- Мабільны: + 48 661 950 775
- Тэл .: +48 22 203 46 71
- Адрас электроннай пошты: kontakt@symlog.eu
- Зона пастаўшчыка
- Плацяжы: platnosci@symlog.eu / +48 782 223 342
Вы шукаеце рашэнне для перавозкі тавараў з Азіі? Вы хочаце аптымізаваць перавозку грузаў па маршруце Азія-Еўропа-Азія з пункту гледжання цаны, часу дастаўкі або вугляроднага следу? SymlogВы ўбачыце, што імпарт з азіяцкіх краін можа быць хуткім, прыбытковым і бяспечным. Даведайцеся, як чыгуначныя перавозкі могуць павысіць канкурэнтаздольнасць вашай кампаніі пры імпарце ўсіх відаў грузаў з Кітая, Казахстана, Манголіі, Узбекістана, Таджыкістана, Туркменістана, Азербайджана ці Грузіі. Мы таксама ажыццяўляем чыгуначныя перавозкі грузаў у мультымадальнай формуле з Тайваня, Японіі, Паўднёвай Карэі ці В'етнама.
Наша кампанія спецыялізуецца на чыгуначных перавозках, якія ажыццяўляюцца ў рамках Новага шаўковага шляху. Мы прапануем комплексныя паслугі па чыгуначных перавозках грузаў па імпарце і экспарце. Мы адаптуем перавозкі грузаў да вашых індывідуальных патрэб. Вы самі вырашаеце, якія фактары для вас найбольш важныя - час дастаўкі, цана, маршрут або экалогія.
Organizacja spedycji kolejowej to nasza specjalność. To od tych usług zaczynaliśmy naszą działalność. Obecnie jesteśmy firmą, która na rynku usług spedycyjnych rozpoznawalna jest jako ekspert w dziedzinie przewozów kolejowych. A zwłaszcza w transporcie towarów z Chin.
Кампанія па перавозцы грузаў Symlog прапануе паслугі, якія злучаюць Еўропу з Азіяй. Гэта рашэнне з поспехам можа быць элементам мультымадальны транспарт.
Мы прадстаўляем апошнія тарыфы на чыгуначныя кантэйнерныя перавозкі з Кітая ў Польшчу. Дадзеныя атрыманы з рэальных здзелак і абнаўляюцца штомесяц.
Чыгуначны транспарт праз Новы Шаўковы шлях прапануе стабільныя цэны са значна карацейшымі тэрмінамі дастаўкі, чым марскія перавозкі. Цяперашняя тэндэнцыя да зніжэння цэн стварае добрую магчымасць для імпарцёраў.
Тэндэнцыі цэн на чыгуначныя перавозкі 40'HC - Новы Шаўковы шлях
| Месяц | Кітайскі тэрмінал | 40'HC чыгунка | 40-футавае мора (→ Гданьск/Гдыня) | 20-футавае мора (→ Гданьск/Гдыня) | Тэндэнцыя |
|---|---|---|---|---|---|
| Верасень 2025 г. | Шанхай → Малашэвічы | $6,440 | $1,750 | $1,160 | 📉 -0.9% |
| Верасень 2025 г. | Нінбо → Малашэвічы | $6,390 | $1,750 | $1,160 | 📉 -1.4% |
| Верасень 2025 г. | Шэньчжэнь → Малашэвічы | $6,380 | $1,750 | $1,160 | 📉 -1.1% |
| Жнівень 2025 г. | Шанхай → Малашэвічы | $6,500 | $2,200 | $1,450 | 📉 -0.6% |
| Жнівень 2025 г. | Нінбо → Малашэвічы | $6,480 | $2,200 | $1,450 | 📉 -0.3% |
| Жнівень 2025 г. | Шэньчжэнь → Малашэвічы | $6,450 | $2,200 | $1,450 | 📉 -1.1% |
| Губа 2025 | Шанхай → Малашэвічы | $6,540 | $3,380 | $2,350 | 📊 0.0% |
| Губа 2025 | Нінбо → Малашэвічы | $6,500 | $3,380 | $2,350 | 📉 -0.6% |
| Губа 2025 | Шэньчжэнь → Малашэвічы | $6,520 | $3,380 | $2,350 | 📉 -0.5% |
| Чэрвень 2025 г. | Шанхай → Малашэвічы | $6,540 | $2,975 | $1,925 | 📈 + 9.5% |
| Чэрвень 2025 г. | Нінбо → Малашэвічы | $6,540 | $2,975 | $1,925 | 📈 + 9.9% |
| Чэрвень 2025 г. | Шэньчжэнь → Малашэвічы | $6,550 | $2,975 | $1,925 | 📈 + 12.7% |
Метадалогія і ўмовы прадстаўленых тарыфаў на марскія і чыгуначныя перавозкі
Кошты на дастаўку з Кітая на аснове ўнутраных назіранняў Symlog Sp. z oo
Тарыфы пазначаны ад рэальныя прапановы і выкананыя перавозкі на маршрутах Кітай-Польшча.
