Ročně se ve světě přepraví obrovské množství kontejnerů. Některé z nich si majitelé nikdy nevyzvedávají. Zanechaný náklad je nepochybnou ztrátou pro majitele lodí, kteří se snaží minimalizovat své ztráty tím, že jej prodají zájemcům. Na tomto základě populární program "Kontejnerové války“, která prezentuje obchod s opuštěnými kontejnery ležícími v překladištích.
Odkud pocházejí opuštěné kontejnery?
Opouštění kontejnerů majiteli není běžnou praxí, nicméně při obrovském objemu přepravovaného zboží tvoří opuštěné náklady značné množství zatoulaného zboží. Podle polských zákonů musí kontejner dodaný do přístavu nebo překladiště majitel vyzvednout nejpozději do dvou měsíců. V praxi je však tato doba mnohem kratší. Je vhodné zdůraznit, že po překročení termínu stanoveného majitelem lodi jsou účtovány další poplatky za uskladnění nákladu. Stává se, že jsou vyšší než hodnota zboží uloženého v kontejneru. Navíc, pokud je zboží s krátkou trvanlivostí (např. potraviny) přepravováno v kontejneru, může je dopravce prodat před uplynutím zákonných dvou měsíců poté, co příjemce informuje o plánovaném prodeji.
Co je opuštěný náklad? Pokud si kontejner nevyzvedne příjemce, vlastník nebo odesílatel do 30 dnů, považuje se náklad uvnitř za opuštěný. Tento termín se také používá pro označení nákladu, který nebyl vyzvednut příjemcem do 10 dnů od přístaviště.
Proč si příjemce nemůže nádobu vyzvednout? Důvodů může být mnoho, ale mezi ty nejčastější patří: nedostatek finančních prostředků na úhradu dopravy, poškození nepojištěného zboží nebo nedostatek vhodného pojištění pro náhradu ztráty, odeslání jiného než objednaného zboží nebo vysoké poplatky související s prostoje zboží.
Aukce kontejnerů se zbožím — co může dopravce udělat s opuštěným nákladem
Nevyzvednutý kontejner je přímou ztrátou pro majitele lodi. Jednak nedostal od příjemce odměnu, jednak opuštěný kontejner leží v hubu a zabírá neocenitelné místo. Aby se omezily ztráty spojené s nepřijetím nákladu, může se vlastník lodi rozhodnout vrátit zboží odesílateli, prodat zboží (vč. kontejnerové aukce se zbožím - tak oblíbené v "Válka úložiště") nebo likvidaci. A co víc, přepravce, aby minimalizoval ztráty, se může rozhodnout zboží vyložit, aby mohl kontejner znovu použít. Stojí za zmínku, že vyložení kontejneru nesnižuje poplatky za skladování nákladu.
Amatéři, navzdory svým právům, ne vždy volí kontejnerové aukce se zbožím. Náklad je často roky skladován v přístavech. V důsledku toho často výrazně ztrácel na hodnotě. Proč paletové aukce se zbožím CZY aukce dopravy jsou tak populární ve Spojených státech? Proč skladové aukce v Polsku jsou docela vzácné? V USA jsou pravidla pro skladování nákladu a přebírání opuštěných kontejnerů majitelem lodi velmi omezující. V Americe náklad přebírá dopravce, když náklady na uskladnění převýší hodnotu zboží uloženého v kontejneru. Kromě toho je v USA běžné používání tzv. off-site skladování (často malých skladů nebo kontejnerů), kde si občané USA ukládají své osobní věci mimo domov. V podstatě kontejnerové aukce často se týkají prodeje věcí opuštěných soukromými osobami, a nikoli, jak je tomu v Polsku převážně dovážené z Číny a další země Dálného východu.
