 225 yritystä. Osallistujat olivat yhtä mieltä tarpeesta tehostaa rahtikuljetusta ja toimitusehtoja. Lähde: Assem Assaniyaz, Astana Times