Абнаўленне: штомесячна | 15 гадоў вопыту работы ў галіне.
Найбуйнейшая база дадзеных цэн на марскія і чыгуначныя перавозкі з Кітая ў Польшчу.
Марскі транспарт: FOB Порт-Порт, кантэйнеры 20'/40'
Кітай (Шанхай/Нінбо/Шэньчжэнь) → Гданьск/Гдыня
Чыгуначны транспарт: FOB тэрмінал-тэрмінал, 40'HC
Новы Шаўковы шлях → Малашэвічы
Прадстаўленыя цэны інфарматыўны характар.
Фактычныя тарыфы могуць адрознівацца ў залежнасці ад спецыфікі і ўмоў перавозкі.
За бягучыя ацэнкі марскіх і чыгуначных перавозак калі ласка, звяжыцеся з намі.
Чыгуначная экспедыцыя грузаў карысная пры перавозцы тавараў з еўрапейскіх краін у месцы на Далёкім Усходзе: Казахстан, Манголію, Узбекістан, Таджыкістан, Туркменістан, Азербайджан і Грузію.
Адной з нашых флагманскіх паслуг з'яўляецца чыгуначная экспедыцыя грузаў, якая злучае нашы еўрапейскія тэрміналы з вузламі ў Кітаі. Чыгуначныя перавозкі грузаў у межах Новага Шаўковага шляху пастаянна ўдасканальваюцца, таму яны дазваляюць перавозіць вялікую колькасць тавараў за адносна кароткі час. Больш за тое, чыгуначныя перавозкі вельмі прывабныя з пункту гледжання тэрмінаў дастаўкі ў параўнанні з марскімі — яны ў 2 ці нават 3 разы карацейшыя.
Чыгуначны транспарт — выдатнае рашэнне для перавозкі вялікай колькасці тавараў паміж аддаленымі краінамі. Дадатковай перавагай гэтага віду транспарту з'яўляецца тое, што ён не залежыць ад ступені ўрбанізацыі мясцовасці (напрыклад, наяўнасці дарог з асфальтам).
Jako jeden z głównych przewoźników kolejowych na trasach z Chin do Polski i Europy możemy zaproponować bardzo atrakcyjne warunki cenowe чыгуначныя перавозкі nawet za realizację skomplikowanych dostaw. Wszystko to dzięki bezpośrednim umowom z przewoźnikami kolejowymi, pełnej niezależności w zakresie doboru przewoźnika, a także profesjonalnego podejścia do spedycji międzynarodowej.
Чыгуначныя перавозкі, якія мы арганізуем, заўсёды аптымізаваны адпаведным чынам — як з пункту гледжання працягласці, так і ўсіх выдаткаў.
Transport koleją na trasie Chiny–Polska umożliwia транзіт zarówno dużych ilości towarów, jak i mniejszych partii — dzięki elastycznym rozwiązaniom, które dostosowują się do potrzeb ładunkowych Klientów. Dlatego oferujemy różne rozwiązania logistyczne, które dopasowują się do wymagań dużych, średnich i małych przedsiębiorców. W ramach transportu kolejowego proponujemy kompleksową obsługę transportu zawierającego pełny ładunek kontenera, przewóz drobnicowy, czy block train.
