Πόσες παλέτες μπορούν να φορτωθούν σε ένα φορτηγό;

Οι ξύλινες πλατφόρμες – παλέτες αποτελούν βασικό στοιχείο μεταφοράς κάθε είδους εμπορευμάτων. Χρησιμοποιούνται ευρέως σε φορτηγά, θαλάσσια, σιδηροδρομικά και αεροπορικά. Ποια είναι τα πλεονεκτήματα της μεταφοράς εμπορευμάτων σε παλέτες και πώς υπολογίζεται πόσες ευρωπαλέτες περιλαμβάνονται σε ένα φορτηγό; 

Παλέτες μεταφοράς - μια βολική λύση για τη μεταφορά

Οι παλέτες είναι ξύλινες πλατφόρμες που χρησιμοποιούνται για την ασφαλή μεταφορά φορτίων διαφόρων σχημάτων και βαρών. Στις μεταφορές στην Ευρώπη, τα λεγόμενα Οι ευρωπαλέτες, οι οποίες χαρακτηρίζονται όχι μόνο από υψηλή αντοχή, αλλά και από επακριβώς καθορισμένες διαστάσεις και παραμέτρους. Αυτή η τυποποίηση επιτρέπει την απλούστευση των εργασιών μεταφοράς.

Η παλέτα EURO, όπως έχουμε ήδη γράψει, είναι τυποποιημένη ως προς τις διαστάσεις, το βάρος και την ικανότητα φόρτωσης. Οι διαστάσεις της ευρωπαλέτας προκύπτουν από τα τυποποιημένα μεγέθη εμπορευματοκιβωτίων μεταφοράς (ημιρυμουλκούμενα ή εμπορευματοκιβώτια), τα οποία διευκολύνουν την αποτελεσματική χρήση ολόκληρου του χώρου φορτίου και βελτιστοποιούν έτσι τόσο το κόστος όσο και τον χρόνο παράδοσης. Οι τυπικές διαστάσεις μιας ευρωπαλέτας είναι 1200 x 800 mm (πλάτος x μήκος). Το ύψος της ευρωπαλέτας πρέπει να είναι 144 mm και να ζυγίζει περίπου 25 kg. Τέτοιες παράμετροι κάνουν τις παλέτες Euro να έχουν υψηλή φέρουσα ικανότητα - έως 4 τόνους όταν φορτώνονται σε στάση και 1-1,5 τόνους στην περίπτωση φέρουσας ικανότητας εργασίας (μεταφοράς). Ως αποτέλεσμα, εξασφαλίζουν ασφαλή μεταφορά ακόμη και πολύ βαρέων φορτίων. 

Όπως έχουμε ήδη αναφέρει, οι ευρωπαλέτες χρησιμοποιούνται συχνότερα στην Ευρώπη. Ωστόσο, οι βιομηχανικές παλέτες χρησιμοποιούνται και στα logistics. Είναι ελαφρώς μεγαλύτερες από τις ευρωπαλέτες και το μήκος και το πλάτος τους είναι 1200 mm και 100 mm, αντίστοιχα. 

Πόσες παλέτες χωράνε σε ένα φορτηγό

Η πιο κοινή ερώτηση από τους πελάτες είναι πόσες παλέτες ευρώ χωράνε σε ένα φορτηγό; Η απάντηση δεν είναι απλή και εξαρτάται από το μήκος και την ικανότητα φόρτωσης του φορτηγού. Το τυπικό ημιρυμουλκούμενο των μεγαλύτερων φορτηγών έχει μήκος περίπου 13,6 m και χωρητικότητα φορτίου έως 24 τόνους. Λοιπόν πόσες παλέτες 120×80 μπορούν να φορτωθούν σε ένα φορτηγό; Έως και 33 παλέτες EURO μπορούν να χωρέσουν σε ένα επίπεδο. Για μικρότερα οχήματα - μήκους περίπου 7-5 m - μπορούν να φορτωθούν έως και 18 παλέτες. 

Οι πελάτες μας ρωτούν επίσης συχνά πόσες βιομηχανικές παλέτες χωρούν σε ένα φορτηγό. Τα τρέιλερ, μήκους περίπου 13,6 m, μπορούν να φιλοξενήσουν έως και 26 τυπικές παλέτες. Μικρότερα φορτηγά (μήκους περίπου 7,5 m) θα φιλοξενήσουν έως και 15 βιομηχανικές παλέτες. 

Αξίζει να το τονίζουμε συχνά μεταφορά φορτηγών πραγματοποιείται από τρακτέρ με ημιρυμουλκούμενο. Σε μια τέτοια περίπτωση, η μέγιστη χωρητικότητα φορτίου ενός φορτηγού στην Πολωνία για μια μονάδα τρακτέρ με τρεις άξονες και ένα ημιρυμουλκούμενο με δύο ή τρεις άξονες είναι έως και 44 τόνους. Για μονάδες τρακτέρ με δύο άξονες και ημιρυμουλκούμενα με τρεις άξονες, το όριο φορτίου είναι 42 τόνοι. 

Οι χερσαίες μεταφορές χρησιμοποιούν επίσης εμπορευματοκιβώτια μεταφοράς 40 και 20 ποδιών. Πόσες παλέτες σε ένα δοχείο 40 μπορούν να φορτωθούν; Αυτό το κουτί μεταφοράς θα χωρέσει 25 παλέτες Euro και 21 τυπικές παλέτες. Πόσες παλέτες χωράνε σε ένα δοχείο 20 ποδιών; Εδώ η διαφορά θα είναι μικρότερη - θα είναι έως 11 ευρωπαλέτες και 10 βιομηχανικές παλέτες. 

Αξίζει επίσης να σημειωθεί ότι ο αριθμός των παλετών που μεταφέρονται επηρεάζεται επίσης από το ύψος του φορτίου. Ορισμένα φορτηγά μπορούν να μεταφέρουν παλέτες σε δύο επίπεδα, εάν το επιτρέπει το ύψος των παλετών και του χώρου φορτίου. Επιπλέον, η φόρτωση μπορεί επίσης να επηρεαστεί από τον τύπο του φορτίου που μεταφέρεται. Το βάρος και η σταθερότητα του φορτίου έχουν ιδιαίτερη σημασία, γεγονός που μπορεί να οδηγήσει στην ανάγκη μείωσης του αριθμού των παλετών που μεταφέρονται.

Πώς πρέπει να μοιάζει το διάγραμμα διάταξης παλετών στο τρέιλερ; 

Μια σημαντική παράμετρος κατά τη φόρτωση είναι η ομοιόμορφη κατανομή του φορτίου ανάλογα με το βάρος, και όχι μόνο τον όγκο της παλέτας. Η κατανομή του φορτίου στο ρυμουλκούμενο πρέπει να λαμβάνει υπόψη την κατανομή του βάρους αναλογικά σε κάθε πλευρά του ρυμουλκούμενου. Αυτό είναι σημαντικό τόσο από την άποψη της βελτιστοποίησης του κόστους μεταφοράς (κατανάλωση καυσίμου, κίνδυνος αστοχίας) όσο και από την άποψη της ασφάλειας μεταφοράς (μεγαλύτερη σταθερότητα και αντοχή στις ριπές ανέμου). Επιπλέον, η ανομοιόμορφη κατανομή του φορτίου μπορεί να οδηγήσει σε υπερφόρτωση των αξόνων ή υπερφόρτωση του αυτοκινήτου, γεγονός που μπορεί να οδηγήσει σε υψηλές οικονομικές κυρώσεις.