Multimodaalinen liikenne perustuu ideassaan vähintään kahden liikennemuodon yhdistämiseen. Tämä vaatii paljon logistiikkaa ja jatkuvasti kehittyvää infrastruktuuria. Lakimääräysten mukaan klassinen maantiekuljetus on vain täydennys muille kuljetusmuodoille. Tämä avaa paljon mahdollisuuksia kansainväliselle ja mannertenväliselle liikenteelle, minkä ansiosta tällainen käytäntö on viime aikoina noussut erityisen tärkeäksi.

Mikä on yhdistetty kuljetuksiin?

Edellä mainitulla infrastruktuurilla on tässä tapauksessa keskeinen rooli, sillä näin monimutkaisessa logistiikkaprosessissa käytetään tieyhteyksien ja uudelleenlastauspisteiden verkostoa. Paitsi kuorma-autokuljetukset, joka on vain apuelementti - multimodaalinen kuljetus perustuu rautatie-, lento- ja merikuljetukset. Reittiä suunniteltaessa tulee ottaa huomioon kunkin kuljetuslähteen ominaisuudet - näin voit optimoida ajan ja taloudelliset kustannukset.

Joten kuinka suunnitella ja kesyttää niin monimutkainen prosessi? Asiantuntijat tulevat apuun kuljetus- ja huolintayrityksetjotka tarjoavat tällaisia ​​palveluita päivittäin. Ulkopuolisen yrityksen valinta tuo mitattavia etuja - ennen kaikkea saamme mielenrauhaa, oikea-aikaisuutta ja houkuttelevan hinnan tilauksen kokonaisvaltaisesta toteutuksesta. Multimodaalinen kuljetus on kasvamassa asiakkaiden keskuudessa, jotka haluavat järjestää kauttakulkua useiden maiden rajojen välillä ja jopa maanosien välillä.Tämä avaa paljon mahdollisuuksia - hiljattain rakennetut kuljetusterminaalit mahdollistavat nopeamman tavaravirran ja laajentavat valikoimaa. Käsiteltävän ratkaisun tarkoituksena on popularisoida ja kehittää edelleen tätä kuljetusalaa - optimaaliset määräajat ja standardoitu dokumentaatio ovat tästä paras todiste.

Muutama sana kuljetuksesta…

Suosituin valinta on tietysti kuljetusten yhdistäminen kuorma-autoihin. Liikkuvan kaluston ylläpitokustannusten kasvu ja liikennerajoitukset viikonloppuisin ja pyhäpäivinä tai korkea onnettomuusriski ovat vain muutamia tekijöitä, jotka vaikuttavat näiden kuljetusalojen yhdistämispäätökseen. Toinen etu on ympäristön saastumisen väheneminen. Tämä yhdistelmä toimii täydellisesti kehyksessä tarjotuissa ratkaisuissa Uusi silkkitie, missä keskiakseli on pikajunat.

Toinen ehdotettu ratkaisu on käyttää kuorma-autot ja laivat. Tämän ratkaisun etuna on uudelleenlastaukseen liittyvä lyhyt aika - tasaisen pinnan käytön ansiosta laivan kannelle on mahdollista päästä kuorma-autoilla tai junilla. Toinen puoltava tekijä on puheluiden soittamisen syklisyys. Tämän vaihtoehdon vastustajat kiinnittävät huomiota palvelun pitkäkestoinen – Puolan ja Kiinan välisissä suhteissa se voi olla enintään 2 kuukautta. Se ansaitsee myös huomion konttikuljetukset, joka yhtenäisti kuormien kuljetustavan - erityisten mittojen ja kuljetettavien tuotteiden tyypin vapauden kautta soveltuu myös ilmailuteollisuus. Lentoyhtiöiden palvelujen käytön etuna on lyhyt kuljetusaikaValitettavasti se ei ole ilman puutteita. Haittoja ovat rajallinen kantavuus, riippuvuus sääolosuhteista sekä korkeat hinnat.

Yhteenvetona - useiden kuljetusalojen perusteella multimodaalinen kuljetus tulee yhä tärkeämmäksi ja houkuttelevammaksi. Positiivinen vaikutus ympäristöön ja koko kuljetusprosessiin liittyvien kustannusten vähentäminen nämä ovat vain muutamia etuja. Joustavuus ja vapaus kuljetettavien tavaroiden suhteen tarjoavat laajan valikoiman mahdollisuuksia. Valitettavasti, kuten kaikki järjestelmät, tämä ratkaisu ei ole virheetön. Useiden kuljetustapojen yhdistäminen vaatii uudelleenlastausta - tämä puolestaan ​​lisää tavaran vahingoittumisriskiä, ​​mutta tämä elementti eliminoi suurelta osin konttien käytön. Asiantuntijoiden mukaan multimodaalinen kuljetus on tulevaisuuden luonne, joka tulee entistäkin tärkeämmäksi teknologisen ja infrastruktuurin kehityksen myötä.