To jedna z najpopularniejszych form przewozu ładunków pociągiem z Chin do Polski. W modelu FCL cały kontener jest wynajmowany i załadowany przez jednego nadawcę, co oznacza, że żadna część przestrzeni ładunkowej nie jest dzielona z innymi przesyłkami. Dzięki temu rozwiązaniu importerzy zyskują maksymalną kontrolę nad ładunkiem, minimalizację ryzyka uszkodzeń oraz brak konieczności przeładunku towarów w trakcie transportu. Standardem w takich przewozach są kontenery 40’HC, które zapewniają dużą pojemność i elastyczność w planowaniu przestrzeni logistycznej.
To rozwiązanie dla mniejszych importerów lub firm, które nie dysponują pełnym kontenerem ładunkowym. W tym modelu spedycji kolejowej mniejsze przesyłki są konsolidowane wraz z ładunkami innych nadawców w jednym kontenerze, co pozwala na obniżenie kosztów jednostkowych transportu i efektywne wykorzystanie przestrzeni ładunkowej.
To idealne rozwiązanie do transportu bardzo dużych ilości towarów. Block train oznacza, że cały pociąg jest wykorzystywany wyłącznie dla ładunków jednego kontrahenta lub konsolidacji od wielu nadawców, ale jako jedna jednostka transportowa. Transport koleją kontenerów typu block train jest szczególnie korzystny dla korporacyjnych projektów logistycznych, produkcji przemysłowej o dużej skali czy stałych cykli dostaw. Co więcej, jest to jeden z najefektywniejszych sposobów przewozu dużych wolumenów towarów z punktu A do punktu B na trasie Chiny–Polska, automatycznie łącząc zalety transportu multimodalnego z logistyką masową.
Мы выдатна ведаем, што як чыста транспартныя, так і экспедыцыйныя паслугі павінны выконвацца з найвялікшай увагай да ўсіх арганізацыйных дэталяў. У той жа час мы разумеем, што ў гэтым выпадку найбольш выгаднымі з'яўляюцца так званыя комплексныя паслугі, якія складаюцца з усіх неабходных для выканання мерапрыемстваў.
Kolej to jedyny “zielony” środek transportu kontenerów. W dobie poszukiwania rozwiązań zmierzających do ograniczenia emisji gazów cieplarnianych transport kolejowy jest najlepszą alternatywą dla przewozów na dalekich odległościach. Optymalizacja łańcucha dostaw pod kątem emisji CO2 i innych gazów cieplarnianych staje się coraz częściej wyznacznikiem firm nastawionych na rozwój i zwiększenie swojej konkurencyjności. SYMLOG także Twojej firmie pomoże zorganizować i przeprowadzić łańcuch dostaw w sposób umożliwiający maksymalne obniżenie śladu węglowego. Z nami będziesz na czele peletonu firm przyjaznych dla środowiska!
Па гэтай прычыне мы індывідуальна падыходзім да перавозкі грузаў з Кітая ці іншых краін Далёкага Усходу з выкарыстаннем экспрэс-цягнікоў, прапаноўваючы рашэнні, якія найлепшым чынам адпавядаюць чаканням нашых кліентаў.
Мы не баімся праблем, мы ніколі не засяроджваемся на прамежкавых і часовых рашэннях. Мы заўсёды аказваем замоўленыя паслугі такім чынам, каб яны адпавядалі нават самым строгім патрабаванням нашых кліентаў. Незалежна ад таго, якія тавары яны хочуць перавозіць.
Гэта звязана не толькі з прафесійнай арганізацыяй чыгуначных перавозак грузаў, але і з выбарам найлепшага транспартнага сродку. Яны адаптуюцца як па памерах або грузападымальнасці, так і да ўмоў унутры. Дзякуючы гэтаму можна, напрыклад, перавозіць чыгункай тавары, якія павінны захоўвацца пры нізкай тэмпературы. Больш інфармацыі пра транспартныя сродкі, якія мы выкарыстоўваем. рухомы састаў.
