У Астане прайшоў бізнес-форум «Новы Шаўковы шлях», галоўнай тэмай якога стала інтэграцыя транспартных сістэм і развіццё Сярэдняга калідора.
Да 2027 года плануецца перасекчы мяжу з Казахстанам чыгуначны транспарт на зялёныя тэхналогіі. Каб паменшыць забруджванне навакольнага асяроддзя, краіна разглядае магчымасць набыцця газавозаў.
Абмяркоўваючы інфраструктурныя праекты, міністр транспарту Казахстана Марат Карабаеў адзначыў пачатак будаўніцтва другой чыгуначнай каляіны і чыгуначнага ўчастка Достык-Мойнты ў Карагандзінскай вобласці. «Гэта павялічыць прапускную здольнасць у пяць разоў і павялічыць хуткасць перасадкі да 1500 кіламетраў», — сказаў ён.
Маршруты сярэдняга калідора:
Транзітны патэнцыял Казахстана расце дзякуючы Транскаспійскаму міжнароднаму транспартнаму маршруту (TITR), таксама вядомаму як Сярэдні калідор. Толькі за першы квартал бягучага года аб'ёмы чыгуначных грузаперавозак па TITR выраслі амаль на 64% да 433 тыс. тон.
Падчас мерапрыемства прайшла 26-я Міжнародная выстаўка транспарту і лагістыкі, у якой прынялі ўдзел прадстаўнікі бізнесу, урада і дыпламаты з 25 краін.
Падчас цырымоніі адкрыцця выставы Карабаеў падкрэсліў, што «Казахстан — надзейны партнёр і транзітны мост паміж Азіяй і Еўропай».
«У параўнанні з мінулым годам колькасць экспанентаў павялічылася на 40%. Гэта сведчыць пра цікавасць замежных кампаній да вядзення бізнесу ў Казахстане», — адзначыла Гульжана Абдушарыпава, вядучая выставы.
У мерапрыемстве прынялі ўдзел больш за 225 кампаній. Удзельнікі пагадзіліся з неабходнасцю павышэння эфектыўнасці перавозак грузаў і ўмоў дастаўкі. Крыніца: Assem Assaniyaz для Astana Times