Наша прапанова сярод іншага ўключае:
Spedycja kolejowa z ChRL do Polski trwa średnio od 12 do 18 dni. Czas tranzytu uzależniony jest od trasy, obsługi w terminalach przeładunkowych oraz odpraw celnych. Jest to rozwiązanie znacznie szybsze niż transport morski kontenerów, a jednocześnie tańsze niż паветраны транспарт, dlatego cieszy się dużą popularnością wśród importerów.
Zdecydowanie transport kolejowy uznawany jest za bezpieczny i stabilny. Kontenery są plombowane, przewożone w systemie multimodalnym i rzadko przeładowywane po drodze, co minimalizuje ryzyko uszkodzeń lub zagubienia towaru. Dodatkowo trasy kolejowe z Chin do Europy cechuje niezawodność i bezpieczeństwo — są one dobrze rozwinięte i obsługiwane przez wyspecjalizowanych operatorów.
Kolej z Chin do Polski jest najczęściej wybierana do transportu elektroniki, części samochodowych, maszyn, tekstyliów, artykułów przemysłowych oraz towarów o średniej i wysokiej wartości, które wymagają szybszej dostawy, niż oferuje fracht morski, ale jednocześnie nie uzasadniają konieczności wykorzystania transportu lotniczego.
Koszt w zakresie spedycji kolejowej zależy od wielu czynników, takich jak rodzaj kontenera, waga i objętość ładunku, relacja oraz aktualna sytuacja rynkowa. Średnio jest on o 30–50% droższy od transportu morskiego, ale jednocześnie zapewnia znacznie niższe koszty od lotniczego, co czyni go optymalnym rozwiązaniem łączącym stosunkowo niski koszt przewozu z krótką dostawą.
Transport kolejowy jest znacznie szybszy od morskiego transportu towarów, który zazwyczaj trwa od 30 do 45 dni. Kolej skraca czas dostawy nawet o połowę, co pozwala firmom szybciej reagować na potrzeby rynku i ograniczyć zamrażanie kapitału w towarze.
Pociągi najczęściej wyruszają z dużych centrów logistycznych w Chinach, takich jak Szanghaj, Ningbo, Shenzhen, a także Xi’an, Chengdu, Chongqing czy Zhengzhou, a w Polsce docierają do terminali m.in. w Małaszewiczach, Warszawie, Łodzi, Poznaniu lub Sławkowie. Małaszewicze są kluczowym hubem kolejowym na granicy UE.
Naszym Klientom zazwyczaj w ramach spedycji kolejowej z Państwa Środka oferujemy pełną obsługę celną, zarówno eksportową w Chinach, jak i importową w Polsce lub innym kraju UE. Na życzenie Klienta zapewniamy także kompleksową obsługę „door-to-door”, która znacząco upraszcza proces importu. W tym celu zorganizujemy dla Ciebie аўтамабільны транспарт ładunku z terminala przeładunkowego do wskazanego miejsca dostawy.
W naszej ofercie znajdziesz zarówno transport drobnicowy kontenerów (LCL), jak i przewóz całokontenerowy czy block train. Dzięki transportowi drobnicowemu pomagamy przewozić mniejsze partie towaru w jednym kontenerze dzielonym z innymi nadawcami. To rozwiązanie jest korzystne kosztowo dla mniejszych importerów.
Do głównych ograniczeń należą ograniczona liczba miejsc w pociągach w szczycie sezonu, możliwe opóźnienia na granicach oraz mniejsza elastyczność niż w transporcie drogowym. Mimo to dla wielu firm zalety czasowe i kosztowe przeważają nad wadami.
Spedycja kolejowa to idealne rozwiązanie, gdy towar musi dotrzeć szybciej niż drogą morską, ale koszty transportu lotniczego są zbyt wysokie. Jest to idealne rozwiązanie dla firm działających w modelu just-in-time oraz przy sezonowych wzrostach sprzedaży, ponieważ pozwala na optymalizację kosztów względem czasu przewozu.
